Какая часть российских автомобильных дорог имеет твердое покрытие
Информация о закрывающих документах на членские взносы Уведомление об изменении сведений в реестре членов Ассоциации Запрос о предоставлении сведений о кадастровом инженере, содержащихся в реестре членов А СРО «Кадастровые В вашем браузере отключена поддержка JavaScript. Классификация дорог в Китае данные на г.
Раздел I Общие вопросы реализации Государственной программы по развитию и содержанию автомобильных дорог в Республике Беларусь на годы. В Республике Беларусь в году протяженность сети автомобильных дорог общего пользования составила 86 километров. Из общей их протяженности твердое покрытие имеют 75 километра дорог или 86,7 процента , из них усовершенствованное покрытие - 48 километров.
Практически все республиканские автомобильные дороги имеют усовершенствованное покрытие. Местные автомобильные дороги протяженностью 11 километра не имеют твердого покрытия, являются грунтовыми, проезд по ним при неблагоприятных погодных условиях проблематичен рис.
Плотность сети автомобильных дорог общего пользования составляет километров на кв. За годы уровень автомобилизации населения увеличился в 2,9 раза, протяженность автомобильных дорог общего пользования возросла в 1,6 раза, а объем финансирования дорожных работ без учета кредитных средств для реконструкции и строительства автомобильных дорог уменьшился в 1,5 раза рис. Изменение уровня автомобилизации населения, протяженности автомобильных дорог общего пользования и объема финансирования дорожных работ в годах.
Недостаточное финансирование ведет к ухудшению транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог, что оказывает непосредственное влияние на социально-экономические аспекты развития экономики, валовой национальный продукт, уровень цен, доходы государственного бюджета и степень занятости населения. Глава 2 Структура и заказчики Государственной программы по развитию и содержанию автомобильных дорог в Республике Беларусь на годы.
Государственная программа по развитию и содержанию автомобильных дорог в Республике Беларусь на годы далее - Государственная программа включает:. Ответственный заказчик Государственной программы - Министерство транспорта и коммуникаций далее - Минтранс. Заказчик подпрограммы 1 "Развитие и содержание республиканских автомобильных дорог в Республике Беларусь" - Минтранс. Заказчики подпрограммы 2 "Реконструкция, ремонт и содержание местных автомобильных дорог в Республике Беларусь" - облисполкомы.
Целью Государственной программы является улучшение качественных показателей автомобильных дорог общего пользования. Для оценки достижения цели Государственной программы используются следующие сводные целевые показатели:. Указанные цель и сводные целевые показатели Государственной программы согласуются с основными приоритетами, определенными Программой социально-экономического развития Республики Беларусь на годы, утвержденной Указом Президента Республики Беларусь от 15 декабря г.
Выполнение комплекса мероприятий по реализации Государственной программы предусматривается согласно приложению 1. Сводные целевые показатели и целевые показатели Государственной программы приведены согласно приложению 2.
Сведения о методике расчета сводных целевых и целевых показателей Государственной программы приведены согласно приложению 3. Потребность в финансировании Государственной программы за счет средств, предусмотренных на республиканское и местное дорожное хозяйство, оценивается в 5 ,62 рубля, из них за счет:. Объемы финансирования ежегодно будут корректироваться с учетом возможностей республиканского и местных бюджетов, привлечения внутренних и внешних источников финансирования.
Общее финансовое обеспечение реализации Государственной программы предусматривается согласно приложению 4. Эффективность реализации мероприятий Государственной программы во многом обеспечивает повышение экологической направленности развития автомобильных дорог общего пользования.
В условиях усиления внимания общества к экологическим факторам снижение вредного воздействия транспортной сети на окружающую среду имеет большое социальное значение. Обеспечение прогрессивного уровня в сфере экологии и активизация выполнения мер по защите окружающей среды при осуществлении дорожной деятельности достигаются путем комплексной реализации технических и технологических решений, соответствующих современным стандартам и повышенным экологическим требованиям, а также мероприятий по снижению уровня вынужденных неблагоприятных воздействий до минимального либо приемлемого уровня.
Применение инновационных подходов при осуществлении дорожной деятельности направлено на обеспечение экологической безопасности, создание благоприятных условий для жизни и здоровья населения, предотвращение и устранение неблагоприятного воздействия факторов среды обитания человека на его здоровье. Реализация указанных мер будет осуществляться на основе строгого соблюдения требований к проектированию, реконструкции, возведению, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования.
Сохранение благоприятной окружающей среды, биологического разнообразия и природных ресурсов является одной из приоритетных задач, которая будет реализовываться в годах за счет комплекса мероприятий, включающих:. Оценку соответствия принимаемых проектных решений требованиям законодательства в области охраны окружающей среды и рационального использования природных ресурсов по каждому проекту реконструкции и возведения республиканских автомобильных дорог дает Государственная экологическая экспертиза в отношении местных автомобильных дорог - в случаях, установленных законодательством Республики Беларусь.
Реализация проектов по реконструкции и возведению республиканских автомобильных дорог без положительного заключения Государственной экологической экспертизы запрещается. Глава 6 Основные риски при выполнении Государственной программы. Механизмы по управлению рисками. На достижение цели Государственной программы и выполнение задач ее подпрограмм могут повлиять следующие риски:. В целях управления этими рисками и минимизации их влияния на эффективность реализации Государственной программы предусматривается осуществление следующих мер:.
Основным источником получения сведений о выполнении целевых показателей Государственной программы является ведомственная отчетность. Оценка эффективности реализации Государственной программы проводится ежегодно. Результаты этой оценки представляются в составе годового отчета Минтранса о выполнении Государственной программы. Мв - количество мероприятий, выполненных в полном объеме, из числа мероприятий, запланированных подпрограммой к реализации в отчетном периоде;.
Для оценки степени решения задач подпрограммы определяется степень достижения плановых значений каждого целевого показателя, характеризующего задачи подпрограммы.
Эффективность реализации подпрограммы оценивается в зависимости от значений степени решения задач подпрограммы и степени реализации ее мероприятий и рассчитывается по формуле. Ффп - объем фактически освоенных финансовых средств на реализацию подпрограммы в отчетном периоде;. На втором этапе оценивается эффективность реализации Государственной программы, которая определяется с учетом степени достижения цели Государственной программы и эффективности реализации подпрограмм.
Для оценки степени достижения цели Государственной программы определяется степень достижения плановых значений каждого сводного целевого показателя.
ЗПгпф - значение сводного целевого показателя, фактически достигнутое на конец отчетного периода;. Если значение СДгппз больше 1, то при расчете степени реализации Государственной программы оно принимается равным 1.
Эффективность реализации Государственной программы оценивается в зависимости от значений степени ее реализации и эффективности реализации входящих в нее подпрограмм и рассчитывается по формуле. Фф - объем фактически освоенных финансовых средств на реализацию Государственной программы в отчетном периоде;. Фп - объем запланированных финансовых средств на реализацию Государственной программы в отчетном периоде;. Эффективность реализации Государственной программы признается высокой, если значение ЭРгп составляет 0,9.
Эффективность реализации Государственной программы признается средней, если значение ЭРгп составляет 0,8. Эффективность реализации Государственной программы признается удовлетворительной, если значение ЭРгп составляет 0,7. В остальных случаях эффективность реализации Государственной программы признается неудовлетворительной. В году протяженность республиканских автомобильных дорог составила 15 километров, в том числе протяженность дорог с усовершенствованным покрытием - 15 километра, из них с асфальтобетонным покрытием - 15 километров 95,6 процента от протяженности республиканских автомобильных дорог , цементобетонным покрытием - километра 2,8 процента , черным гравийным покрытием - 94 километра 0,6 процента , с переходным покрытием - километров 1 процент.
Республиканские автомобильные дороги с твердым покрытием обеспечивают транспортные связи всех городов, городских поселков, а также центральных усадеб сельскохозяйственных предприятий и иных сельских населенных пунктов. Вместе с тем их транспортно-эксплуатационное состояние не удовлетворяет в достаточной степени потребности народного хозяйства в автомобильных перевозках. По результатам дорожной диагностики года протяженность участков республиканских автомобильных дорог, не соответствующих нормативным требованиям, составляет километра 29,7 процента.
Имеют несоответствие по ровности покрытия километров дорог 19,3 процента , дефектности покрытия - километров 17,7 процента , прочности дорожных одежд - километров 5,7 процента.
На этих участках водители транспортных средств вынуждены снижать скорость движения, что приводит к экономическим издержкам. С ограничением несущей способности дорожного покрытия до 6 тонн на ось эксплуатируется километров республиканских автомобильных дорог. Из мостовых сооружений ,2 тыс. В году по сравнению с годом в 8 раз сократилась протяженность капитально отремонтированных республиканских автомобильных дорог и в 2,5 раза протяженность дорог, на которых произведен текущий ремонт рис.
Из-за недостаточного финансирования не обеспечивается восстановление ежегодного износа, а это ведет к необратимому процессу постепенного разрушения дорожных покрытий. Ремонт и восстановление этих дорог обойдется в 2, раза дороже, чем затраты на ремонт и модернизацию при своевременном их проведении.
Протяженность капитально отремонтированных республиканских автомобильных дорог в годах в километрах. Протяженность республиканских автомобильных дорог, на которых произведен текущий ремонт в годах в километрах.
Глава 9 Задачи и целевые показатели подпрограммы 1 "Развитие и содержание республиканских автомобильных дорог в Республике Беларусь". Задачами подпрограммы 1 "Развитие и содержание республиканских автомобильных дорог в Республике Беларусь" далее - подпрограмма 1 являются:.
Подпрограммой 1 предусматривается направить на содержание республиканских автомобильных дорог рублей. За счет этих средств будут выполняться работы по поддержанию транспортно-эксплуатационных показателей республиканских автомобильных дорог согласно требованиям технических нормативных правовых актов и требованиям по обеспечению безопасных условий для движения транспортных средств.
При этом не менее 10 процентов средств будет направлено на содержание мостов и путепроводов. В период реализации Государственной программы будут выполняться работы по созданию в автодорожном секторе интеллектуальной транспортной системы далее - ИТС.
На первом этапе ИТС подлежит внедрению на магистральных автомобильных дорогах и на автомобильных дорогах, соответствующих параметрам I категории, на последующих этапах - на республиканских автомобильных дорогах. Минска и выездов из г. Сохранность республиканских автомобильных дорог и искусственных сооружений в процессе эксплуатации обеспечивается выполнением норм их ремонта и содержания в соответствии с нормативными правовыми актами, а также правовыми и организационно-техническими мероприятиями по предупреждению, пресечению и устранению причин повреждения и преждевременного разрушения элементов дорог и искусственных сооружений.
За годы планируется выполнить текущий ремонт километров республиканских автомобильных дорог и пог. На эти цели планируется направить рублей за счет средств республиканского дорожного фонда, в том числе на текущий ремонт - рубль, капитальный ремонт - рублей. При текущем ремонте дорожных покрытий следует устраивать тонкие слои, применять технологию Сларри Сил, использовать иные прогрессивные инновационные технологии, обеспечивающие высокое технико-эксплуатационное качество дорожных покрытий.
При капитальном ремонте автомобильных дорог будет выполняться комплекс работ по восстановлению изношенных дорожных покрытий, конструкций мостовых сооружений, обновлению элементов обустройства дорог, что позволит значительно улучшить условия транспортного движения и повысить уровень его безопасности. При формировании перечней объектов капитального и текущего ремонта дорог должно учитываться их фактическое технико-эксплуатационное состояние по данным диагностики с использованием современных методов оценки.
Подпрограммой 1 предусматривается направить на возведение и реконструкцию республиканских автомобильных дорог 1 ,96 рубля, из них за счет:. Реконструкцию и возведение республиканских автомобильных дорог предусматривается выполнить за счет средств республиканского дорожного фонда и кредитных средств отечественных и иностранных банков, а также реализации принципов государственно-частного партнерства.
На основе реализации принципов государственно-частного партнерства планируется реконструировать автомобильную дорогу М граница Российской Федерации Селище - Гомель - Кобрин на участке Речица - Калинковичи. Планируется реконструировать и возвести пог. Гродно км от автомобильной дороги Р Барановичи - Волковыск - Пограничный - Гродно, дорог с гравийным покрытием, по устройству обходов г.
Адрес: , Ленинградская область, Сланцевский район, дер. Старополье, д. Обеспечение безопасности жизни и здоровья участников дорожного движения.
Обеспечение доступности объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности. Улучшение качества транспортного обслуживания населения и субъектов экономической деятельности. Улучшение экологической ситуации на территории поселения, городского округа Целевые показатели — опережающее развитие транспортной инфраструктуры в соответствии с перспективами развития поселения;.
Срок и этапы реализации программы Сроки и этапы реализации программы соответствуют этапам территориального планирования, установленным генеральным планом поселения Описание запланированных мероприятий по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры — проектирование, строительство, реконструкция объектов транспортной инфраструктуры федерального и регионального значения в соответствии с документами территориального планирования, государственными программами;.
Объемы финансирования мероприятий программы определяются в соответствии с государственными программами. Финансирование из бюджета МО ежегодно уточняется при формировании бюджета на очередной финансовый год.
Рассматриваемое поселение обслуживается исключительно автомобильным транспортом. Ближайшая железнодорожная станция располагается в городе Сланцы в 35 км северо-западнее административного центра поселения. Территория имеет достаточно разветвленную сеть автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения. Связи с соседними поселениями осуществляются по следующим трассам: Гостицы — Пустомержа с Выскатским сельским поселением и Кингисеппским муниципальным районом , Заручье — Шавково, Менюши — Заручье — Каменец, Негуба — Жаворонок с Новосельским сельским поселением , Старополье — Осьмино с Лужским муниципальным районом.
Протяженность дорог составляет ,5 км, в т. Существующая интенсивность на дорогах соответствует присвоенным им категориям. На пересечении автомобильных дорог с водотоками имеется 4-ти мостовых перехода, состояние которых оценивается как хорошее и удовлетворительное. Улично-дорожная сеть населенных пунктов представлена поселковыми дорогами, являющимися частью внешних автодорог или выводящими на них, а также улицами в жилой застройке и проездами.
Суммарная протяженность улиц, дорог и проездов населенных пунктов поселения составляет 66,6 км, в т. Большая часть улиц и дорог требует проведения различных видов ремонта и устройства твердого покрытия, наличие грунтового покрытия делает их труднопроезжаемыми, особенно в осенне-весенний период.
Транспорт является источником опасности не только пассажиров, но и для населения. Из всех источников опасности на автомобильном транспорте большую угрозу для населения представляют дорожно-транспортные происшествия. Основная часть происшествий происходит из-за нарушений правил дорожного движения, превышения скоростного режима и неудовлетворительного качества дорожных покрытий. Крупными авариями на автотранспорте могут быть дорожно-транспортные аварии с участием пассажирских автобусов с числом пострадавших до 10 человек.
Ситуация, связанная с аварийностью на транспорте, неизменно сохраняет актуальность в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям участников дорожного движения, их низкой дисциплиной, а также недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения. В настоящее время решение проблемы обеспечения безопасности дорожного движения является одной из важнейших задач.
Для эффективного решения проблем, связанных с дорожно-транспортной аварийностью, непрерывно обеспечивать системный подход к реализации мероприятий по повышению безопасности дорожного движения. В связи с тем, что все пассажиро- и грузоперевозки на территории поселения осуществляются автомобильным транспортом, главной задачей проекта Генерального плана является обеспечение бесперебойного и круглогодичного сообщения внутри населенных пунктов поселения, между собой и на связях с соседними муниципальными образованиями по автодорогам с твердым покрытием.
Проектные предложения выработаны на основе оценки современного состояния транспортной инфраструктуры и учитывают предложения проекта Схемы территориального планирования Сланцевского муниципального района. Проведенный анализ показа, что проектируемая территория в своем развитии вполне может ориентироваться на сложившуюся систему основных транспортных коммуникаций при условии реализации следующих положений:.
На расчетный срок протяженность автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения составит 93,9 км, местного — 71,6 км. Протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием — ,5 км.
В результате реализации предлагаемых мероприятий технические категории автодорог не изменятся. Сводные технические показатели, подкрепленные размерами ожидаемой интенсивности движения, приведены в таблице 4. Объемы и источников финансирования мероприятий по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры и эффективности мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры.
