Зима улан удэ расстояние
Суконная слобода 1. В «РЖД» выразили готовность поддержать идею. Причем это можно будет сделать круглогодично.
Митрофан Кузьмич или как в те времена говорили Козьмич Курбатов — легенда Верхнеудинска так до года называлась нынешняя столица Бурятии Улан-Удэ : почетный гражданин, купец I гильдии, городской голова по-нынешнему мэр в годах. Отец Митрофана владел стеклоделательной фабрикой под Верхнеудинском, так что будущий выдающийся купец, можно сказать, с детства вкусил «азы капитализма» в конце XVIII века был купцом III гильдии, в году повысил свой статус, перейдя во вторую гильдию.
Еще через 22 года достиг высшей торговой иерархии и до середины столетия считался «Кяхтинским купцом первой гильдии с капиталом в 15 тысяч рублей серебром».
Купцы I гильдии их еще называли «первостатейные» имели самые широкие права в торговле, в том числе внешней в случае с Бурятией это была торговля с Китаем через Кяхту , для этого они могли иметь иностранный флот. Также они могли заводить фабрики и заводы кроме винокуренных и соляных — на это была государственная монополия , заниматься золотопромышленностью и хлебопашеством. Примечательно, что из «первостатейных» можно было «вылететь» в случае, если уменьшился капитал.
Зарабатывал на жизнь и на бутерброд с маслом винным откупом, выделкой и продажей кож, торговлей с Китаем. Причем, торговал масштабно - в году отправил по Московскому тракту аж целых возов с китайскими товарами. Заработав солидный капитал но не переставая зарабатывать!
В году его избирают городским головой Верхнеудинска. Первым делом он начал строить плотину их до сих пор строят и перестраивают в Улан-Удэ , так как город, расположенный между реками Уда и Селенга, часто топило. Ее остатки до сих пор можно увидеть на городском пляже. Пробыл городским головой Курбатов по нынешним меркам недолго, всего лишь три года.
Под занавес своего градоначальства он соорудил плавучий мост через Уду, который стоял на лодках и карбасах это такой вид небольшого парусно-гребного судна , просуществовало чудо инженерной мысли около двадцати лет, за что благодарные горожане в году наградили его золотой медалью на Аннинской ленте с лаконичной надписью «За полезное», а в году присвоили звание «Почетный гражданин города». Вообще, за ним прослыла молва, что он «генератор идей и главный исполнитель общественно-полезных дел».
Жил Митрофан, как и подобает человеку его статуса, на широкую ногу. Самый красивый и богатый дом в Верхнеудинске был у Курбатовых, построен по «образцовому проекту», двухэтажный.
Сегодня это памятник архитектуры, правда, его значительно перестроили. Находится по адресу ул. Ленина, Супругой Курбатова стала дочь тульского купца Авдотья, в браке у них родились сыновья Апполон и Арефий. Про младшего мало что известно, судя по всему, он рано умер. А вот Апполон, конечно же, тоже стал купцом, а заодно и почетным жителем Верхнеудинска.
Долгие годы дом Курбатовых, расположенный на Арбате, был центром культурной жизни Верхнеудинска. Здесь останавливался декабрист Александр Николаевич Муравьев, который в дороге узнал, что ему изменили место ссылки с Якутска на Верхнеудинск.
В дальнейшем Курбатовы приняли живое участие в судьбе Муравьева во время его пребывания в Бурятии. Вообще, Курбатов прослыл гостеприимным хозяином. Вот, что говорил о нём Дмитрий Давыдов, поэт, автор песни «Славное море, священный Байкал». Зашедши к нему в дом, забываешь, что живешь в Забайкалье.
Тут и радушие, и откровенность, и журналы и газеты». Одну — зимой, когда замерзал Байкал, так как по льду товары доставлять было удобнее и быстрее, другую по осени.
Учитывая, что город находился на пересечении торговых путей из Китая, то очень быстро верхнеудинская ярмарка стала крупнейшей за Байкалом. Она настолько была значимой, что даже нашла свое отражение на гербе города: «на золотом поле Меркуриев жезл и рог изобилия в знак того, что в городе происходит знатный торг и условия о торге». С этой же ярмарки доставлялись товары на Амур, хлеб в Читинскую область и Нерчинский край.
Строил не один, ему принадлежала лишь четверть акций, но было ясно — предприятие выгодное.
Очень быстро вокруг Гостиного двора образовалась Базарная площадь теперь это самый центр города. Торговые ряды Курбатова сохранились до сих пор, только поменяли профиль — теперь это поликлиника и травмпункт ул. Куйбышева, 18, имеют статус памятника архитектуры. Вообще, в те годы вести бизнес вскладчину, на паях было делом привычным. Так, Митрофан Курбатов в партнерстве с московским купцом Гуляевым, баргузинским купцом Иваном Черных и суздальским купцом Невзоровым построил мыловаренный и стекольный заводы.
Кстати, Курбатова можно встретить и сегодня, если отправитесь в гастрономический тур по столице Бурятии: местные гиды предлагают туристам посетить те самые «Гостиные ряды», где гостей под аккомпанемент баяна встречает сам Митрофан Курбатов.
Далее все, как любил самый известный купец Верхнеудинска — богатый стол и щедрые угощенья. Вообще, возвращение к истокам и — обязательно — «местного розлива», это новый тренд регионального туризма: в Хабаровске вам предложат прогуляться там, где японцы обстреливали в году центральную часть города, во Владивостоке проведут по «миллионке», в Благовещенске расскажут, как китайцы переплывали Амур, когда их выдворяли из России.
Обсуждению туристической области было уделено особое внимание в рамках Восточного экономического форума ВЭФ , где, в частности, при участии президента В. Путина состоялось заседание президиума Госсовета по вопросам туризма. Рост интереса к туристическим дальневосточным направлениям предполагается увеличивать с помощью дополнительной финансовой поддержки. Осенний этап продаж таких туров продлится до 25 декабря.
При этом рассматриваются возможности для дальнейшего расширения данного механизма. Губернатор Приморского края О. Кожемяко, курирующий сферу туризма в рамках Госсовета, предложил вводить повышенный кэшбэк для поддержки отдельных направлений туризма круизный, экологический, детский. Отмечается рост количества туристических проектов в рамках преференциальных экономических режимов.
За последние пять лет их число достигло рост в пять раз. Совокупный объем инвестиций в данные проекты составляет 90 млрд рублей из них 20 млрд рублей уже вложено. В ряде дальневосточных регионов рассчитывают на рост туристического потока в текущем году. Основной поток приходится на Иркутск и прилегающие к Байкалу территории — Иркутский, Ольхонский и Слюдянский районы.
На данных территориях предполагается и далее развивать инфраструктуру для туристов. Губернатор региона И. Белозерову организовать новый туристический маршрут с включением Кругобайкальской железной дороги КБЖД. В «РЖД» выразили готовность поддержать идею. Также планируется развивать туристическо-рекреационный кластер в поселке Большое Голоустное на берегу Байкала [1] , где в настоящее время, тем не менее, отмечается дефицит инфраструктуры. В текущем году была подготовлена дорожная карта проекта до г.
Пока в поселке действует 35 средств размещения включая сезонные. Дорожная карта предусматривает асфальтирование всех дорог общего пользования местного значения, завершение капитального ремонта автодороги в Иркутск, строительство парковки на въезде в поселок и парковочных зон в пади Семеновка, благоустройство зон общего пользования в центре Большого Голоустного, реновацию фасадов на улицах Байкальской и Кирова, увеличение зоны покрытия мобильной связи. Также в проработке находятся вопросы строительства взлетно-посадочной полосы малой авиации и создание музея.
В Слюдянском районе между тем запланированы строительство пешеходного моста через впадающую в Байкал реку Снежная пользуется популярностью для организации водных маршрутов и капитальный ремонт подъезда к рекреационной зоне в поселке Новоснежная. Строительство должно начаться в г. Также в городе предполагается построить глэмпинг-отель на берегу Байкала инвестор — ООО «Под небом Байкала» , вложив млн рублей. В Бурятии основная часть туристических проектов также связана с Байкалом.
В июне были расширены границы ТОР для развития туристического кластера в Выдринском районе — в рамках него планируется построить отель на номеров, ресторан, бассейн, яхтенный порт, маяк со смотровой площадкой и благоустроенный пляж. Объем инвестиций оценивается в 1,4 млрд рублей. Кроме того, регион выиграл грант в размере млн рублей от Ростуризма, которые должны быть направлены на обустройство пляжных зон на Байкале, развитие национальных туристических маршрутов, оборудование кемпингов и автокемпингов.
Следует отметить, что на полях ВЭФ было подписано соглашение по реализации комплексного туристического проекта компании «ТОР Мыс Капитанов» в рамках межрегионального культурно-экологического парка «Озера на Снежной» на границе Бурятии и Иркутской области соглашение заключено между компанией, КРДВ и правительством Бурятии.
Инвестор имеет в собственности земельные участки в рамках ТОР «Бурятия». В проект планируется вложить порядка млн собственных средств.
В Якутии в текущем году власти ожидают восстановления допандемийного уровня туристического потока — до тыс.
За первый квартал года туристические маршруты в республике посетили 40,4 тыс. В целом, по данным Росстата, коллективные средства размещения в ДФО за первое полугодие г.
Так, в Камчатском крае число постояльцев в отелях выросло в три раза — до ,7 тыс. Ситуация в том числе связана с ограниченным предложением комфортабельных средств размещения в данных регионах общая вместимость гостиниц Сахалина — 5 тыс.
В целом в создание туристических объектов на островах Парамушир, Онекотан, Шумшу, Шикотан, Атласова, Харимкотан, Расшуа и Ушишир инвестор намерен инвестировать млн рублей. Так, на острове Онекотан развитие туристической инфраструктуры должно начаться с обустройства береговой линии для причаливания катеров, также предполагается проложить до 30 км экскурсионных маршрутов и экологических троп.
На островах планируется создание глэмпингов и ферм с открытыми вольерами. Объекты предстоит обеспечить собственной инженерной инфраструктурой. С помощью реализации проекта власти региона рассчитывают увеличить турпоток на 40 тыс. Кроме того, на Итурупе планируется построить отель на номеров площадью более 1 кв. Также гостинично-термальный комплекс на номера инвестор намерен построить в Камчатском крае.
Соответствующие соглашения были подписаны на полях ВЭФ. В реализацию каждого проекта предполагается вложить 2 млрд рублей. Между тем в рамках сахалинской ТОР «Горный воздух» в октябре запланировано начало строительства отеля «Большевик» площадью 14,2 тыс. Строительство гольф-клуба крытый гольф-клуб, бассейн, площадка для тенниса должно завершиться к г. Для реализации проекта была создана компания «Отели Сахалина». Аналогичный проект инвестор намерен реализовать в аэропорту Владивостока «Легенда Аэро Владивосток».
Проекты планируется завершить к г. Туристическая база стала первым крупным современным объектом туристической инфраструктуры в данной местности. Было начато возведение глэмпингов. В рамках второго этапа также запланировано создание банного комплекса и проведение благоустройства территории.
В Минвостокразвития допускают возможность создания на Дальнем Востоке единого туристического вертолетного оператора. Тем не менее для этого требуется восстановление малых посадочных площадок. Между тем в мае, столкнувшись с проблемой поставки самолетов, прекратила деятельность «Авиакомпания «Камчатка» подконтрольна С.
Бачину [3] , которая намеревалась работать в сфере туристических перевозок. Решение было принято в связи с отказом от поставок самолетов Cessna Grand Caravan EX модели B [4] их производителем — американской компанией Cessna Aircraft Company [5]. Летом г. Следует отметить, что с ростом популярности природных туров количество происшествий с туристами, преимущественно на маршрутах, предполагающих экстремальный туризм, также увеличивается, что становится проблемой.
В частности, в сентябре при восхождении на вулкан Ключевская сопка, организованном новосибирской компанией [6] , погибли туристы. Шестеро туристов из группы погибли, сорвавшись с высоты более 4 тыс. До прибытия спасателей погибли еще двое туристов из группы [7]. Спасательному вертолету Ми-8 МЧС удалось совершить посадку на склон вулкана только 5 сентября с четвертой попытки из-за погодных условий — сильного ветра и облачности и эвакуировать четверых выживших двух туристов и двух гидов.
По направлению к туристической группе также была направлена группа спасателей со скалолазным снаряжением, но в горах Камчатки исход поисково-спасательных операций в значительной степени зависит от погодных условий, наличия пепловых облаков на склонах, таяния ледников, схода селевых потоков и камнепадов. Причины и обстоятельства гибели туристов, сорвавшихся при восхождении на вулкан, предполагается устанавливать в рамках расследования уголовных дел о причинении смерти по неосторожности и об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровью.
В августе в регионе также погибли один турист при спуске с Мутновского вулкана и гид, сопровождавший группу туристов в пешем и водном маршруте в Усть-Большерецком районе. Представители туристической отрасли в Камчатском крае уже высказывали опасения по поводу появления на рынке большого количества компаний в том числе из других регионов , не знакомых с местной спецификой и не обладающих необходимыми навыками.
Кроме того, возникают вопросы относительно подготовленности туристов к отдельным сложным маршрутам. Трутнев предложил запретить туристическим группам выходить на сложные маршруты без разрешения квалификационной комиссии. Он заявил о намерении обсудить данный вопрос с МЧС и Ростуризмом. В настоящая время квалификацию для работы на маршрутах должны проходить только гиды работающие в компаниях официально. Также предполагается в два раза увеличить финансирование из федерального бюджета санитарной авиации в Камчатском крае.
Другой проблемой является возможная угроза флоре и фауне природных территорий в связи с планами по увеличению количества туров. Ранее в пользу введения жестких правил поведения туристов на особо охраняемых природных территориях высказывался спецпредставитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта С.
Вице-премьер В. Абрамченко в июле поручила Ростуризму совместно с регионами разработать дорожную карту по системному развитию экологического туризма на Байкале с учетом прогнозируемого роста турпотока и минимизации антропогенной нагрузки. В настоящее время на побережье озера отмечается дефицит инфраструктуры для комфортного размещения, часть проектов только находится в разработке.
Потанина, является генеральным директором компании «Васта Дискавери», руководителем девелоперских проектов компании «Интеррос». Стороны также намеревались оформить опцион еще на девять таких самолетов с поставкой в гг. Парк авиакомпании насчитывал один самолет Grand Caravan EX Степанов был задержан в Новосибирске.
Он не признает вину. В составе тургруппы были жители Алтайского, Приморского, Камчатского краев, Москвы, Новосибирской и Владимирской областей. Сегодня музыка доступна и понятна абсолютно каждому слушателю. Однако, мало кто задумывается о важности самого текста. Исполнение музыкальных произведений на родном языке неоценимо.
Возвращение к корням, использование в музыке национальных традиций позволяет каждому слушателю проникнуться творчеством музыкальных коллективов. На Дальнем Востоке России проживает около 20 различных коренных народов, а это огромное богатство культурных ценностей, традиций и обычаев.
Мы подготовили обзор несколько музыкальных групп, которые через свою музыку популяризируют культуру своих народов. Хатхур Зу — рэп-группа, музыка которых откликается в сердцах многих тысяч людей, ведь они не просто создают рэп, они создают его на родном бурятском языке, что до них на таком уровне еще ни делал никто. История этой группы началась ещё в далеком году, в студии Ssuriken rec, когда 4 человека решили объединить свои силы и внести в общество что-то новое.
Добро и зло, верность и предательство, справедливость и произвол, спорт и нездоровый образ жизни — вот наши темы». Сейчас увеличение финансирования идет на эксплуатацию техники — больше выходят, чаще убирают. Причем, начали убирать те улицы, которые никогда не убирались ранее. Куда бы я ни приехал, первым делом смотрю, как снег убрали, что по прибордюрке, что по тротуарам В целом по России Якутск по организации уборки снега, считаю, одним из лучших городов.
Сейчас перед нами стоит задача обеспечить городской канал проточной водой на протяжении всего летнего периода. Мы ее решим. Это позволит связать наши озера между собой чистой проточной водой. Единственный вариант. Сейчас озера омываются только за счет реки Шестаковки. Весной идут талые воды, открываем шлюзы.
Но Шестаковка промывает всего лишь раз за сезон. Второй раз промывка происходит за счет дождевой воды, но это не тот объем воды, который нужен. Поэтому единственный вариант, который способен обеспечить в городе экологию озер, это постоянно действующая насосная станция, которая будет закачивать воду в районе Покровского тракта и дальше - по Атласовскому, Сергеляхскому озерам, омываться будут Сайсарское, Заложное, Талое и Теплое озера.
Не решался вопрос и ливневой канализации. Проблема накапливалась более 70 лет. Что может сделать сейчас нынешний мэр? Да почти ничего сделать не сможет. Нужны вливания колоссальных средств. А их нет и не будет». Вы согласны с таким мнением? Есть ли у Якутска достаточно финансовых средств, чтобы решать текущие острые вопросы, связанные с жизнедеятельностью города?
Важнее этого только, по сути, вопрос тепла и электроснабжения, просто он не в фокусе внимания людей — живем и живем. Но на самом деле от ливневой канализации зависит и деградация вечной мерзлоты. Проблема у нас начинается тогда, когда происходит засоленность грунтов. Это происходит из-за того, что вода имеет антропогенный характер, связанный с деятельностью человека. Для того, чтобы этого избежать, нужно сделать следующее. Сегодня по территории города проходит более километров дорог.
А протяженность всех лотков - лишь около 50 километров, за все время существования города столько построили. Нам удалось отстоять эту позицию в мастер-плане, включить в условия распоряжения правительства Российской Федерации, в долгосрочный план систему водоотведения Якутска, которая подразумевает строительство километров лотков. Стоимость проекта астрономическая — почти 10 млрд рублей. Мы эти средства будем осваивать до года.
Работы начнутся с года. В прошлом году разработали схему ливневой канализации. За годы должны закончить делать ПСД. Затем пройти Главгорсэкспертизу и приступить к строительно-монтажным работам. До этого периода у нас единственный способ остается при выпадении обильных осадков — это приехать и откачать воду. Всю жизнь так было — погружные насосы, фекалки. Наибольшая проблема возникает тогда, когда не хватает машин муниципальных предприятий, как случилось прошлой весной во время оттайки, например.
У нас большинство фекалок в городе принадлежит частным лицам всего порядка машин. Частное лицо заводит фекалку, когда у него есть достаточная база клиентов. Когда случается дождь, люди не перестают мыться, пользоваться туалетом и т. Из-за этого не можем в один момент все фекалки отправить на дорогу, которую заливает.
Поэтому нужно было срочно закупить для местного предприятия ассенизационные машины. В прошлом году закупили и привезли в город дополнительно 9 фекалок, которые будут обслуживать в первую очередь уличную дорожную сеть. По объему они в 1,7 раза больше, чем КамАЗы.
Так что, пока не появится система ливневой канализации, будем использовать то, что есть. К примеру, на улице Аммосова, на перекрестке с проспектом, всегда накапливалась вода, заливая дорожное полотно и пешеходные переходы.
После того, как там сделали ливневку и отвели воду с этого участка, нет такой проблемы. Конечно, небольшая лужа бывает. Но какой дождь без луж?
Эти км ливневки, они, конечно, охватят не весь город, а основные локации, обеспечивающие пешеходные, автомобильные трафики. В первую очередь это центральная часть города. Есть канализация бытовая, она идет в коллектор. Есть канализация ливневая. Ее нельзя связывать с коллектором, иначе в нем начнут погибать бактерии, соответственно возникнет проблема на очистной станции Водоканала.
Поэтому проектом будет предусмотрена установка локальных очистных сооружений, после чего вода будет сбрасываться в горканал. Кстати, рядом с кинотеатром Лена, где проходит новая ливневка от проспекта, уже установлена локальная очистная станция. Однако, сегодня далеко не все получается с обыкновенным его озеленением, хотя занимаются им ежегодно.
Может, стоит прислушаться к такому мнению читателя? Даже в теплицах Саюри растёт. А в городе не растёт. Привезите плодородную почву, посадите деревья. Перегною чуть добавить. А если просто деньги на посадке деревьев осваивать, хоть сотни миллионов каждый год, все равно завянут».
Кстати, а лесовосстановлением в окрестностях Якутска город занимается? У нас есть Якутское лесничество, где заложены на эти задачи средства и силы. А наша задача сегодня — озеленение города. Я полностью согласен с мнением вашего читателя, что в Якутске основная поблема - в почве.
У нас крайне засоленные грунты. С виду грунт и грунт. А если посмотреть его с точки зрения состава, содержания микроэлементов, то это не приспособленный для посадки растений грунт. Плодородной почвы в городе нет. Брать ее в соседних районах запрещено законом. Поэтому остается производить такую почву.
Для этого необходимо делать полигон почвосмесей. Для себя задачу озеленения Якутска поставил как одну из основных. Понимание пришло из собственной практики. Вот вы сказали, что на садовых участках все растет. Я не соглашусь с этим. Сам живу в районе птицефабрики, изначально у меня на участке не было ни одного дерева. Таких участков много в городе. Как человек, который хочет, чтобы у него что-то росло, я сажаю постоянно, покупаю в питомнике.
Половина не приживается, умирает. Вынужден был работать с грунтом, и только тогда начало что-то укореняться. Пока мы не поменяем почву, даже рядом с домом ничего не будет расти. В газонах на проспекте Ленина на полметра вглубь произведена замена плодородного грунта, поэтому почти 90 процентов высаженного там материала прижилось. Необходимо делать только так. Это дорого, но другого варианта нет. Поэтому надо предусматривать средства — раз. И второе - надо создавать полигон почвосмеси, лесопитомники.
Потому что весь материал, который мы высаживаем в Якутске, он брался - десятилетиями после того, как закрылся Зеленстрой — с пригородных просек, не все саженцы, оттуда были здоровые, способные прижиться на новом месте. Обычно, когда объявляют субботник, отправляемся в лесничество за талонами. А лесничество дает талоны на березу. Так сложилось. А должно быть как? По плану озеленения должно быть выверенное расстояние между деревьями, через два метра стоит береза, еще через два - ель, опять через два метра береза, потом ель.
Когда береза выросла, и ели набрали высоту, береза срезается. Тогда мы получаем озеленение по уму. В Якутске так не делалось со времени закрытия Зеленстроя. Даже рядом с мэрией можно увидеть, что ели высажены на расстоянии 30 сантиметров друг от друга. Они никогда не вырастут. Теперь у нас в команде есть специалист - дендролог, советник главы города по озеленению.
И решать вопросы озеленения мы будем системно. Не как раньше было. Озеленение города должно перейти от формата субботника к формату профессионального выполнения поставленных задач. Техзадание как обычно выглядело — а давайте, озелените улицу такую-то. А оно должно выглядеть следующим образом. Объем грунта, который должен быть внесен, проанализирован по показателям засоленности, минеральных элементов.
Второе — посадочный материал: какой длины, какой ширины, возраста. Как только мы перестанем брать из леса, а начнем покупать саженцы в лесопитомнике согласно техзаданию, конечно же, ситуация изменится, потому что в лесопитомнике корневая система саженца формируется именно под пересадку. Ведем работу, чтобы разработали региональный строительный стандарт по озеленению.
Чтобы мы его могли вносить во все техзадания любого объекта, который строится, — будь то дорога, школа или многоквартирный дом. Чтобы при приемке этого объекта госкомиссия обязательно проверяла качество грунта и саженцев. Если саженцы привезены из леса, а вместо плодородного грунта в клумбе засыпан строительный мусор, акт не подписывается - объект не принимается.
Тогда будет порядок. Я в ближайшее время встречусь с представителями местных предприятий малого бизнеса их около десяти , которые занимаются профильно озеленением. Хочу донести до них вот такую задачу. Мы можем решить их вопрос с инвестициями, но с условием, что они создают лесопитомники, а город гарантированно бы покупал у них посадочный материал.
Возможно, кто-то из них заинтересуется в инвестициях на создание полигона почвосмеси. По-моему, это могло бы стать выгодным делом для малого бизнеса, в том числе по офсетным контрактам. Если никто за это не возьмется, город вынужден будет тратить на это деньги из бюджета, закупать почву где-то в другом месте. Не хотелось бы. Вот, в частности, что советует вам наш читатель: «Для начала, научите водителей автобусов подъезжать к посадочным площадкам, муниципалы тоже встают посреди проезжей, верните остановку около Русского театра, на проспекте.
Среда доступная называется На худой конец около бывшего Якутстроя пусть высаживают. Расстояния между остановками огромные. Верните маршрут около Преображенского Храма, очень далеко идти, вас, чиновников, понятно, на машинах подвезут. А в городе так мыть и убирать надо и с предпринимателей требовать с улицы за фасадом и входными группами ухаживать».
Ко мне поступило предложение от артистов, руководства театра о том, что Русский театр — единственный в городе и, наверное, в России, у которого нет перед входом площади. Согласен, это неправильно. Хороший театр, с историей, со своими почитателями. Поэтому остановки там не стало, да и на другой стороне дороги, ее не было и нет. Уменьшение парковочных мест, расширение тротуаров на проспекте — это значит больше места, где люди могут гулять. Я как человек, который принимал решение, наблюдал до конца ноября и убедился, что по проспекту людей гуляет столько же, как и летом.
Ты любишь гулять — и вот место тебе, где широко, ровно, удобно. Город, в первую очередь — для пешеходов, им приоритет. Сейчас проспект именно такой. Теперь по всем автобусам. Для того, чтобы система общественного транспорта в городе работала так, как она должна работать, надо автобусов, включая пригородные. Сегодня у нас на маршруты выходит плюс-минус автобусов. Не хватает еще для того, чтобы система работала как часы. У нас исторически все пригородные маршруты обслуживались ЯПАКом, частники - на 18 городских маршрутах.
Вот эти 18 маршрутов начали испытывать огромную проблему в период ковида, и мы понимали, что впоследствии она не останется без следа.
Бывали дни, когда движение автобусов было запрещено с целью нераспространения инфекции. Во что это вылилось? Предприниматели лишились доходов, многие водители уволились.
Стали таксистами или на вахту уехали. В результате падения доходной части те, кто продолжил заниматься пассажирскими перевозками в городе, перестали обновлять технику. Раньше темпы обновления какие были? В и годах закупалось ежегодно по 20 единиц для всего города. В город был в ковидных ограничениях, и техника не закупалась. В году закупили в лизинг, при поддержке Минтранса республики, автобусов.
Потому что во время пандемии поняли, что если сейчас не примем экстраординарных мер, то в годах система общественного транспорта вообще встанет. Единственное, куда можно было привлекать кредиты, инвестировать, это ЯПАК слава Богу, что он остался! На его базе в году полностью обновили всю технику, такого не было с момента создания предприятия.
С года начали возвращать ЯПАК на городские маршруты. В году приобрели в лизинг еще 50 автобусов, они еще продолжают прибывать. Итого сейчас ЯПАК в городе обслуживает два маршрута. Сейчас ведется работа, чтобы в течение последующих трех лет помочь нашим частным перевозчикам закупить недостающие автобусы. А для ЯПАК закупим еще максимум 35 автобусов большого класса, трехдверные, какие используются на «сотом» маршруте.
Для развития бизнеса готовы поддержать частников, чтобы они приобрели автобусов. Для этих целей с правительством республики реализуем программу субсидирования таких покупок. В прошлом году объем субсидии составлял 3 миллиона рублей на один автобус каждому, кто изъявит желание обновить транспорт. Сейчас проводим работу над увеличением субсидии до шести миллионов на один автобус - это практически половина стоимости.
Как только это сделаем, начнем переводить обслуживание маршрутов на брутто-контракты. Сегодня перевозчики работают следующим образом: сколько пассажиров в их автобусах проехало, такая и выручка, отнял расходы, осталась прибыль. То есть очень важно, сколько людей они перевезли. Отсюда гонки автобусов, подрезают друг друга, на остановках подолгу стоят. Для них важно количество пассажиров, а не исполнение графика — вот в этом проблема. А брутто-контракт - это договор с городом.
Все платежи за проезд будут идти прямо в городской бюджет. И для того, чтобы сделать их максимально прозрачными, нужно продолжать стимулировать людей переходить на безналичную оплату за проезд. Тогда все платежи, сделанные банковской картой либо проездными, аккумулировались бы в городском бюджете, Якутск же согласно контракту станет платить перевозчикам исходя из километража, а не числа перевезенных пассажиров.
Если водитель из точки А в точку Б доехал в установленное графиком время, как говорится, возьмите, получите и распишитесь. Опоздал — штраф, не приехал — не заплатим. Еще и контракт расторгнем. Тогда у нас появится прямой рычаг влияния на пассажирские перевозки.
Но на это потребуется порядка миллиарда рублей в год из городского бюджета. Ничего страшного — к этому надо идти. В Якутске три десятилетия пассажирские перевозки в городе были только на плечах частного бизнеса. Город растет, поэтому необходимо вкладывать деньги в сферу общественного транспорта, и мы это будем делать. Что касается стоимости проезда, то в последние два года повышали проезд, но основной рост касался наличной формы оплаты.
Так стимулируем переход людей на безналичную оплату. В этом году, со второго квартала сделаем по такой же формуле: самый ощутимый подъем предусмотрен за «нал», планируется умеренная индексация оплаты проезда по банковским картам и «Спутнику», и вполне возможно, вообще оставим без изменения стоимость проездных билетов.
Проекты создания туристических объектов включены в мастер-планы планы социально-экономического развития дальневосточных городов. Так, в Петропавловске-Камчатском в рекреационную зону предполагается преобразовать территорию Рыбного порта в историческом центре города в рамках ТОР «Камчатка». Инвестор, компания ООО «Морская гавань», рассчитывает вложить в проект более 1,6 млрд рублей. На территории предполагается разместить городской парк, ресторан, обустроить прогулочную зону с велосипедными дорожками вдоль береговой линии Авачинской гавани.
Существующий шестиэтажный склад генеральных грузов и соли планируется реконструировать в апарт-отель на номеров. Вдоль Аллеи Флота намечено возведение двухэтажных общественных зданий, в которых могут быть размещены рестораны, кафе и магазины сувенирной продукции. Общая площадь проектируемой территории рекреационной зоны должна превысить 2,7 тыс. Первые объекты планируется ввести в г. Мастер-план развития Хабаровской агломерации включает строительство нового здания Дальневосточного художественного музея, реконструкцию санатория «Уссури» и развитие всесезонного спортивно-туристического комплекса «Хехцир».
Проекты в городе и на близлежащих территориях Хабаровский район предполагается реализовывать в рамках «Дальневосточной концессии». О намерении участвовать в финансировании данных объектов в марте сообщила госкорпорация ВЭБ. Помимо расширения экспозиционных площадей, проект предусматривает строительство хранилища фондов, создание учебных классов, площадок для творчества, пространств для проведения конференций и форумов.
Ввод здания в эксплуатацию намечен на конец г. Общий объем инвестиций оценивается в 9,6 млрд рублей. Проект реконструкции возведенного в г. Общий объем инвестиций оценивается в 8,33 млрд рублей. Проект горнолыжного курорта «Хехцир» предусматривает создание 10 км горнолыжных трасс, аквазоны с открытым бассейном, трех- и пятизвездочных отелей на номеров, кафе и ресторанов. Реализовать проект планируется в две очереди к г. Общий объем инвестиций оценивается в млрд рублей. Курорт, согласно планам, будет рассчитан на посещение более тыс.
На «Хехцире» в настоящее время уже функционирует канатная дорога и две горнолыжные трассы. Тем временем в Приморье в рамках плана комплексного социально-экономического развития Владивостокской агломерации планируется построить первый в регионе аквапарк.
ООО «Истерн Аква Парадайз» [4] в марте после одобрения государственной экспертизы приступило к возведению рекреационно-спортивного комплекса с аквапарком на острове Русский во Владивостоке. В состав комплекса, возводимого в рамках режима СПВ, войдут гостиница на номера, торгово-развлекательный центр, спортивно-оздоровительный комплекс с термальной зоной и прогулочно-парковая зона.
Общая площадь аквапарка превысит 17 тыс. Общая сумма инвестиций в проект оценивается в 10,2 млрд рублей. При этом сроки строительства комплекса не уточняются. Что касается развития интегрированного развлекательного курорта «Приморье» в Приморском крае, то в феврале структура О.
Долю намеревалась продать гонконгская компания Oriental Regent Limited. Соглашение о купле-продаже доли было заключено 15 января текущего года. Сумма сделки оценивалась в млн долларов.
Известно, что Oriental Regent рассчитывала на возврат своих инвестиций в размере 28 млн долларов США. При этом ранее весной прошлого года эта компания отложила на неопределенный срок реализацию второй очереди проекта казино.
Подробную информацию и аналитику по этой и другим актуальным темам можно найти в еженедельном бюллетене EastRussia. С г. Форум прошел на Камчатке февраля и собрал более одной тыс. В этом году мероприятие впервые прошло в статусе всероссийского. В сентябре года президент РФ Владимир Путин на заседании президиума Госсовета по вопросам развития туризма отметил важность обеспечения доступности путешествий для жителей страны с любым видом доходов.
Глава государства подчеркнул, что в этой сфере, как и в других, нужно в первую очередь руководствоваться интересами граждан.
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков рассказал на пленарном заседании форума о своих впечатлениях после общения с молодежью-победителями всероссийского студенческого конкурса по развитию индустрии туризма и гостеприимства «Хочу работать в туризме на Камчатке»: на его вопрос о том, что же производит туризм, они сразу ответили — впечатления. Но что производит туризм? Я был очень впечатлен и обрадован тем, что ребята ответили моментально — туризм производит впечатления.
Значит, их неплохо учат. Продукты туристической отрасли — это самые человечные, самые человеческие продукты — впечатления, яркая память, эмоции. В современной экономике это становится самым важным продуктом», — добавил министр. По итогам конкурса десять студентов из пяти российских городов приехали на стажировку на Камчатку для работы в туристической отрасли.
Финалистов отобрали на Международной выставке-форума «Россия» 24 января. Цель конкурса — привлечение молодых специалистов в Камчатский край и популяризация полуострова как региона, комфортного для жизни и работы. Глава Минвостокразвития подчеркнул, что у Камчатки значительно больший туристический потенциал, чем у Исландии, которая зарабатывает на туризме три млрд евро в год и до пандемии имела турпоток в два млн человек.
Работа по выработке новых мер поддержки больших и малых проектов, направленных на развитие туризма на Дальнем Востоке и в Арктике, будет продолжена. Дальний Восток — это концентрат всего лучшего, что есть в России. Цели по достижению приема Камчаткой одного млн туристов к году, удвоению авиаперелетов на Дальнем Востоке до четырех млн человек достижимы. Но не в цифрах счастье. Важен искренний созидательный вклад каждого из нас», — сказал Чекунков.
Десять лет назад на полуостров приезжало 50 тыс. Губернатор Камчатского края Владимир Солодов напомнил, что развитие туризма в России является одним из приоритетов, а возможность россиян путешествовать определена президентом страны Владимиром Путиным, как базовая возможность, которая должна быть создана для граждан.
Также глава региона напомнил о вызовах, с которыми сталкивалась отрасль в последние годы, и рассказал о том, как их удалось преодолеть. Безусловно, в последние годы главным вызовом стала пандемия коронавирусной инфекции, и за время пандемии мы научились особенно ценить места для отдыха, которые характеризуются своей уединенностью, возможностью побыть вместе с природой, включиться в нее. И Камчатка, конечно, яркий пример такого места, которое все более привлекательным становится, и уверен, что в будущем эта тенденция будет только усиливаться.
Безусловно, новым вызовом стала геополитическая обстановка, санкции недружественных государств. И снова мы показываем, что наша туристическая отрасль с этим справляется, и снова Камчатка является ярким примером того, как и какой ответ нужно давать санкциям.
Наш туристический поток растет с каждым годом. Мы видим растущий интерес жителей нашей страны к путешествию на Камчатку.
И более того, я убежден, что именно эти вызовы сыграли нам на руку, позволили нам всем открыть для себя нашу страну Россию, такие уникальные уголки, как Дальний Восток, Север, Арктика, ну и, конечно, Камчатский край», — подчеркнул Владимир Солодов. В прошлом году значительный вклад в увеличение въездного турпотока на Дальний Восток и, в частности, на Камчатку, внес Китай.
С года возобновились безвизовые групповые поездки. Как отметила генеральный консул КНР во Владивостоке Пяо Янфань, Китай занимает первое место среди зарубежных стран по числу въездных туристов в Россию. Развиваем проекты культурного, экотуризма, морского и спортивного туризма», — уточнила она. Примерно столько же в прошлом году приехало в Казахстан россиян.
Больше — только в Абхазию и Турцию. Об этом участникам пленарного заседания рассказал посол Казахстана в Москве Ерлан Шамишев. Большой ценностью для туристов из других стран, из других регионов и для самих дальневосточников являются бальнеологические ресурсы. Если рассмотреть Камчатку в разрезе медицинского туризма с применением, например, термальных источников, то эта тема раскрыта слабо — для имеющегося огромного потенциала. На это, в том числе, обратили внимание участники дискуссии, говоря не только о камчатских бальнеологических возможностях, но и в целом ДФО.
Зампред Госдумы Ирина Яровая отметила важность развития детского туризма в контексте обновления существующей базы. Она предложила создать самые емкие преференции для тех инвесторов, которые приходят под программы детского туризма и детского круглогодичного отдыха. Для удобства инвесторов, которые планируют проекты и выбирают конкретный земельный участок под него, существует совместный проект Росреестра и властей субъектов РФ. Росреестр ищет свободную землю и включает в оборот.
Уже найдено в России тыс. Вся информация содержится в публичной кадастровой карте. Существуют проекты «Земля для стройки» и «Земля для туризма». Как рассказала замруководителя Росреестра Татьяна Громова, Камчатка — в числе первых семи пилотных регионов по участию в проекте «Земля для туризма».
Позже подключатся еще около 40 регионов РФ. На точках притяжения туристов найдено большое количество земельных участков, которые можно вовлекать в оборот для туристических целей. Надо об этом информировать инвесторов», — рассказала Громова.
На пленарном заседании было отмечено, что хороший потенциал для развития неиспользованных земель имеет обустройство национальных пешеходных, велосипедных и комбинированных туристических троп. Они могут иметь разные категории — локальные, межрегиональные и национальные. Этот вид туризма имеет все шансы стать самым массовым и популярным. По поручению президента России готовится законопроект о создании национальной системы туристических троп.
Форум устойчивого развития туризма «Путешествуй! Форум имеет статус официальной зимней площадки Российского туристического форума «Путешествуй! Скажите, пожалуйста, что отражает новое название форума? Объединяя регионы Дальнего Востока и Арктики для обмена опытом, мы в первую очередь сконцентрированы вокруг поиска таких подходов к развитию туризма, которые закладывают долгосрочный баланс между сохранностью природных комплексов, интересами отраслевого бизнеса и местного населения.
Именно поэтому у нас на первый план выходят темы с экологическим туризмом и экопросвещением, профориентацией и кадровым обеспечением отрасли, поиском корректных подходов к этнокультурному туризму и так далее. Эти темы не ограничены Дальним Востоком и нашими арктическими регионами, мы видим, что к их обсуждению подтягиваются коллеги со всей страны. Статистика показывает, что туризм в «удаленные» регионы — на Дальний Восток и в Арктику — растет опережающими темпами.
Тем важнее системно и методично обмениваться опытом, отслеживать все возможные риски и угрозы, совместными усилиями находить решения, выносить их на межрегиональный и федеральный уровень. Для Камчатского края Форум устойчивого развития туризма «Путешествуй! Каждое лето мы также проводим уже ставший международным форум «Экосистема», посвященный формированию и консолидации молодежных предложений в сфере экологии для дальнейшего внедрения в общероссийскую практику.
Мы призываем всех заинтересованных участников присоединиться к работе этих дискуссионных площадок, чтобы выработать наиболее гармоничные подходы и практики в социально-экономическом развитии регионов. Как вы считаете, какие наиболее перспективные возможности предстоит реализовать региону?
Та поддержка, которую регион получает в виде «плоских» тарифов «Аэрофлота» и ряда субсидируемых рейсов, выполняемых другими авиакомпаниями, является неоценимым фактором для туристической сферы. Но есть и другая сторона доступности, выраженная в стоимости и сроках любого строительства в регионе, в наличии и стоимости привлечения квалифицированных кадров и так далее. И это проблемы не только Камчатки — с такими же проблемами сталкиваются коллеги на половине территории нашей страны.
Многие ограничения удается преодолевать благодаря системному вниманию со стороны федерального центра, комплексной работе мер поддержки бизнеса. Но чем дальше мы двигаемся, тем важнее оперативно реагировать на любые возникающие вопросы, быть чуткими к проблемам бизнеса, находить приемлемые и рациональные решения по каждой ситуации.
Сегодня перед Камчаткой стоит амбициозная задача — защитить статус одного из лучших мест в мире для инвестиций в туристической сфере.
Мы заявили этот тезис на Восточном экономическом форуме года, представив бизнесу подготовленные инвестиционные площадки и проработанные меры поддержки. На фоне пандемийных ограничений мы смогли полностью переориентировать туристическую сферу на внутренний рынок, не допустив количественных просадок, наоборот, получив динамичный прирост инвестиций и оборота бизнеса в сфере туризма.
Сегодня, когда иностранный турист возвращается в страну, нам необходимо конвертировать въездной туризм в качественный скачок в развитии отрасли, не допустив вытеснения сегмента отечественных туристов. Об этом мы говорим нашим инвесторам, призывая их вкладываться в новую инфраструктуру региона. Расскажите, какие виды туризма вы предлагаете туристам? Ключевые события предстоящего года для нас — долгожданный запуск крупной пятизвездочной гостиницы в центре Петропавловска-Камчатского и ввод в эксплуатацию нового терминала аэропорта Елизово.
Ожидаем старт строительных работ в рамках крупнейшего инвестиционного проекта в регионе — кластера «Три вулкана». Поддерживаем инициативы бизнеса в строительстве десятков малых и средних туристических объектов на полуострове; сформировали инвестиционные лоты и предлагаем выгодные земельные участки новым игрокам.
Что касается видов туризма — у нас продолжают набирать популярность морские прогулки и круизы, мы ожидаем активизацию бизнеса на этом направлении, в том числе в связке с круизами по Курильским островам.
Благодаря мероприятиям Зимнего фестиваля «Берингия» мы смогли обратить внимание туристов на уникальный зимний сезон на Камчатке, активно балансируем сезонность. Растет семейный сегмент, развивается самодеятельный туризм, когда гости самостоятельно бронируют авиаперелет и гостиницу и собирают для себя программу на месте, покупая у туроператоров однодневные экскурсии.
Как вы планируете осуществлять поручение Президента по развитию автомобильного туризма в условиях сложной доступности? Какая, на ваш взгляд, перспектива развития данного направления: будет ли это внутренний региональный продукт или будет активное привлечение автотуристов со всей России?
Но вместе с тем, Камчатка — один из самых автомобилизированных регионов нашей страны, и уж чего, а дефицита автолюбителей и автомобилей у нас нет.
Для гостей из других регионов у нас действуют предприятия автопроката, и я уверен, что по мере развития интереса к теме автотуризма, их автопарк и предложение будет только расширяться. Тем более, что уже в ближайшие два года на Камчатке станет доступной для автолюбителей первая в стране полноценная автомобильная дорога общего пользования, построенная специально в интересах развития туризма.
Я говорю о подъездной дороге к кластеру «Три вулкана», которая возводится в рамках Национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства». Это совершенно уникальная и красивейшая дорога, которая пройдет по широко известной Паратунской долине к самому подножию Вилючинского вулкана.
К концу года мы ожидаем появление асфальтированной дороги на Халактырский пляж к Тихому океану — популярному месту притяжения как гостей полуострова, так и местных жителей. Добраться до центральных районов Камчатки теперь можно гораздо комфортнее и быстрее благодаря появлению асфальтированой автотрассы Петропавловск-Камчатский — Мильково. Кроме того, появилась дорога к уникальному туристическому объекту «Соколиный центр» — самому крупному репродуктивному центру краснокнижных птиц в мире.
Мы ждем автотуристов со всей страны. Пусть вся сеть комфортных для автотуризма дорог у нас составляет немногим более одной тысячи километров, но на всем протяжении этих дорог у нас есть невероятно красивые виды, вулканы, термальные источники и другие достопримечательности.
Отдельные регионы Дальнего Востока отчитались о росте туристического потока в минувшем году. В Хабаровском крае турпоток в январе-ноябре г. Возведение музейных пространств, новых концертных и выставочных площадок в регионах предусмотрено долгосрочными планами комплексного социально-экономического развития городов. Так, в Приморье на г. Комплекс будет включать 13 объектов общей площадью свыше ,7 тыс. В г. Также положительное заключение Главгосэкспертизы в начале текущего года получил проект четырехэтажного музейного комплекса — филиала Российского этнографического музея.
Площадь музейного пространства на улице Есенина должна составить более 3,5 тыс. Завершить строительство планируется в г. В Улан-Удэ предполагается построить здание - постоянную концертную площадку для Национального музея и театра «Байкал» в настоящее время лишен постоянной концертной площадки.
Ввод театрально-культурного центра «Байкал» в Центральном районе города намечен на первый квартал г. Концессионером является УК «Инфратех Концессии» «Ростех» , соглашение с которым было заключено правительством Бурятии в октябре прошлого года.
В здании общей площадью 18,9 тыс. Рядом с театром планируется создать театральную площадь и летнюю фестивальную площадку. Объем инвестиций составит более 4,7 млрд рублей, в том числе 1,7 млрд рублей капитального гранта из федерального бюджета. Также к г. Объем инвестиций в строительство оценивается в 3,7 млрд рублей. Площадь музейного комплекса составит 14,8 тыс.
Он будет включать выставочное пространство, конференц-зал, визит-центр, экскурсионное бюро, галерею, кафе, хранилища, реставрационные мастерские, детский центр, летнюю террасу и библиотеку. Около здания должны быть размещены площадки для отдыха и открытых экспозиций. Строительство будет вестись в Советском районе города, на берегу реки Уда. Концессионное соглашение с компанией «Инфратех Концессии» «Ростех» также было заключено осенью прошлого года. Сумма сделки предварительно оценивается в млн долларов США.
В настоящее время Oriental Regent Limited приостановила работы в рамках второй очереди развития объекта на фоне пандемии и санкций. Следует отметить, что в Приморье планируется реализация новых проектов в сфере гостиничного бизнеса и торговли. Номерной фонд комплекса должен составить 3,5 тыс.
Объем заявленных инвестиций превышает 30 млрд рублей. Завершить работы предполагается в г. Напомним, что президент В. Путин в минувшем году поручил создать к г. Не уточняется, является ли проект «Курорты Приморья» частью данного плана, тем не менее он совпадает с ним по установленным срокам реализации. Тем временем в Уссурийске входящее в городской округ село Новоникольск, участок планируется включить в ТОР «Михайловский» предполагается создать кластер международной торговли на территории в 21 га.
В феврале вице-премьер, полпред президента в ДФО Ю. Трутнев поручил проработать вопросы определения инвестора и механизмов для создания экспоцентра и туристической инфраструктуры кластера. Реализовать проект предполагается в течение трех лет — с г. В сфере строительства спортивно-туристических комплексов в Хабаровском крае в конце г.
Курорт расположен в 25 км от Хабаровска, на склоне горного хребта Большой Хехцир. На текущем этапе в строительство комплекса вложено около 1 млрд рублей ведется с г. На сегодняшний день на курорте действуют два снежных склона протяженностью 1,2 км и 1,3 км, канатная дорога, кресельный подъемник, прокат оборудования.
Для курорта построена новая ЛЭП длиной 1,4 км. В рамках сахалинского горнолыжного курорта «Горный воздух» запланировано строительство новых средств размещения. Резидент ТОР компания «Гамма» намерена инвестировать 2,3 млрд рублей в создание отеля на номеров. Ввод гостиничного комплекса намечен на четвертый квартал г. Комплекс будет также включать ресторан и конференц-зал. Между тем компания с китайским капиталом ООО «Стройдомкомфорт» рассчитывает инвестировать млн рублей в строительство туристических объектов в рамках «Горного воздуха» - гостиницу 4 звезды , жилой квартал и гольф-поле.
Подробности проекта не раскрываются инвестором, но известно, что ввод гостиницы намечен на четвертый квартал г. Объем инвестиций оценивается в 80 млн рублей. Открытие первой очереди комплекса намечено на первый квартал г. В четвертом квартале г. Третий этап предусматривает возведение здания крытого картодрома и торгового центра. Прокат в крытом автодроме должен открыться в первом квартале г. В целях развития круизного туризма на Дальнем Востоке Госдумой в декабре г.
Он вносит изменения в закон «О государственной границе Российской Федерации». Для российских круизных судов, перевозящих туристов, правила пограничного контроля не будут применяться, если они заходят в порты и пункты в районах внутренних морских вод и территориального моря РФ, входящих в Арктическую зону РФ или Дальневосточный ФО.
Предполагается, что суда должны направлять уведомление в пограничные органы безопасности перед началом круиза. Ожидается, что упрощение процедуры позволит туроператорам, круизным компаниям формировать более привлекательные маршруты.
Напомним, что еще одним туристическим направлением, которое предполагается развивать на Дальнем Востоке, является промышленный туризм.
Пока разработка готовых туристических предложений находится на начальном этапе. Власти Сахалинской области, Амурской области, Хабаровского и Забайкальского краев в ноябре заключили соглашение о создании межрегионального индустриального маршрута «Здесь начинается рабочий день». Предполагается, что маршрут будет включать не менее 15 объектов, в том числе космодром «Восточный», авиационные заводы, горнодобывающие предприятия.
Следует отметить, что осенью минувшего года в рамках пакетных туров стало доступно посещение космодрома «Восточный» в Амурской области со стоимостью от 15 тыс. Что касается развития туристических проектов на дальневосточных гектарах, то часть из них рассчитана на круглогодичный туризм.
Так, в Хабаровском крае на берегу горной реки Хор район им. Лазо с конца г. В селе Новое Корсаковского района Сахалинской области на четырех гектарах реализуется проект «Айна Тур». Он включает традиционные юрты, ремесленную мастерскую, музей сахалинских археологических артефактов, на территории комплекса проживают ездовых собак, семь северных оленей, две ламы-альпаки. На территории комплекса ежегодно проводится международный музыкальный фестиваль «Голос кочевников».
Также в течение года проводятся празднования, фестивали, этно-квесты. Наконец, в Якутии около села Бердигестях Горный район построена турбаза «Маатта», где в январе состоялось открытие нового объекта Maatta House, рассчитанного на размещение до 25 человек в дневное время, и 8 человек с возможностью остаться на ночь.
Афиногенов, также являющийся руководителем Ассоциации игорных зон России. Ногинской, связанной с управлением активами А. Входящая в «Мостотрест» А. Ротенберга компания «Трансстроймеханизация» строит в Приморском крае автотрассу «Владивосток — Артём — Находка — порт Восточный».
Хабаровский край начинает пожинать плоды активной работы над туристической привлекательностью. За три квартала текущего года в регионе зафиксировано более тыс. Для сравнения — за весь прошлый год край посетили тыс. Но хватает ли всем туристам мест для проживания?
Чем еще будут привлекать в регион гостей? О текущем состоянии и перспективах туристической области региона рассказала глава краевого Минтуризма Екатерина Пунтус на «правительственном часе» в Законодательной Думе Хабаровского края.
С года в Хабаровском крае работает программа «Развитие внутреннего и въездного туризма», объем финансирования по которой составляет более 13,5 млрд рублей до года. На развитие инфраструктурных проектов туристической области уже привлечено около 9,5 млрд рублей из внебюджетных источников. Край с года участвует в национальном проекте «Туризм и индустрия гостеприимства». Это позволяет региону строить дороги к туристическим местам и объектам. В регионе реализуется проект по популяризации внутреннего туризма «Отдыхаем в крае».
В него включились около 80 гостиниц, туроператоров и агентств. По данным Екатерины Пунтус, в регионе работает организаций туристско-гостиничного сектора. Для развития событийного туризма предусмотрена субсидия для городов и муниципальных районов на проведение мероприятий — в этом году на эти цели выделено около 1 млн рублей», — рассказала министр. Позитивный образ Хабаровского края как интересной дестинации поддерживает проведение Всероссийского туристического форума «Открой Дальний Восток».
В году форум пройдет в третий раз. В событийные мероприятия мы не справляемся, привлекаем инвесторов для строительства новых средств размещения. Обсуждая глэмпинги, — которые по своей сути являются комфортабельными палатками на природе, — один из депутатов отметил, неоправданную, по его мнению, дороговизну, даже относительно привычных всем гостиниц. Цены на аренду глэмпинг-шатра на сутки в выходной день в Хабаровском крае стартуют примерно с 10 тыс.
Однако повлиять на ценообразование в этом сегменте может только конкуренция — власти тут не имеют рычагов давления. Хабаровский край занимает второе место среди дальневосточных регионов по реализации гостиничных услуг — с объемом в 2,5 млрд рублей. С года в крае открылось 12 туристических баз и глэмпингов. Но этого мало. В следующем году ожидается кратный рост въездного туризма из КНР — в этом году граждане Поднебесной массово поехали в регион лишь осенью, когда для них полноценно заработал безвизовый режим.
Общий охват китайских интернет-пользователей составляет сейчас 3,5 млн человек. Китайские туроператоры также заинтересованы в продвижении Хабаровского края на своей территории. Несмотря на то, что регион озадачился подсветкой своих турвозможностей в Китае, существует острая нехватка гидов-экскурсоводов со знанием китайского — их всего Наращивать количество таких специалистов регион решил посредством бесплатного обучения — в четырех вузах двух ссузах занимаются этой спецификой для закрытия потребностей.
Новых специалистов будут ждать новые маршруты — в концепции развития гектаров круглогодичного туристического центра «Хехцир» заложено обустройство экотроп. В Хабаровске хотят превратить горнолыжный курорт «Хехцир» в подобие сочинского «Роза Хутора» — по максимуму совместить красоту одноименного горного хребта и его возможности для активного и пассивного отдыха и летом, и зимой.
Круглогодичный спортивно-туристический комплекс «Хехцир» должен стать магнитом для местных жителей, туристов из соседних регионов, дальнего и ближнего зарубежья. Кстати, на ГЛК «Хехцир» уже идут комплексная проверка Ростенадзора, итогом которой должно стать получение разрешения на эксплуатацию канатной дороги.
Готовится и необходимая инфраструктура. Подготовлен инвентарь и амуниция для аренды. Здесь уже работает кафе и место для переодевания — в формате глэмпинга. Горнолыжный курорт должны частично открыть в декабре его года. Помимо этого, строится пункт пропуска «Большой Уссурийский», идет проектирование подъездной дороги. Это намного улучшит региональную логистику.
Еще одной точкой притяжения туристов в следующем году станет открытие аквапарка на базе многофункционального комплекса «Броско» там же будет и гостиница на мест , сдача IV этапа строительства набережной в Хабаровске; развивается горнолыжный комплекс Холдоми, а также самая протяженная речная набережная на Востоке России. Общий объем запланированных инвестиций — более 27 млрд рублей. В ноябре «Хехцир» и «Холдоми» вошли в число лучших и перспективных горнолыжных курортов в России.
Первая награда была вручена в специальной номинации «Инвестиционный проект года». Этого звания удостоен горнолыжный комплекс «Хехцир». Награду ГЛК получает второй год подряд.
