Сколько километров от москвы до владивостока
Ожесточенной борьбы не было. До самого Владивостока. И мы ехали по дороге, которая была насыпана прямо посреди болот. Закон готов: ряд россиян будет получать по две пенсии ежемесячно — кто в списке
Искусственный Интеллект. Nine Искусственный Интеллект. Сколько времени идти пешком от Москвы до Владивостока? Сергей Кондаков Ученик 44 , закрыт 5 лет назад. Лучший ответ. Андрей Петрикевич Искусственный Интеллект 5 лет назад На практике - примерно год, но теоретически, подготовленный человек сможет пройти это расстояние км.
Остальные ответы. Bad Boy Искусственный Интеллект 5 лет назад пол года. Вullboy Marlboro Высший разум 5 лет назад пешком на своих двух или на чужих четырех?
Кафе Родничок, несмотря на свой унылый вид, придал нам сил до самого Красноярска. В Кемеровской области была последняя заправка Татнефти - дальше их просто нет. В Красноярском крае заправлялись уже только на ГПН. Ночуем в Красноярске и позавтракав в отеле отправляемся до Иркутска. Красноярск - Иркутск км. Неожиданно выясняем что км проезжается не за часов, а за Еще более неожиданным оказывается факт отсутствия ГПН после красноярского края.
Из больших заправок с гарантированно качественным топливом остается только Роснефть. До самого Владивостока. И тут, вдруг, попадается на глаза заправка Техас вот же креатив - очень прилично выглядит, вроде кафе при ней даже какое-то, но на скорости просто проехали мимо.
Чуть погодя еще одна - спутать невозможно. Кактус на логотипе. Чисто и опрятно. Вот бы на всей трассе так. По дороге все чаще встречаются праворукие машины с заклеенными капотами и передними бамперами. Видимо, спешат из Владивостока на встречу со своими новыми хозяевами.
Решили миновать Иркутск и спуститься до озера ночью, чтобы утром не тратить время на потенциально-загруженный в выходной день перевал.
Немного пожалел о таком решении.
.png)
Был изрядно измотан вождением и совершенно не был готов к такому затяжному перевалу. Но, собрался и добрался до отеля без происшествий. Озеро, как и все вокруг уже или еще спало. Иркутск - Чита км. Как ни стремились выехать рано, чтобы успеть до темна, а выехали в Дорога вдоль южного берега Байкала.
Когда смотрел на карту ожидал что озеро будет хорошо видно, и не было очевидным что селения идут одно за другим.
На практике оказалось что озеро было скрыто либо постройками, либо деревьями, к тому же было пасмурно и туманно. Скорость движения была ограничена не только разрешенной по населенному пункту но и длительной пробкой из-за ремонта далеко впереди.
Важно понимать, что почти до самой границы с Бурятией идет двухполосная дорога без возможности обгона через встречку. Таким образом, мы плелись первые км больше трех часов, что существенно повлияло на время прибытия в Читу.
Не могу сказать что был сильно расстроен, так как окружающая природа и постоянное обновление пейзажей заряжают восторгом и не дают грустить. Удивительно, но Бурятия, которая, как мне казалось, ландшафтами и растительностью должна была быть похожей на Калмыкию, оказалась совершенно иной - очень зеленой и гористой. Знакомая из Москвы порекомендовала кафе "Шулэндоо", где можно было поесть хороших бууз в городе.
Буузы оказались очень вкусными, а люди приветливыми. Хотелось прогуляться по центру, но уже вечерело и нужно было спешить дальше. На выезде из города заправились на Роснефти.
До Читы км, ехать около 9 часов. Пока было видно окружающую природу восторгались, с наступлением ночи видимость упала до выхватываемого лишь лучами фар. Ехал ведомый чьими-то габаритами впереди. Даже на пустой дороге, с максимально допустимой скоростью, до Читы мы добрались только к утру. Хозяйка квартиры сонно вручила нам ключи.
Позавтракали в узбекском кафе на центральном рынке - вполне прилично и очень вкусно. Решили здесь взять с собой в дорогу жареной курицы в машине есть кулбокс для хранения продуктов или охлаждения напитков и лепешек. Пока жена занималась в арендованной квартире решением накопившихся бытовых вопросов и готовила ужин, я отправил машину на сервис. За пару дней до приезда в Читу, записался на ТО высчитав что машина пройдет почти 10 к моменту прибытия в город. ТО у читинских официалов оказалось вдвое дешевле чем в Москве, проверил расходники - все оригинальное.
На утро позавтракали в квартире и отправились в Биробиджан.
Сначала хотели остановиться в Сковородино мне это название тоже ничего не говорило , но потом решили не останавливаясь доехать до Еврейской Автономной Области. Чита - Биробиджан км. От Читы до Биробиджана нет ни одного большого города, а это почти км. Более того, на отрезке от Шилки около км от Читы до п. Циолковского км от Шилки нет даже Роснефти.
Поэтому в этих конечных пунктах АЗС Роснефти переполнены и можно легко прождать 40 минут. Поскольку у меня машина напичканная электроникой меня еще в салоне предупреждали о важности хорошего топлива я запереживал. Даже с полным баком км и двумя канистрами по 20 л, я км без дозаправки не покрою. Спросил у дальнобойщиков где можно заправиться.
Все говорили что заправляются на Роснефти, потому что здесь топливо дешевле. Но сказали не опасаться особо по поводу качества на других заправках - не смертельно, просто ощутимо дороже, а если есть присадка - лей. Присадка у меня с собой была. Амурские волны это то, что не даст вам заснуть за рулем. Причина возникновения этого феномена оказалась очень простой - при строительстве трассы не учитывалась одна особенность местного грунта - многолетняя мерзлота, которая под нагревающимся асфальтом подтаевает и просаживается, уводя за собой дорожное полотно.
Движение по волнам Амура похоже на американские горки. Машина, опускаясь на скорости в такую волну сильно присаживается, а на выходе взмывает вверх. Местами довольно ощутимо, на скорости можно легко чиркнуть незащищенным картером оземь. На Прадо этого не случилось но пару раз мы просто подпрыгивали со всем своим тетрисом. Конечно, издали видны тормозные пути перед каждой такой волной, но прозевать ее ничего не стоит - особенно ночью.
Лучше ехать в светлое время суток.
Именно поэтому, вопреки своему исходному желанию ехать сменяя друг-друга даже ночью, как только стемнело, мы остановились на ночлег. К этому моменту мы почти доехали до поселка Магдагачи, что в км от Читы. Поскольку поселений на пути появлялось мало, решили остановиться в первом мотельном комплексе, который встретится на пути.
Таковым оказался комплекс Переночевали в машине на парковке. Позавтракали в кафе и отправились дальше. Через км от места ночлега, наконец-то появилась Роснефть.
В ее ожидании мы заправились на АЗС Оазис - разбавив ее топливом шилковскую роснефть и долил присадку. И по-моему, еще доливался на заправке ННК это вполне приличная заправка, встречающаяся дальше все чаще и чаще в чьем топливе я изначально сомневался а зря.
На подъезде к Биробиджану волн становится ощутимо меньше и можно наслаждаться видами из окна, лишь изредка останавливаясь по нужде, да чтобы очистить лобовое стекло от налипающих насекомых размочить омывайкой и стереть влажной салфеткой.
Более менее приличных мотельных комплексов по пути уже предостаточно.
В одном из них мы пообедали. Запомнились оводы размером с сырок Дружба. Категории перевозок Доставка грузов для интернет-магазинов. Экспедирование грузов. Логистические компании. Перевозка опасных грузов. Рефрижераторные перевозки. Контейнерные перевозки. Железнодорожные перевозки.
Международные перевозки. Перевозки сборных грузов. Негабаритные перевозки. Почта России. EMS Почта России. Деловые Линии. Байкал Сервис. Точный калькулятор.
Расчёт маршрута. Поиск свободных машин. Расстояние от Владивостока до Москвы на автомобиле. Начальная точка. Конечная точка. Расстояние км. Время пути ч 2 мин. Расход топлива л. Автомобильный маршрут Владивосток — Москва Приморский край. Хабаровский край. Еврейская автономная область. Амурская область. Червоная Армия.
