Можно ли покидать аэропорт во время пересадки, Безвизовый транзит в Китае: какие правила
Если транзитной зоны нет, лететь с пересадкой без визы нельзя. Но из этих китайских мегаполисов интерес представляют лишь аэропорты трех направлений — Пекина, Шанхая и Гуанчжоу, так как именно эти хабы большинство россиян используют в качестве транзитных пересадок. Авиарейсы Москва — Стокгольм: когда лучше лететь, цены авиабилетов. Как правило необходимо подать в консульство следующий пакет документов: загранпаспорт одна фотография билет на самолет полис страхования анкета В определенных консульствах вышеприведенных документов не достаточно.
Меня усадили в лаунж с кофе и печеньками, предложили ночь в отеле и назавтра в Милан либо через 2 часа в Геную. Всё чётко и спокойно.
Полетела в Геную. Второй случай - чартер из Шереметьево в Ираклион. Летели Nordwind. Рейс СПб - Москва взяла тем же нордом с комфортной полуторачасовой стыковкой. Вылет из Пулково задержали в итоге на 1. Я с чемоданищем и крокодильими слезами со скоростью звука несусь по Шереметьево из терминала А в F: это был очень долгожданный отпуск. До вылета оставалось 5 вроде минут. Успела, потому что у авиакомпании был список пассажиров, которые зарегистрированы на Ираклион и задерживаются на питерском рейсе.
Чартер нас просто ждал. Молниеносный паспортный и я, самая счастливая задница на свете, с 20 кг чемоданом, который забрали в конце рукава, чудесным чудом улетела на классный Крит. Летела из Стамбула в Москву с короткой пересадкой в Анкаре 55 мин. Еще в Стамбуле стало понятно, что на пересадку мы не успеваем - одной из пассажирок стало плохо и самолет с взлетно-посадочной полосы уехал обратно к терминалу, чтобы передать ее медикам.
По прилёту в Анкару оказалось, что самолет в Москву вылетел вовремя, а следующий прямой рейс только через три дня. Поэтому нам обменяли билеты на другие - с пересадкой в Стамбуле.
Пришлось забрать багаж они не погрузили его в самолет несмотря на то, что он был зарегистрирован до конечной точки , регистрироваться заново и лететь обратно в Стамбул, но уже в другой аэропорт. Знаете, это был самый экстравагантный трансфер из Сабихи Гёкчён в Новый аэропорт Стамбула в моей жизни. Несколько раз летал с короткой пересадкой, к счастью все сложилось удачно, но пару раз понервничать пришлось.
Один раз самолет вылетел позже на 15 минут, другой раз на 20, и казавшееся комфортное время пересадки оказалось не таким комфортным.
Скажу так, что мне как-то расхотелось рисковать. После такого стресса ничего не страшно. Самолет из Москвы задержали на 2,5 часа, которые и были заложены на пересадку. Но представители Turkish Airlines в прямом смысле схватили нас за ручку и побежали с нами. Ну, когда билет даже в эконом стоит тыс, это должно входить по умолчанию.
Anya, так я нигде и не писал, что они обязаны помочь, просто порассуждал, что могли сделать это в рамках лояльности. Про то, что риски мы осознавали, в статье тоже есть. Был такой опыт. Итальянская авиакомпания осуществляет оба рейса. Между самолетами 45 минут. Рейс ночной. Яблочный телефон сдох на пути в аэропорт.
На стойке регистрации мне заявили, что не могут зарегистрировать сразу на оба рейса и мне нужно в Барселоне идти через регистрацию в общем холле но чемодан почему-то поедет сразу без повторной регистрации, они мне об этом радостно сообщили.
От ужаса я вспомнила немецкий , на котором не говорила со школы и забыла английский. Из автомата звоню туристической компании, которая бронировала билеты ,там меня уверяют, что все будет зер гут. Самолет из Франкфурта по итогу опаздал на 20 минут. Я с выпученными глазами несусь по пустому аэропорту час ночи уже , поймала какого -то карго и спросила куда бежать. Он мне ткнул в каком направлении нужно идти.
Добежала до досмотра в холле регистрация уже закончилась. Посадочного талона у меня нет. Таможенник ,естественно , меня не пускает к воротам. Бегу к справочной стойке-девушка проникается моей ситуацией и идет что -то бурно обсуждать с таможенником, он сжалился и позвонил на стойку регистрации, они признались, что вина компании и меня пропустили к воротам.
Пикантности ситуации придавало отсутствие связи и последние 10 евро на карте. Больше никаких коротких стыковок. Ловец, у меня была аналогичная история - отсутствие второго посадочного талона какой-то глюк в программе? Но на нервной почве я заговорила Примерно на 3й стойке мне объяснили, что посадочный распечатать смогут только у выхода на посадку.
Марина, если бы не карго, то осталась бы в Барселоне. Он за мной увязался, паспорт мой раскрытый лежит у таможенника и печать стоит на нужной странице, девушка со стойки ругается с таможенником, карго хватает мой паспорт, кидает мне и кричит-беги. Хватаю паспорт и несусь-все ржут-мой таможенник, остальные, девушка и карго. Всем им здоровья крепкого.
Я на своем месте сразу пристегнулась и не вставала до Спб. Прошло 5 лет, я приехала с той же компанией в Москву и тадам Особенно, если вы с багажом. Опоздал первый рейсов пару часов - и привет. А ещё, у второго рейса могут поменять время вылета на более раннее. И тоже пипец. Мы иногда специально берём короткие пересадки, чтобы не успеть и полететь следующим рейсом.
Например, Катарские авиалинии летают с пересадкой в Дохе, и у них часто встречаются варианты с минимальными стыковками. Если вы успеваете — поздравляю, вы прилетели вовремя. Если нет — авиакомпания посадит вас на ближайший следующий рейс, где будут свободные места.
И ещё может оплатить отель или как минимум еду. Для того, чтобы спланировать "опоздание", можно при покупке билета посмотреть, когда по расписанию следующий рейс в ваш пункт назначения. В Дохе дальнемагистральные рейсы обычно один раз в день. То есть если не успеете, то день в Катаре в подарок Мы делали так в Финляндии и в Южной Америке, везде работает Главное, не паниковать и знать свои права. Кстати, в Дохе очень сложно опоздать на свой стыковочный рейс!
Они выдергивают людей из всех очередей, везут к выходу на посадку и вообще делают всё, лишь бы не спонсировать ваш дополнительный день отпуска. Anya, билеты покупали на сайте Аэрофлота, пришли на стойку в течение 30 минут.
Знаю примеры, когда другие авиакомпании в похожих ситуациях пересаживали опоздавших пассажиров на другие свои рейсы бесплатно.
Понятно, что формально Аэрофлот прав, но мы в любом случае не успевали даже на гарантированную аэропортом пересадку в 50 минут, так как самолет задержали на полосе, а потом долго везли пассажиров до терминала.
Сергей, отношение конечно, свинское. Удивительно, как много людей склонны винить во всем пассажиров и продолжать утверждать, что сотрудники аэропорта белые и пушистые. Gerda, со своей стороны хочу сказать, что меня удивляет, как много людей в нашем капиталистическом мире наивны и считают, что кто то им что то должен. Туман, можете считать меня наивной - я считаю, что в любом мире люди должны помогать друг другу, если могут.
И оставаться людьми. Сергей, все очень просто. Желание побыстрее улететь мне отбили ещё много лет назад, когда я с ребёнком не успела на стыковочный рейс в Питер. Летели через Москву из Сибири, вылет задержали из-за того, что несколько трансферных пассажиров откуда-то из Красноярска, что ли, опаздывали на наш рейс.
Их рейс тоже задержался. Из-за этих товарищей уже я с ребёнком, которому не было трёх лет, на полдня застряла в Шарике. Тусили в комнате матери и ребёнка, но я к тому моменту очень мало летала и была морально не готова к такому повороту.
Нас посадили на первый рейс до СПб, на который были места - однако он тоже задержался! Из-за чудака на другую букву, которому стало плохо с сердцем, однако он наотрез отказывался идти в медпункт и лететь другим рейсом, а авиакомпания отказывалась брать на себя ответственность за его жизнь. Мы почти час просто сидели в самолёте и наблюдали, как чувака и его бабу пытаются снять с рейса, а они настаивают на том, что им надо лететь вотпрямщас, ждать не хотят. В итоге меня порвало, я встала, высказала, что думаю по поводу данной ситуации - коротко, но ёмко.
Кто-то из товарищей по несчастью поддержал, ситуация разрулилась и мы таки улетели. Сколько с тех пор ни летала, на подобных кадров не натыкалась.
А тогда прям всё сошлось. Этот опыт научил меня не брать стыковку меньше двух часов. Правда, как показала практика, даже трёх часов бывает недостаточно, если вылет задержали на час, потом вас примерно столько же не принимал аэропорт и вы тупо нарезали круги в небе, потом ещё полчаса везли по полю, а потом вы ждали багаж. Но это уже другая история. Везде соломку не подстелишь. Иногда приходится тупо смириться и ехать в предоставленную гостиницу ждать следующего рейса.
Летала в Барселону Swiss airlines через Цюрих со стыковкой 45 минут. Скажу честно, нервничала, но с другой стороны, если перевозчик продаёт такие билеты, то значит это реально. В итоге успела попить кофе перед вылетом второго рейса и покурить, не смотря на то, что в Цюрихе был повторный досмотр- это нормальная практика при въезде в Европу не со стороны Европы. Так что в данном случае всё зависит от аэропорта и перевозчика. Хойя, все авиабилеты выписываются в системах бронирования.
Действительно, очень часто авиакомпания сама закладывает возможность короткой стыковки. И сама лично я так летала. Бывают даже случаи, когда не меняется борт. В этих случаях билеты выписываются ОДНОЙ бронью и все риски берёт на себя авиакомпания: и пересадит на другой рейс, в случае задержки на первом сегменте, и покормит, и отель предоставит. Но в случае Сергея, он добровольно и осознано принял все риски.
Системы не дают выписать рейсы, где авиакомпания не предполагает такой стыковки одной бронью, вылезает предупреждение, говорю, как человек 5 лет выписывающий билеты.
Пассажир купил билеты двумя бронями - всё риски и расходы на нём, и не важен размер убытка авиакомпании. Есть международные правила авиаперевозок и их никто не будет нарушать, даже с целью лояльности. Anya, какие международные правила авиаперевозок нарушила бы авиакомпания, оформив новые билеты на свободные места своим пассажирам? Хойя, за счёт пассажиров, конечно, оформила бы что в итоге и случилось, как я понимаю, они так и полетели дальше другим рейсом Аэрофлота.
Повторюсь, авиакомпания несёт ответственность только в том случае, если это был бы единый билет и произошло бы нарушение стыковки, которую гарантировала авиакомпания, позволив выписку одной бронью. В случае Сергея были выписаны ДВА не связанных между собой билета, и не важно, что авиакомпания одна. Соответственно, авиакомпания не должна была пересаживать его куда-либо бесплатно.
Купив два билета, он прекрасно понимал и принимал все риски. Летел Люфтганзой и влюбился в эту компанию. Второй раз внутри Испании. Летал через Мадрид на север страны. Прошлым летом из-за опоздавшего в Москву самолета Turkish A.
Спас бы и сократил время в пути перелет в Стамбул, а мы в место назначения летели через Анталью. Но компания заменила билеты, правда пришлось лететь в Стамбул сначала, а потом уже в место назначения.
Было очень тяжело, особенно маме, которая в себя приходила дня два. Назад и в последующие поездки летали только через Стамбул. Билет во всех описанных случаях всегда покупал один. Стыковку надо брать минимум часа полтора-два.
Программа даст купить один билет со стыковкой в час, но этого времени может не хватить. Летел рейсом Алматы-Доха-Ларнака. На пересадке немного перепутал время на посадочном и думал, что у меня остаётся 30 минут, а не полтора часа до вылета. Минут за 10 нашёл нужный гейт, посмотрел документы ещё раз, успокоился и вялился на сиденьях в ожидании второго рейса.
Немного жалко, что не прогулялся по Хаммаду, аэропорт, конечно просто шик. Хойя, нет, я все таки склоняюсь к варианту «а можно я тоже буду летать бесплатно». Лояльность - это когда дают скидку, а не оплачивают весь полет на 4х человек. Ну и наивно думать, что это для них бесплатно, а так же, что купив билет и не полетев у них чистая прибыль в виде цены билета.
Туман, если пассажиры не улетели на одном самолёте и их места остались пустыми, но их посадили на следующий, где также были свободные места, то в чём убыток для авиакомпании? Хойя, да вроде писал выше. Может там почитаешь, лень переписывать. По поводу задержек. В году я летел Москва - Казань, 29 декабря. Кормёжка - скорее издевательство, дали ваучер на р, которого хватило на хотдог. Даже без чая.
Максим, а у нас задержали рейс с Кипра -Ларнака. На 5 часов. Выдали на питание по 10 евро, то есть на двоих 20! Мы с мужем прекрасно поужинали в кафе. Причем даже получили 2 евро сдачу. Самая короткая стыковка в моей жизни была 10 лет назад, я даже нашла этот билет у меня есть отдельная папочка в почте. Стамбул - Кишинев - Москва, стыковка 60 минут. Такой билет я купила из-за его стоимости, конечно же и тогда, несмотря на большой очень опыт путешествий, не слишком вникала в правила авиаперевозок и вообще летала обычно всегда и везде прямыми рейсами.
Рейс из Стамбула задержался, и когда мы готовились к посадке в Кишиневе, я поняла, что на стыковку осталось минут 30 и начала плакать Ко мне подошла сердобольная молдавская красавица - стюардесса, спросила, в порядке ли я, и когда я объяснила ей причину своего расстройства, она меня успокоила и сказала, что не придется даже из самолёта выходить. Так и произошло. В Кишиневе часть пассажиров вышло, часть зашло, а я просто сидела и успокаивалась С тех пор предпочтение отдаю прямым рейсам или долгим пересадками с ночёвкой в отеле.
Два месяца назад летали а Бангкок через Иркутск, брали отель на ночь в аэропорту и туда, и обратно. Отлично всё прошло, и даже хорошо было с учётом маленького ребенка. Дочь успела не только отдохнуть, но и привыкнуть к разнице во времени по пути туда.
Прикрепляю свой билет, стоимость поражает, сейчас таких цен нет, увы Скажите, пожалуйста, учитывает ли aviasales принадлежность авиакомпаний к одному альянсу при подборе перелетов со стыковками?
Айсылу, здравствуйте! Я Алина из Авиасейлс. Да, мы учитываем эти данные, когда собираем билеты в фильтре «Без раздельных бронирований». Увы, всё это узнала на своем горьком опыте, пришлось покупать новые билеты. Хотя билет был единым, но компании разные, опоздание самолета на целый час они никак не компенсировали. Купила единый билет из Москвы в Бергамо с пересадкой в Тбилиси. Время полёта из Москвы в Тбилиси указано non-stop и так же из Тбилиси в Бергамо время полёта указано non-stop.
Что означает non-stop? Время на пересадку 55 минут, но успокаивает только то, что билет все-таки единый одной авиокампании. Что делать? Ирина Кузнецова юрист. Письма о путешествиях и эмиграции Истории о том, где отдыхать, учиться и жить, — в вашей почте по воскресеньям.
Подписываясь, вы принимаете условия передачи данных и политику конфиденциальности. Что важно учитывать при покупке билета с пересадкой. Если первый вылет задержат и пассажир не успеет на второй, перевозчик все равно обязан доставить его в пункт назначения без доплаты. Скорее всего, пассажиру не придется несколько раз регистрировать багаж.
Он сдаст его перед первым вылетом и получит по прилете — это сэкономит время на пересадку. Но будьте внимательны: иногда, если рейсы выполняют разные авиакомпании, во время транзита багаж приходится получать и снова сдавать. Заранее об этом не предупреждают.
Сергей Тиняков купил новый билет. Представим, что Роман купил два отдельных билета — из Москвы в Стамбул и из Стамбула в турецкий Кайсери. На пересадку заложил час. Когда он прилетел в аэропорт Стамбул, выяснил, что его рейса на табло нет. Оказалось, самолет полетит в Кейсери из аэропорта Сабиха Гекчен. А до него — почти 90 км. В итоге Роман не успел на рейс. Ошибка Романа в том, что он не обратил внимания на буквенные обозначения аэропортов. Их указывают в билете. У аэропорта Стамбул это IST.
При пересадке с международного на внутренний рейс и наоборот. Чтобы летать по стране, сначала надо официально пересечь ее границу. Если в аэропорту нет транзитной зоны. Например, в лондонском Лутоне.
Надя Шушурихина бежала на самолет вместе с бабушкой. На что имеет право пассажир, который не успел на стыковочный рейс. Вправе ли рестораны завышать цены в аэропортах? После часовой задержки дать возможность дважды позвонить или отправить два электронных письма. После двух-трехчасовой задержки предложить питание и прохладительные напитки. Если ждать больше шести часов, разместить в гостинице и предоставить трансфер из аэропорта в отель и обратно. Ксения Петрова ночевала в бесплатной гостинице.
Что делать, если пассажир опаздывает на стыковочный рейс. Сколько денег люди тратят в аэропортах 8 17 2. Павел Гинев ехал из одного самолета в другой на машине. Что в итоге. Как пройти контроль в аэропорту, чтобы не остаться дома 20 Читатели спрашивают — эксперты отвечают.
Теги: путешествия , авиаперелеты. Комментарии проходят модерацию по правилам журнала. Туманный туман Герой. Ответить Сергей Тиняков Герой статьи. Ответить 0. Ответить 7. Елена Капцова Туман, тоже думала об этом, когда читала историю. No, thanks Герой. Ответить 9. Ира Кл В случае таких рейсов в Гуанчжоу и Шанхае пассажиры лишались права на безвизовый выход в город. Но это «по закону», а мы же все помним, что в Китае все зависит от конкретного пограничника, каждый из которых трактует правила как хочет.
И, например, автор этих строк когда-то спокойно без визы вышел в город из аэропорта Гуанчжоу по пути на Филиппины хотя на рейсе из Москвы у меня была техпосадка в Урумчи. Но опять же, это скорее исключение, а не правило: в интернете полно отзывов, когда россиянам отказывали в праве выйти в город только из-за того, что на маршруте было две посадки на территории Китая.
Как видим, в Китае на пути «туда» нас ждут две пересадки — в Пекине 5 ч 15 мин и в Гуанчжоу 21 ч 55 мин. Вас не то что в город без визы не выпустят, вас еще в Москве могут развернуть из-за отсутствия визы.
По данным Государственного управления по делам миграции КНР, длительный безвизовый транзит в настоящее время действует на м КПП в х городах ти провинций страны. Полный список можно посмотреть здесь. Но описывать правила в каждом из них нет особого смысла. Мы рассмотрим лишь те города, куда из России сейчас можно добраться прямым рейсом китайской авиакомпании, так как перелеты именно китайскими перевозчиками через КНР — самый популярный у российских пассажиров вариант воспользоваться длительным безвизовым транзитом.
Но из этих китайских мегаполисов интерес представляют лишь аэропорты трех направлений — Пекина, Шанхая и Гуанчжоу, так как именно эти хабы большинство россиян используют в качестве транзитных пересадок. В столицу КНР из России сейчас больше всего рейсов. Через Пекин удобно добираться до многих стран Азии, причем, цены у китайских перевозчиков часто бывают намного привлекательнее по сравнению, например, с авиакомпаниями Ближнего Востока или с турками.
В Пекине россиянам доступен часовой безвизовый транзит: то есть по пути в какую-нибудь третью страну вы можете на срок до шести дней остановиться в Пекине. Причем, в «территорию безвизового транзита» входит не только сам Пекин, а регион Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй. Это значит, что во время остановки вы можете путешествовать по провинции Хэбэй и городам центрального подчинения — Пекину и Тяньцзину.
А посмотреть тут есть что: в провинции Хэбэй насчитывается примерно исторических мест, четыре из которых внесены в список Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО. Кроме того, именно тут проходит восточная часть Великой китайской стены самая популярная у туристов , а в городе Чэндэ около км от Пекина расположен крупнейший в Китае императорский храмовый комплекс Вайбамяо.
Также в провинции на побережье есть популярный морской курорт Бэйдайхэ. Более подробно о безвизовом транзите в Пекине можно почитать на сайте Народного правительства города Пекин на русском языке. Из Шанхая у China Eastern отличная «разлетка» по азиатским направлениям, так что россияне этой авиакомпанией пользуются часто.
В самом Шанхае также, как и в Пекине, туристы из РФ могут воспользоваться часовым безвизовым транзитом главное, чтобы на пути из России в Шанхай не было техпосадки в Сиане. Причем в «безвизовую территорию» входит не только сам Шанхай, но и также провинции Цзянсу и Чжэцзян. И кроме того, для пересадки в Шанхае электронную транзитную анкету можно заполнить заранее онлайн , чтобы не тратить на это время в аэропорту. К слову, сейчас это крупнейшая авиакомпания в Азии по размеру флота: у нее примерно пассажирских и грузовых лайнеров.
Из своего домашнего аэропорта Байюнь в городе Гуанчжоу China Southern летает по всему миру, а по Азии у нее одна из крупнейших маршрутных сеток среди всех китайских авиакомпаний. В Гуанчжоу в случае рейсов China Southern в третьи страны для россиян действует часовой безвизовый транзит.
Другими словами, выйти в город без визы можно на шесть дней. Причем, в безвизовую территорию входит вся провинция Гуандун, а не только город Гуанчжоу. Кроме того, часовой транзит россиянам доступен также в другом крупном городе этой провинции — Шэнчжэне, куда из Москвы также летает China Southern Airlines при этом мы помним, что Шэнчжэнь — один из четырех городов КНР, где без визы невозможен часовой транзит, а часовой — можно.
Вот и пытайся найти логику в китайских правилах после этого. Гуанчжоу является третьим по величине городом Китая, уступая лишь Шанхаю и Пекину. В нем живет свыше 14 млн человек. При этом сама провинция Гуандун — самая населенная в Китае, по данным на год в регионе проживало около млн человек то есть как все население России. Также на сегодняшний день это самая экономически развитая провинция КНР. Пекин, Шанхай и Гуанчжоу — три самых популярных китайских хаба у россиян, через которые они сейчас летают в страны Азии и не только.
Тем не менее, из России в Китай также совершают рейсы и другие китайские авиакомпании. Кроме того, из Владивостока в Харбин летает Chengdu Airlines.
Практически в каждом из этих городов кроме Ханчжоу возможен длительный безвизовый транзит на пути в третьи страны: в Харбине — на 72 часа, в Шэньяне, Чэнду и Циндао — на часа. А дальше — все на усмотрение пограничника.
Другое дело, что «разлетка» китайских авиакомпаний по другим странам из Шэньяна, Чэнду, Циндао и Харбина не такая обширная, как из Пекина, Шанхая или Гуанчжоу. Ну и последнее. В этом тексте мы неоднократно предупреждали вас о том, что правила китайского транзита просты лишь на бумаге, в реальности же — никаких вменяемых правил там нет и многое зависит исключительно от конкретного пограничника, который вам попадется.
Да и сами правила написаны так, что их можно трактовать как угодно. Например, вот как описаны правила транзита в столичном регионе Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй на сайте Государственного управления по делам миграции КНР:. Иностранцы, которые соответствуют условиям применения политики, могут въезжать в Китай через любой КПП региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, где применен безвизовый транзит, а также пребывать в городе Пекин, городе Тяньцзинь и провинции Хэбэй в течение часов, и выезжать из Китая через любой КПП региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, где применен безвизовый транзит ».
Как вы сами можете убедиться, написаное можно трактовать как угодно. Например, выпустят ли меня в Пекине без визы, если у меня куплены два разных билета разными перевозчиками? Мо гу ли я прилетать в Китай на самолете, а покидать страну на круизном лайнере? И нформация на этот счет в интернете самая разная — кого-то пустили, кого-то развернули, кому-то отказали еще в России.
Поэтому, если у вас слишком сложные конфигурации полетов, а не просто по одному билету «прилетел в Шанхай — из Шанхая улетаю», то наш вам совет — рассмотрите возможность оформить китайскую визу.
Ведь если вам в КНР откажут в продолжении вашего путешествия из-за отсутствия визы, ваши финансовые потери будут намного больше, чем цена китайской визы.
Более того, в «сложных» случаях проблемы у вас могут возникнуть еще в России. Вы не хуже нас знаете, что в наших аэропортах многое также зависит от человека: кто-то будет разбираться в китайских правилах транзита, а кому-то проще сразу отказать, чтобы потом не возвращаться вас из Китая за счет авиакомпании.
Стоимость однократной визы в КНР до конца года снижена — она стоит всего рублей. Если оформлять через китайский визовый центр — то рублей.
Краткое руководство по путешествиям в Китае. Instagram Telegram VKontakte Youtube. Ваше имя пользователя. Ваш пароль. Забыли пароль? Соглашение об обработке персональных данных. Ваш адрес электронной почты. Тревелбелка: дешевые авиабилеты, горящие туры, отели. Мир Азия Визы Советы путешественникам Личный опыт. Смотреть все карты.
