Литва клайпеда фото, Городской пейзаж (27 фото - Клайпеда, Литва) - ФотоТерра
Списки предпочтительно основывать на вторичных обобщающих авторитетных источниках , содержащих критерий включения элементов в список. Вход Регистрация. Богатые коллекции кораллов и раковин, насчитывающие около 20 единиц и имеющие высокую научную ценность.
Клайпеда довольно сильно пострадала во Вторую мировую войну. Она славилась и своей фахверковой архитектурой, которой сегодня осталось очень мало.
Мы едем вдоль морского порта Клайпеды в сторону Куршской косы. Переправившись на пароме через неширокий пролив, мы на месте. Куршская коса - уникальный природный заповедник. Сочетание различных ландшафтов делает косу уникальной. Здесь встречаются движущиеся песчаные дюны, как в пустыне, заросший растительностью песчаник, леса, и попадаются даже верховые болота.
С одной стороны косу омывает сильно опресненный Куршский залив. Маленький городок Нида - центр литовской части Куршской косы. Чудесные деревянные дома - особенность этого места. В году организация включила в свой перечень Куршскую косу. Здесь древние курши и самбы поклонялись силам природы, а одна из легенд гласит, что на этом месте разбился огненный шар, оттуда вышли высокие светлые люди и научили местных всему, что знали сами.
Тогда же, в году, состоялась и фактическая передача Мемеля под суверенитет Литвы до этого он управлялся назначенной Советом послов Директорией. Согласно международному договору от 28 января года о госграницах, Германия ещё раз признала Мемельский край частью Литвы [23]. После передачи Мемельланда Литве город Мемель был переименован в Клайпеду. Литва проводила [ как? В году в Литве произошёл военный переворот, возглавивший его лидер партии таутининков от литовского Tauta — народ Антанас Сметона установил авторитарный режим.
После переворота, в декабре года в области было введено военное положение, были запрещены немецкие партии [ какие? По требованию Лиги Наций [ когда?
Однако уже в году избранные немецкие власти Мемеля были арестованы [ почему? Следствием стало обращение [ когда? В ноябре года в Мемеле было отменено военное положение. От их исхода зависело многое, поэтому накануне выборов информация о ситуации в городе ложилась на стол и Гитлеру, и Сталину. Урбшис и И. После присоединения Клайпедского края к Германии город был снова переименован в Мемель. Уже в апреле в городе началось строительство военного аэродрома, долговременных укреплений и подземного хранилища топлива [25].
Во время Второй мировой войны Мемель Клайпеда был превращён немцами в центр мощного оборонительного района, вокруг города построили четыре линии укреплений. В октябре года, при проведении Мемельской наступательной операции , советские войска блокировали Мемель с суши. В городе около двух месяцев держали оборону три немецкие дивизии. В ходе штурма Мемеля в числе штурмующих город войск действовала и символически — первая вступила в город я Литовская стрелковая дивизия , называемая еще и Клайпедской 28 января года город освободили от немецких оккупантов.
В конце января в город прибыл Антанас Снечкус. В августе года Потсдамская конференция трёх великих держав утвердила передачу Советскому Союзу северной половины Восточной Пруссии. Мемельская область была передана в состав СССР. Город снова получил литовское название Клайпеда. На 1 июля года согласно данным литовских исследователей, основанных на отчёте и.
Указом Верховного Совета СССР от 28 января года все жители Клайпеды литовской национальности, бывшие литовскими гражданами до 22 марта года, получали советское гражданство. В году в Литовской ССР прежнее административное деление на уезды было заменено делением на области и районы: так появилась Клайпедская область существовала до года. В советское время в Клайпеде были построены судостроительный завод, база по ремонту судов и рыболовецкий порт.
С конца года численность населения города начала активно расти, и к году в Клайпеде проживало около тысяч жителей. Основную часть жителей города составляли литовцы, переехавшие сюда из других районов республики, а также представители других национальностей, прибывшие из других республик СССР. В году построена международная паромная переправа Клайпеда — Мукран. В советские годы город застраивался по типовым генеральным планам.
В году основан Клайпедский университет. Располагается на побережье Балтийского моря в км к северо-западу от Вильнюса. Города связаны автомагистралью A1 , проходящей через Каунас, от которого до Клайпеды км.
Климат здесь мягкий, морской. Это обусловлено близостью моря. Климат Клайпеды близок к климату Северной Германии и Южной Скандинавии, и характеризуется сильной переменчивостью погоды, дождливым, прохладным летом и довольно теплой, туманной зимой. В Клайпеде очень сильный ветер, который нередко обуславливает штормы, песчаные бури и приносит немалый ущерб хозяйству.
Нестабильность погоды иногда преподносит удивительные сюрпризы, например, в феврале могут зацвести деревья и зазеленеть трава. Это, конечно, редкость, но этот факт вносит свои коррективы в формирование представлений о местном климате. Состав населения Клайпеды во многом отражал и отражает бурную историю этого города, в частности, его переход из рук в руки в ходе европейских конфликтов, миграций, экономических и культурных контактов разных стран и регионов.
Поскольку Мемель был основан в году в местах компактного проживания литовцев племя жемайты и отчасти литуанизированных уже в XIII веке южных куршей и скальвов [ источник не указан дней ] , в непосредственной близости от собственно литовского государства , в отличие от родственных пруссов , литовцы Малой Литвы в округе не были полностью ассимилированы, хотя их доля в XIX веке постепенно снижалась из-за мощной германизации. В средневековье город в основном населяли литовцы.
Так, в году в городе были две парафии: один храм позже Иоганна обслуживал немногочисленных прибывших колонистов, немецких горожан, а другой, Св. Николая, обслуживал литовцев окрестностей замка. В привилегии города от года говорится, что горожанам разрешается рыбачить «с литовской стороны» uff der Litauische Seite , то есть со стороны города и материка, так как Куршская коса называлась «куршской стороной».
Число их долгое время оставалось незначительным. Так, на начало XVI века, в черте города проживало всего 25 семей колонистов примерно — человек. В книгах налогов года значится 90 усадеб горожан число было несколько большее, так как служащие были уволены от налогов. В то же время в пригородах зарегистрировано семьи, платившие налоги. Другим национальностям литовцам , шотландцам , евреям Мемеля городской магистрат в средневековье не дал прав горожан, и эти этнические группы вынуждены были селиться за пределами замка, городских стен и валов, образуя обширные пригороды.
Только немцам позволялось селиться в административной черте города, а некоторые скидки делались лишь голландцам. Так, после чумы начала XVIII века в опустевший город были позваны не литовцы пригородных кварталов или сельские жители близлежащих деревень, а приглашены жители Зальцбурга , которых прибыло в город в году [28]. Из-за этой специфики города на протяжении всей его истории вплоть до начала XX века пригороды по числу населения превосходили город в его административных границах. До XVI века город помещался на замковом острове.
Лишь в XVI веке более активно стал развиваться Старый город, где герцогом Альбрехтом Фридрихом в году в соответствии с Кульмским правом были выделены земельные участки под строительство новых усадеб. Вся территория делилась старым руслом реки на северную часть или Старый город, где селились немецкие купцы и ремесленники, и более хаотичный Кожевенный квартал позже Фридрихштадт , где селились представители «более грязных» профессий: кожевники, банщики, цирюльники, рыбаки и представители этнических групп, которым запрещалось селиться в Старом городе: литовцы , шведы , шотландцы.
Ввиду малой территории Старого города, к концу XVII века мест для поселения в административных границах стало не хватать, и всё больше немецких купцов, ремесленников стало селиться во Фридрихштадте и настаивать на присоединении этого пригорода к Старому городу.
Но представители власти в году дали району Кожевников привилегию, эмблему, флаг и назвали Фридрихштадтом, хотя одинаковых юридических прав пригород не получил, не имея ни ратуши, ни суда, ни бурмистра. Фридрихштадт управлялся сеньором Aalteste , подчинявшимся решениям магистрата Мемеля, а судебные дела решались в Старом городе. В пригороде число жителей стремительно росло, и он как числом жителей, так и числом купцов и ремесленников уже опережал сам Старый город. В году Фридрихштадт был включён в административные границы города, а разделявшее их русло реки засыпано улица Большая Воды; лит.
Южнее Фридрихштадта находилось несколько крупных поместий. Поместье Шпицхут Spitzhut , в конце XIX века поглощённое целлюлозной фабрикой и разросшимися Королевской Смелте, в имело жителя, поместье Бернштайнбрух нем.
Bernsteinbruch или Гинтаро пялке лит. Все эти населённые пункты к середине XIX века срослись и были административно объединены и присоединены к деревне Королевская Смелте жителей в , а в году присоединены к городу. С года в Королевскую Смелте курсировал городской электрический трамвай [30].
Северные пригороды Большая Королевская Вите уже в году населяло 20 семей, платящих налоги, а Малую Вите 23 семьи. Пригород постепенно рос. В году в Большой Вите стоял жилой дом, а число жителей пригорода достигало В стратегическом смысле Большая Вите уже в XIX веке воспринималась как часть города, так как в году, планируя и строя шанцы , пригород был включён в территорию укреплений.
Диалог о включении пригорода в городскую черту вёлся на протяжении всей первой половины XIX века, но лишь в году Большая Вите была инкорпорирована в черту города, так увеличивая население города сразу на треть. Если по переписи года в черте города проживало 11 человек , а в пригороде Большая Вите — , то после присоединения пригорода к городу население Мемеля в году подскочило до 17 человек [31].
К востоку от Вите находился пригород Крумяместис лит. Город Кустов , так названный из-за ботанических особенностей местности.
Крумяместис был населён литовцами, которых колонисты не впускали в Старый город. В конце XVI века как загородные земли пригород передан городу. В году в пригороде было 36 усадеб [32]. В конце XVII века, когда в пригороде сильно выросло число жителей, между которых выросло число колонистов, властями сделана сепарация: более богатые представители немецкого населения квартала перемещены в административные границы города [33].
Севернее Крумяместиса была песчаная местность с дюнами, из-за своих географических особенностей называемая Зандшоле нем. На территории в XIX веке строились мельницы и селились мельники. Территория в году отведена королём Фридрихом Вильгельмом III городу с целью озеленить песочные дюны.
В году к востоку от дюн образована деревня Зандвер нем. Sandwehr , куда поселили 12 работников для озеленения местности. В году в деревне проживало уже человека. В году деревня включена в городскую черту [34]. В XIX веке, включив на полных правах пригороды Королевская Вите, Крумяместис, Зандшоле, Зандвер севернее реки Данге в административные границы города, вся территория постепенно стала называться Новым городом.
Похожий характер Клайпеда возвращает в последние 20 лет из-за мощной субурбанизации, когда городские кварталы и отдельные новые посёлки строятся за чертой города, при этом они обладают всей городской инфраструктурой городской водопровод, сеть городских велодорожек, городской маршрутный транспорт [35].
Первым, кому удалось преодолеть барьеры национальной дискриминации, были англичане и шотландцы , которые в XVIII и на протяжении большей части XIX веков занимали главные посты и стали доминировать в экономической, культурной, лингвистической доминирующим языком высшего слоя горожан стал английский язык , а местный немецкий говор был насыщен английскими словами и поговорками жизни города. Высшие посты в магистрате, торговле, в порту занимали англичане и шотландцы, английский образ жизни, мода доминировали.
Самые роскошные особняки и дворцы принадлежали англичанам и шотландцам, около которых по английской традиции разбивали сады. Известный немецкий путешественник Готфрид Петер Раушник-Розенваль нем. Gottfried Peter Rauschnick-Rosenwall так описал Клайпеду, которую посещал в году:.
Если какой-нибудь русский или немец собирается ехать в Англию, ему следует какое-то время побыть в Мемеле. Здесь он освоится с английскими манерами и обычаями, которые всякому неангличанину сначала кажутся безобразными.
Жители города, торгующие почти исключительно с британцами, так полюбили обычаи этого острова, что подражают им при любом случае, иногда даже до смехотворности. Разговаривают только по-английски, едят, пьют, играют согласно английским обычаям. Даже обращаются так же грубо и неприветливо, как и англичане. Из-за упавшей к концу XIX века торговли с Британией эта община города пришла в упадок, а многие её члены эмигрировали в Британию [36] [37]. В году вместе с отменой крепостного права принятое новое городское право разрешило селиться в административной части города представителям любых национальностей.
Литовцы преобладали в сельских округах региона и пригородах, а немцы в собственно городах края. В самой Клайпеде преобладало немецкое население, но зато в пригородных кварталах доминировали литовцы. В XIX веке город превратился в крупный центр издательства на литовском языке латиницей, после чего книги контрабандным путём перевозились в соседние территории российской Литвы, где латиница была запрещена.
Главной немецкой газетой города являлась «Memeler Dampfboot» — По состоянию на год, в Мемельской области проживало жителей , из которых немцев было 71 человек , а литовцев — 67 В черте самого города Мемеля, где население составляло более 23 тысяч жителей 23,5 тысячи в году , немецкое преобладание было подавляющим, но литовцы доминировали в пригородных кварталах и спутниках города, которые фактически были частью города городская застройка кварталов, трамвайное сообщение, водопровод и т.
К тому же в пригородах проживало немало и курсениеков. Так, Франц Тэцнер Tetzner пишет, что ещё в начале XX века литовцы пригородов Мелнраге и Бомельсвите, вместе с курсениеками выходя в море рыбачить, общались с ними на латышском. Как указывается в немецких путеводителях и справочниках того времени, большинство жителей пригорода Королевская Смелте были литовцами жителей в году. В черте самого города число литовцев начало расти в результате присоединения к городу пригородных кварталов.
Число литовцев особенно подскочило в х годах. Так в году из новорождённых Клайпеды были детьми литовских родителей, хотя немецкие источники этого периода дают намного меньшее заниженное число литовцев в городе например, Der Grosse Brockhaus. В — годах город был сильно разрушен во время боёв. По данным литовских исследователей, в конце года в городе проживало около человек, а к июлю года — уже до 30 тысяч [40]. Бывшее население Клайпеды прусские литовцы возвращалось из Германии: число вернувшихся составляло по разным оценкам от 6 до 8 тысяч человек [40].
В — годах в город прибывали новые волны поселенцев — русских и русскоязычных рабочих из республик СССР. Поначалу до конца х годов в городе, в том числе и в органах власти, преобладало русскоязычное население, чему способствовала близость Калининграда. В начале х годов литовцы становятся преобладающей группой.
Тем не менее город в значительной степени сохраняет свой многонациональный характер. С по год имел место не только отрицательный естественный прирост, но и, после принятия Литвы в ЕС , интенсивная миграционная убыль населения, как в столицу Литвы Вильнюс, так и в Западную Европу из-за эмиграции за границу, в — годах Клайпеда потеряла 34 тыс.
В — годах, за исключением года, население города росло. С другой стороны, из-за интенсивной субурбанизации , население Клайпедского района с начала х годов увеличивается, пригороды Клайпеды стремительно растут, образуя новые городские кварталы вне черты самого города. Иллюстрацией этого служит желание жителей нового коттеджного посёлка Сленгяй жителей, га в Клайпедском районе присоединиться к городу.
Начатый процесс включения посёлка в городскую черту очень интересен жителям других коттеджных посёлков. Возможно, в будущем и другие новые кварталы будут включены в черту города [42]. Из-за миграции в пригороды Клайпеды число жителей клайпедского района выросло с 45 тысяч в до 72 тысяч в По окончании войны в середине х годов в городе несколько лет преобладали русские , а с начала х годов и поныне — литовцы [43]. Национальный состав по переписи года [7] [47] :. Русскоязычные жители имеют сеть детских садов и школ.
В настоящее время действуют 4 прогимназии и 2 гимназии. В советское время издавалась газета «Советская Клайпеда» на русском и литовском языках , с 3 января года она выходит под названием «Клайпеда» [48] русскоязычная версия была закрыта в году, возобновлена в году как еженедельник. Помимо общелитовской музыкальной радиостанции « Русское радио Балтия » имеется и местное радио на русском языке « Радуга ».
Первый Балтийский Канал , в вечернем блоке новостей которого также регулярно появляются сюжеты о событиях Клайпеды, имеет здесь свой корпункт В настоящее время не вещает. Бывшие депортированные немецкие жители Мемеля и их потомки мемелендеры более-менее компактно проживают на территории современной Германии, поддерживают историю своей родины на портале memelland-adm. С года в Клайпеде действует муниципальная гимназия имени Германа Зудермана — единственная средняя школа в Литве, где обучение ведётся на литовском и немецких языках.
Школу посещают более учеников [49]. Клайпеда — важнейший экономический центр западной части Литвы и крупнейший порт на литовском побережье Балтийского моря. Основные отрасли промышленности — химическая , пищевая рыбообрабатывающая, хлебобулочная, молочная, производство газированных напитков , деревообрабатывающая и мебельная, упаковочная.
Развиты судостроение и судоремонт. Важное место в экономике города занимает сфера обслуживания портовые и логистические, туристические и многие другие услуги. В городе насчитывается около предприятий [8]. Налажено производство электронных устройств, пластиковой посуды и гранул, архитектурного стекла [en] , металлических конструкций, пищевой упаковки, биодизельного топлива ; действуют рыбообрабатывающие и металлообрабатывающие предприятия [50].
Крупные предприятия пищевой промышленности — пивоваренный завод « Швитурис », действующий с года в настоящее время принадлежит концерну « Carlsberg ». Среди предприятий деревообрабатывающей отрасли выделяется «Клайпедос медена»; мебель производит « Klaipedos baldai » [8]. В городе действует судоремонтные предприятия Западный судоремонтный и судостроительный завод, Западный судостроительный завод «Балтия», Клайпедский судоремонтный завод.
В году образована «Клайпедская Нефтебаза», с зарегистрирована как «Pemco Kuras», в году базу приобрела немецкая компания, образовав «SCT Lubricants». В Клайпеде расположен нефтяной терминал « Клайпедос нафта ». В году был открыт Клайпедский терминал сжиженного природного газа, построенный Литвой самостоятельно всего за 3 года. Клайпедский порт образован в году слиянием отдельных торгового и рыболовного портов. Площадь порта составляет га, площадь акватории — га, глубина акватории — 14 м.
Порт оборудован причалами общей длиной 24,9 км; некоторые причалы предназначены специально для работы с контейнерными, перевалочными и конвенциальными грузами. Порт способен обрабатывать до 40 млн тонн грузов в год год — 31,2 млн т грузов и ежегодно обслуживает около 7 тыс. Имеется развитая железнодорожная сеть общая протяжённость 69,2 км.
Из клайпедского порта в немецкие Засниц и Киль , шведский Карлсхамн , датские Копенгаген и Фредерицию регулярно отправляются грузовые паромы.
Порт отправляет регулярные контейнерные поезда в Одессу и Москву. Отправляются преимущественно контейнеры , нефтепродукты, удобрения, торф , лесоматериалы, продукты питания. В году был построен современный грузовой терминал, в году был модернизирован входной канал ширина м ; в году открылся терминал для обслуживания круизных судов.
Однако на следующий год произошло сокращение грузопотоков, ввиду начавшегося экономического кризиса. В настоящее время год ведётся строительство нового грузопассажирского терминала [53]. Основным высшим учебным заведением Клайпеды является университет , основанный в году. Действуют также высшая морская школа и частный христианский университет LCC, кафедра визуального искусства Вильнюсской художественной академии.
Имеется консерватория имени C. Шимкуса [8]. Кроме того, имеются один государственный, а также несколько частных колледжей. Из-за расположения города вдоль Куршского залива и моря, Клайпеда имеет длину порядка 20 км. Одна из главных магистралей города — проспект Балтии свызяывает автостраду из Вильнюса и Каунаса c центром города, паромной переправой и портом. По этой причине, проспект является одной из наиболее загруженных улиц в Литве.
Хорошо развитой сетью автодорог Клайпеда связана с крупнейшими городами и приморскими курортами Литвы. В Клайпеде берут начало европейские магистрали E 85 и E , а также планируемая трансъевропейская магистраль Via Carpathia [en]. Литовская магистральная дорога A13 связывает Клайпеду с курортом Палангой , международным аэропортом в Паланге и ведёт в латвийский портовый город Лиепая.
Дорога, по которой проходит административная граница города, служит восточной объездной дорогой Клайпеды; при этом часть её имеет стандарт скоростной. В будущем весь отрезок до строящейся с конца года объездной дороги Паланги получит статус скоростной дороги.
Литовская дорога первой категории связывает Клайпеду с Шилуте , Пагегяй , Юрбаркасом и Каунасом , а также ведёт в Советск. Планируется часть дороги между Клайпедой и Шилуте после реконструкции приспособить к стандарту скоростной.
Литовская дорога первой категории, проходящая по Куршской косе , связывает Клайпеду и её часть на косе с Морским музеем в Смилтине, с курортами самоуправления Неринги : Юодкранте , Первалкой , Прейлой и Нидой. В году управлением порта, министерствами, самоуправлениями Клайпеды и Неринги поднимается вопрос о строительстве моста через Куршский залив длиной м, который соединил бы портовую Клайпеду и Куршскую косу для улучшения сообщения с курортной Нерингой [57] [58] [59].
В Клайпеде находится крупнейший перекрёсток Литвы — кольцо Якай лит. Из-за большой загруженности дорог интенсивность движения на перекрестке Якай — около 25 тысяч автомобилей в течение суток. Во время I этапа год — декабрь года реконструкции кольцевого перекрестка Якай в Клайпеде была построена на тот момент самая длинная четырёхполосная эстакада метров в Литве, которая получила наивысшую награду на конкурсе «Продукт года — » — золотую медаль.
Ширина эстакады — от 20 до 30,5 метра. Конструкция перекрытия эстакады — цельно-монолитное железобетонное полое перекрытие, армированное ненапряжённой арматурой и установленное на опоры.
Перекрытие эстакады устанавливалось в несколько этапов, так как нет технологического решения, позволяющего натянуть трос из 22 витков длиной метров. Для натяжения применялась специально изготовленная современная техника. Во время II этапа реконструкции кольцевого перекрестка Якай декабрь года — декабрь года построена эстакада по направлению Каунас — Паланга длиной метров и эстакада по направлению Паланга — Каунас длиной метра. Обе эстакады имеют по две полосы движения в каждом направлении.
Перекресток Якай стал трёхуровневым [60] [61]. В году было начато строительство государственной железной дороги между Тильзитом и Клайпедой, которая соединила два города в году. Клайпеда стала частью Восточной железной дороги Ostbahn. В году от Клайпеды дорога была продлена до станции Байорай на границе с Российской империей , но из-за протекционизма российских властей её не продлили на территорию Ковенской губернии.
Лишь во время Первой мировой войны дорога была продлена через Скуодас до Приекуле. В — годах литовское правительство построило участок дороги от Кретинги до станции Кужяй около Шяуляя , таким образом Клайпеда соединилась железной дорогой с Каунасом, что стимулировало рост перевозок и развитие порта [62].
Железнодорожное пассажирское сообщение осуществляется курсирующим пять—шесть раз в день экспрессом Клайпеда — Вильнюс , проходящим через Кретингу , Плунге , Тельшяй , Шяуляй , Радвилишкис , Кедайняй , Йонаву и Кайшядорис.
Длина всего маршрута составляет км и преодолевается за — часа. Два раза в день осуществляется сообщение между Клайпедой и Радвилишкисом через Шяуляй. Пассажирское железнодорожное сообщение между Клайпедой и Шилуте осуществляется ежедневно 4 рейса из Клайпеды в Шилуте и 4 — из Шилуте в Клайпеду. В годах ведётся электрификация железной дороги между Кайшядорис и Клайпедой, которую намечается завершить в г.
Это позволит увеличить скорость на многих отрезках линии железной дороги Вильнюс -Клайпеда. Стоимость работ составляет миллионов евро [63]. Намечается для обновленной линии приобрезти новые электрические поезда. Первый аэродром был оборудован в городе перед Первой мировой войной рядом с поместьем Сендварис. После войны аэродром был закрыт. Для нового аэродрома в году было куплено поместье Румпишкес с бывшими сельхозугодиями.
Уже с было налажено воздушное сообщение по маршруту Данциг — Кёнигсберг — Клайпеда — Рига , с самолёты Юнкерс обслуживали новую линию Кёнигсберг — Клайпеда — Рига — Таллин , а с года работала линия Берлин — Клайпеда — Каунас [64]. После Второй мировой войны Клайпеда и регион обслуживается Палангским международным аэропортом с года , находящимся в 32 км от города и осуществляющим регулярное воздушное сообщение с Копенгагеном , Осло , Ригой , Лондоном [65].
Воздушное сообщение с Россией, Польшей и Белоруссией осуществляется в летний период. С года международный аэропорт Паланга является филиалом государственного предприятия «Литовские аэропорты».
Международные паромные линии связывают Клайпеду с немецкими Килем и шведским Карлсхамном. В и годах было перевезено соответственно и пассажиров [67]. Клайпедский терминал круизных судов — терминал в Клайпедском порту , начавший свою деятельность в году [68]. Терминал занимает территорию в 1,2 га и находится всего в м от замка города и в м от центральной площади Старого города.
В терминале около набережных у домов 28—33 могут швартоваться суда длиной до метров, шириной до 45 метров и осадкой судна до 8,6 метра. В терминале создана вся туристическая инфраструктура: инфоцентр, гостиницы, рестораны, бары, услуги такси. Терминал украшает скульптура «Мечта детства», изображающая мальчика с собачкой автор скульптуры Сваюнас Юркус, архитектор Витаутас Паулионис. Круизная статистика [69] :. Действуют две паромные переправы на Куршскую косу. Старая паромная переправа предназначена для пассажиров, в основном для пляжников и посетителей Морского музея Литвы и дельфинария, находится в устье реки Данге.
В году переправу украсил современный терминал с залами ожидания, рестораном [70]. Новая переправа находится в южной части города и предназначена для автомобилей. От автовокзала Клайпеды начинаются автобусные маршруты во многие города Литвы, в Ригу и Рижский аэропорт.
Каждые 20 минут курсируют маршрутные такси до Паланги и Палангского международного аэропорта.
Маршрутные такси в Вильнюсский и Каунасский аэропорты курсируют от торгового центра «Акрополис». Новый автобусный вокзал построен на основе государственно-частного партнёрства и принадлежит «Клайпедскому автобусному парку». В году начато строительство промышленной железной дороги в порт города она соединила Мемель и Тильзит железной дорогой. В году открыта промышленная ветка в Зимний порт. В железная дорога продлена до южной площади Баласта.
После первой мировой войны эта неудобная ветка, совпадающая с несколькими городскими улицами квартала Вите Бомеля и пересекающая некоторые из них, была ликвидирована. Построена новая ветка, огибающая городские кварталы севернее жилых домов. Paul Lindenau. К году длина муниципальных промышленных железных дорог достигла 20 км [62].
Мемельские узкоколейные дороги Memeler Kleinbahnen AG. Три линии открыты 22 октября года Обществом Мемельских Городских железных дорог образованным 18 августа года.
Первые ветки шли от Клайпеды до Пежайчяй длина 34,8 км , Довилай и Лаугаляй длина 4,6 км , от Клеменгофа в Пликяй длина 34,8 км , а также через Клайпеду на Смелте. Узкоколейная железная дорога использовалась как для перевозки грузов, так и для пассажирского сообщения. В году на УЖД проведены испытания автосцепки Шарфенберга.
Это было первое испытание автосцепки Шарфенберга в реальных условиях эксплуатации. Во время первой мировой войны были проложены узкоколейные линии до городской газовой фабрики и скотобойни. В году некто Йонас Сквирблис разобрал участок УЖД в районе Довилай с целью ограбления почтового вагона, перевозившего деньги. Показанный на снимке электровоз использовался для развозки грузов по городским трамвайным путям. Около ресторана открыта скульптура стрелочника, созданная клайпедским скульптором Клаудиюсом Пудимасом.
Бронзовая скульптура изображает стройную фигуру работника железной дороги XIX века времён Германской империи в тогдашней униформе, держащего фонарь. Адрес — S. Нериес 16а [71]. Клайпедский электрический трамвай появился ещё во времена Германской империи в начале XX века и действовал в — и — годах.
В конце х и начале х это был единственный городской рельсовый транспорт в предвоенной независимой Литве после закрытия конки и городской узкоколейной пассажирской железной дороги в Каунасе , единственный в советской Литве, а также единственный электрический трамвай, когда-либо действовавший в Литве в х в Вильнюсе недолгое время действовал бензиновый, в Каунасе — паровой трамвай.
Трамвай обслуживал не только Клайпеду, но и пригороды. Трамвайные пути также использовались для развозки грузов от железнодорожного вокзала и из порта. Городскими властями планируется возрождение трамвая, который будет вновь междугородним в формате современного скоростного легкорельсового транспорта light rail , связывая Клайпеду и Швянтойи через Палангу и аэропорт.
В городе хорошо развито автобусное сообщение. Основным его координатором является общественное учреждение «Клайпедский пассажирский транспорт» лит. Учреждение для выполнения своих функций нанимает перевозчиков: предприятие самоуправления «Клайпедский автобусный парк» и частных перевозчиков. Действуют 41 автобусный маршрут и 4 микроавтобусных маршрута. В пригород следуют 18 пригородных маршрутов [72] [73]. В общественном транспорте действует карточная система электронных билетов e-bilietas , которой пользуется большинство горожан.
В автобусах билеты на проезд стоят дороже, чем в киосках и тем более по сравнению со стоимостью поездки по карточно-электронным билетам. В году город приобрёл 12 новых газовых французских автобусов « Irisbus » [74] , а в году — 12 новых испанских Carrocera Castrosua 11 газовых и 1 гибридный электрический [75].
C года в городе курсируют два в Клайпеде созданные литовские электрические автобусы Dancer. Строится завод по сборке этих автобусов и планируется увеличивать число данной модели на маршрутах. В г. В конце г. Это первые электрические автобусы в странах Балтии с «гармошкой» — длинные. Судна были спроектированы и построены в Клайпеде литовской фирмой. Первые маршруты пароходов по реке Данге были организованы еще в XIX веке, когда из центра аристократы города плавали в дворец Луизы ради чаепития, а в XX веке пароходные маршруты связывали центр города с Тауралаукисом, где были зоны досуга.
В настоящий момент на территории города оборудованы четыре зарядки для электромобилей. Две из них оборудовал муниципалитет и две — частные фирмы. Эксплуатация одной зарядки для властей города обходится в евро [80]. Планируется, что до конца года на территории города будут оборудованы 18 зарядок для электромобилей. Как исключение, электромобилям в Клайпеде можно ехать по улице Тилто, а также по полосе, предназначенной для общественного транспорта.
В году в городе насчитывалось 52 электромобиля [81]. В городе очень удобно передвигаться на велосипеде. В течение последних 5 лет муниципалитет Клайпеды выделил немало средств на прокладку велосипедных дорожек. В летний период работают несколько пунктов проката велосипедов. На велосипеде можно легко добраться до близлежащих курортов: Паланги и Ниды. Так, в войну погиб так называемый Дом Слона [83] , старинный фахверковый склад недалеко от площади Лиетувнинку, бывший вместе с рядом стоявшим дворцом торговца древесины и тайного торгового советника Германа Герлаха [84] , одним из символов города и ещё в начале XX века внесён в списки архитектурных памятников города.
Печальная участь постигла и здание Биржи, стоявшее около моста Биржи на месте теперешнего сквера Atgimimo Возрождения. Известное с XVII века, здание биржи, вместе со своими залами собраний, печатным домом и старейшим в городе книжным магазином и читательским залом, торговым центром, гостиницей и помещениями для религиозных обрядов протестантских общин города, долгое время являлось одним из важнейших культурных, финансовых и политических центров города и его символом, а его башня служила одной из доминант города [85].
В данный момент среди общественности города, политиков, историков, архитекторов, предпринимателей ведётся дискуссия о возможном восстановлении части или всего утерянного во время Второй мировой войны квартала вместе со зданием Биржи [86] [87] [88] [89].
Храм Иоганна Johanneskirche , стоявший в Мемеле, был известен с года вместе с храмами Св. Марии и Св. Храм множество раз разрушался, горел и менял место [90]. Предполагается, что лютеранский храм Иоганна после Реформации уже стоял на восточном остром конце острова Старого города, но сгорел в году.
Отстроенный храм был назван в честь Св. Иоанна, в перестраивался, а после пожара в реставрировался. В — годах трёхнефный храм Иоганна с восьмиугольными звёздными сводами отстроил инженер Шенвальд нем. Это сооружение имело длину 37 м, ширину 22 м и башню высотой 50 м. В году здание ремонтировалось, а его башня повышена до высоты 61 м с обзорным балконом, использованным пожарными, английскими часами, позолоченным флюгером в форме парусного судна, приобрела умеренные черты барокко.
В интерьере доминировал позолоченный алтарь, подаренный одним жемайтским вельможей, над которым висел герб фундатора — золотой лев. В храме также находился портрет уроженца Клайпеды, историка Маттеуса Преториюса нем. В флюгер заменён на чёрного орла с позолоченным крестом. Храм пострадал во время Великого пожара города и, используя старые стены, под личным присмотром и учитывая замечания короля Фридриха Вильгельма IV , знаменитым архитектором Фридрихом Штюлером спроектирован новый храм, возведён в — Здание приобрело черты готики.
Массивная верхняя восьмиугольная, сложной формы, часть, повышена до 75 м, стала главным акцентом всего города. Пилястры старого здания были украшены пинаклями, указом короля в боковых фасадах были спроектированы по пять фронтонов. Над входом прикреплён керамический портрет Симона Даха.
Несколько картин для интерьера храма подарил сам король Фридрих Вильгельм IV. В конце Второй мировой войны храм сгорел и был снесён по её окончании [91]. Существует фонд восстановления храма, ведутся активные дискуссии на тему полного восстановления в ближайшем будущем, между общественностью, политиками, общиной лютеран [92] [93]. Интерес представляют две исторические части города: Старый город на южной стороне реки Данге вместе с Фридрихштадтом и Новый город.
Старый город является памятником урбанистики из-за регулярной сети улиц в северной части, сформировавшейся здесь в XIII—XV веках напоминает шахматную доску и более свободный южный бывший пригород Фридриха.
Весь Старый город занимает 92,7 га. На данной территории государством охраняются 34 отдельные здания и ещё 19 комплексов зданий. На правом берегу реки Данге государством охраняется историческая часть города, называемая Новым городом. На этой территории размером ,5 га, размещаются 47 памятников архитектуры и ещё 10 архитектурных комплексов зданий. Охраняется и историческая сеть улиц Нового города, урбанистический комплекс, со свойственной структурой и его исторический характер.
Кроме этих двух территорий, отдельные достопримечательности, как бывшие поместья, приморские виллы, межвоенные кварталы, исторические промышленные комплексы, встречаются на всей территории материковой Клайпеды, так и на части Клайпеды на Куршской косе. В историческом центре города встречаются и современные достопримечательности, такие как скульптура Волшебный мышонок года установки.
Характерными для города являются кварталы каменных и фахверковых складов , старейшие из которых относятся к XVIII веку. Интереснейшие образцы фахверковых зданий в Старом городе — это пятиэтажный склад второй половины XVIII века с мансардной крышей, высотой более 15 м по ул. Теперь здания используются как центр художества и ремесла «Meno kiemas» [94].
Леперту, который использовался для хранения и торговли различными предметами быта, находится в «Фридрихском пассаже», ул.
Фахверк использовался и в XX веке. Около реки Данге следуя по велодорожке в ботанический сад Клайпеды, до наших дней сохранился комплекс фахверковых складов бывшей фабрики удобрений «Union» построенные в и Karl Emanuel Volf краснокирпичный двухэтажный склад и рядом находящийся фахверковый двухэтажный склад с кирпичным цоколем, принадлежавший Самуэлю Шульцу Михельсену нем. Кроме складов, фахверковое строительство до запрета после Великого пожара приморские виллы и особняки в швейцарском стиле элементы фахверка использовали и дальше , иногда использовалось и в жилищном строительстве.
В первой половине XIX века здание принадлежало стекольным мастерам. По ул. Фахверковые приморские виллы конца XIX — начала XX века с чертами югендстиля встречаются в приморских районах города, Гируляй, Смилтине ул.
Отдельные фахверковые здания или здания с элементами фахверка встречаются в Новом городе, портовой зоне, промышленных зонах и др. Этот купец, бывший одним из богатейших горожан Мемеля в списке налогов магистрата за год указывается, что Оферлендер платит годовой налог в размере талеров , вместе с Арнольдом Карлом Шой Arnold Carl Scheu был совладельцем судоходой компании, в которой в том числе имелись в клайпедской судостроительной компании Бехренда Пипера нем.
Behrend Pieper построенные барки «Myrrhe» и «Othello». Оферлендер также был совладельцем барка «Satisfaction».
Этот голландский купец являлся и совладельцем одного из крупнейших торговых домов Мемеля, который торговал дорогими товарами из Англии : мужской и женской одеждой, дорогими тканями для платьев, головными уборами, сёдлами, уздами, оружием [97]. Имеются также здания магистрата е годы , театра е годы и почтамта в стиле неоготика В Старой Клайпеде насчитывается несколько десяток построек в стиле фахверк , немало эклектических строений.
В Замковом порту, по дороге в круизный терминал, находится уникальный Поворотный мост — единственный механизм такого типа в Балтийских странах.
Железный поворотный мост возведён в году через ров Дасселя между замковым прудом и рекой Данге. Это уникальное техническое устройство из кованого железа, поворачивается вручную. Строительство этого цепного моста из клёпаной стали финансировал богатый купец, арендующий находящиеся рядом склады, для удобства транспортировки грузов [98]. Мост используется как пешеходный. По установленному графику, несколько раз в день, специальными приспособлениями сотрудники, присматривающие за мостом, соединяют два берега, а через некоторое время поворачивают мост для запуска яхт в Замковый пруд, тем устраивая представление для туристов и горожан.
Цена билета для взрослых 3 лита, для детей — 2 лита [99]. В городе действует 9 профессиональных и любительских театров Музыкальный, Драматический, Замковый и др , открыто более 10 выставочных залов и галерей, имеются 9 хоров, 11 оркестров, 47 музыкальных ансамблей, джазовый клуб, целый ряд культурных центров и студий.
В Клайпеде расположены музеи, которые можно назвать уникальными — Морской музей и шоу дельфинов, Музей часов и Музей кузнечного дела, Картинная галерея. О перипетиях истории рассказывают экспозиции в Историческом музее Малой Литвы и Клайпедского замка.
В многочисленных ресторанах и кафе города можно отведать традиционные блюда литовской и европейской кухни, а также сорта местного пива. Литовский морской музей расположен в старой крепости Копгалис и отличается своей комплексной экспозицией, в которой представлены морская природа, история мореплавания, старинное и современное рыболовство, морские науки, а также рассказывается о контроле над загрязнениями окружающей среды и широком, многостороннем спектре взаимоотношений человека и моря.
Музей существует уже почти двадцать лет. Именно этой разноплановостью музей отличается от большинства специализированных морских музеев соседних с Литвой стран.
Другой отличительной чертой морского музея является множество экспонатов. Первое, что привлекает внимание посетителей, это живые экспонаты: рыбы , морские млекопитающие , птицы. Богатые коллекции кораллов и раковин, насчитывающие около 20 единиц и имеющие высокую научную ценность. Те, кто интересуется кораблями , могут увидеть модели кораблей разного времени, а экспозиция на открытом воздухе ознакомит вас с настоящими судами и различными конструкциями якорей.
Музей окружают море, прекрасная природа и уникальный, чистейший воздух Куршской косы.
