Климат атырауской области
![Климат атырауской области](https://tetchair-mebel.ru/wp-content/themes/mh-magazine-lite/images/mudaf.jpg)
Паводки начались в регионах России Вчера При прохождении над Мойынкумом, захватив крупинки песка, образует песчаную бурю, при этом снижается видимость. Возникают также проблемы перегрева автомобилей и износа шин. Турбо x Однако именно в такую погоду лучше всего делать дорогу.
Большое значение в целях безопасности движения, увеличения пропускной способности дорог имеет их состояние. К факторам, влияющим на состояние дорог, относятся воздействие нагрузок от проезжающегося транспорта, влияние погодно-климатических условий отрицательная температура, снег, дождь и др.
Последние три десятилетия климат меняется на всей планете, и конечно же на территории Казахстана. По данным ти метеостанций западного и южного регионов год стал самым теплым годом с г. Повышение температуры и длительные периоды жары негативно сказываются на состоянии автомобильных дорог, вызывая размягчение асфальтового покрытия. Сухое и жаркое лето вызывает износ и проседание дорожного покрытия, что приводит к снижению его рабочих характеристик.
Возникают также проблемы перегрева автомобилей и износа шин. Из-за повышения температуры может возрасти потребность в использовании холодильной техники, в связи с чем увеличатся расходы на грузоперевозки, особенно в теплых районах региона.
Частые перепады температуры в зимний период также способствуют разрушению покрытия автомобильных дорог. Увеличение стоимости жизненного цикла дорог и агентских расходов из-за повышения температуры имеет почти постоянную положительную зависимость. Стоимость жизненного цикла LCC — это подход, который оценивает общую стоимость актива на протяжении его жизненного цикла, включая первоначальные капитальные затраты, затраты на техническое обслуживание, эксплуатационные расходы и остаточную стоимость актива в конце его срока службы.
Таким образом, на сегодняшний день возникает необходимость перехода к реальным действиям по определению прогноза влияния этого воздействия на развитие отдельных отраслей и сфер и пересмотру нынешний действий и политик. Во-первых необходимо использовать прогнозы и расчеты в тенденциях влияния климата на состояния транспортной инфраструктуры. Использование прогнозных моделей будет способствовать оценке затраты на предстоящие изменения.
Например, анализ адаптационных мер, проведенный с помощью макроэкономической модели e3. Во-вторых, необходимо разрабатывать документы, в которых будут отражены мероприятия по адаптации транспортной системы к изменению климата. Например, в Германии, начиная с года опыт и компетенции семи ведомственных научно-исследовательских институтов были объединены в программу, направленную на «Адаптацию транспорта и инфраструктуры к изменению климата и экстремальным погодным явлениям».
Программа способствует междисциплинарному обмену знаниями и навыками.
![THE TENGE ГДЕ В КАЗАХСТАНЕ ЛЕГЧЕ ВСЕГО НАЧАТЬ БИЗНЕС?](https://visitkazakhstan.kz/uploads/img/atyrau_obl.gif)
Таким образом, это создает потенциал для инновационных решений по адаптации к изменению климата и устойчивому развитию немецкой экономики. Сдувая крупинки почвы, пыльные бури обнажают корни растений и этим наносят большой вред сельскому хозяйству. Количество дней с пыльной бурей в пустынной зоне Казахстана составляет в среднем , в пустынях юга республики и в районе озера Балхаш пыльные бури бывают 55 - 60 дней.
На юго-востоке и в восточных горах республики пыльные бури в основном не наблюдаются, потому что поверхность этих мест каменистая глинистая. К неблагоприятным атмосферным явлениям относятся заморозки.
Они обычно наблюдаются в конце весны, в начале осени, на севере иногда и в летние дни в результате вторжения арктических воздушных масс. В зимнее время температура воздуха резко понижается ниже нуля, что приводит к промерзанию верхних слоев почвы. Заморозки наносят большой вред посевам, плодовым деревьям. В результате возникает, в основном, в северных и центральных частях Казахстана.
Здесь вероятность повторения заморозков для кукурузы, пшеницы, огурцов, груш и др. Агроклиматические ресурсы Казахстана. С давних времен известно, что для существования людей, растений и животных нужны свет, тепло, влага, воздух и другие природные элементы. На территории Казахстана солнечного тепла достаточно для созревания всех без исключения сельскохозяйственных культур. Здесь климатические ресурсы пригодны для выращивания пшеницы, льна, овощей, фруктов и бахчевых культур. На юге республики вегетационный период более дней.
Изобилие солнечного света позволяет выращивать здесь такие орошаемые культуры как хлопчатник, табак, виноград, сахарную свеклу и др. Климатообразующие факторы в Казахстане. Климат Казахстана определяется тремя факторами: солнечной радиацией, атмосферной циркуляцией и подстилающей поверхностью. Солнечная радиация в Казахстане. Среднегодовая продолжительность солнечного сияния в Казахстане очень большая - часов.
Например, на севере, в Костанае, она paвна часам. Это больше, чем в Москве, находящейся на той же широте, на часов. А на юге, в Кызылорде, этот показатель равен часам. Такие величины объясняются не только еографической широтой Южного Казахстана, но и тем, что в теплое время года отсутствует облачность. Солнечная радиация связана с закономерностями распространения ясных и пасмурных дней в Казахстане. Установлено, что количество ясных дней в году на севере , на юге - Число ясных дней в Казахстане больше, чем на южном берегу Крыма и Черноморском побережье.
А пасмурных дней на севере 60, на юге, в районе Прибалхашья - около 10 дней. Также изменяется и суммарная радиация. Суммарная радиация неравномерно распределяется по временам года. Зимой, суммарная радиация земной поверхностью частично отражается. Зимой в связи с небольшим углом падения солнечных лучей и краткостью дня, способностью снежного покрова отражать солнечные лучи величина солнечной радиации уменьшается.
Циркуляция атмосферы в Казахстане. Атмосферная циркуляция над территорией Казахстана происходит под влиянием планетарной циркуляции. Например, усиление зональной циркуляции воздуа в северном полушарии приводит к усилению потока океанических воздушных масс с запада на восток, и за 2 - 2,5 суток они без существенных изменений достигают Казахстана. В это время, то есть во время зональной циркуляции, несмотря на pacположение республики в центре Евразии, континентальность климата ослабевает.
Таким образом, атмосферная циркуляция над территорией Казахстана - часть общей циркуляции атмосферы. Воздушные массы в Казахстане. На климат территории республики в основном влияют три типа воздушных масс: арктических, умеренных и тропических широт. Казахстан расположен на очень большом расстоянии от океанов.
Воздушные массы, образующиеся над Тихим и Индийским океанами, в Казахстан не поступают. На климат Казахстана оказывают влияние только Атлантический и Северный Ледовитый океаны и их моря. Отсутствие горных преград дает возможность воздушным массам свободно перемещаться как с севера на юг, так и с запада на восток.
Арктические воздушные массы формируются над Северным Ледовитым океаном в Арктике и на прибрежных сушах и островах. Арктический континентальный воздух, формирующийся над Северным Ледовитым океаном, характеризуется низкими температурами и зимой, и летом с незначительным содержанием влаги.
![В рамках деловой поездки в Атырау Посол Великобритании в Казахстане Кэти Л | Instagram](https://www.hmn.ru/img/charts/42/35700/tmin.png)
Воздух очень прозрачный сухой. С его вторжением с севера на территории Казахстана в основном зимой устанавливается антициклональная погода. Арктический континентальный воздух часто проникает на юг республики в межсезонное время, с ним связаны весенние и осенние заморозки. Воздушные массы умеренных широт формируются в средних широтах материка.
Казахстан полностью расположен в южной части умеренного климатического пояса, поэтому здесь преобладает воздух умеренных широт. Приходящий с запада, с Атлантическо го океана, умеренный воздух называется морским умеренным. Пройдя огромные расстояния, он теряет много влаги и попадает в Казахстан уже значительно иссушенным. Тем не менее, он приносит с запада основную часть осадков, выпадающих в республике.
Находящаяся в нижней части воздуха влага по дороге теряется, и на равнины выпадает мало дождей. Влага, содержащаяся в верхних слоях, в большом количестве выпадает на западные, северо-западные склоны горных районов.
Эта воздушная масса зимой смягчает морозы, а летом умеряет жару. Если массы умеренного воздуха формируются над материком Евразия, в частности над Казахстаном, то он называется континентальным умеренным воздухом.
Тропические воздушные массы приходят в Казахстан с территории Центральной Азии и Ирана. Континентальный тропический воздух называют также иранскими воздушными массами. Они летом проникают в крайние южные районы Казахстана и достигают линии, соединяющей северные побережья Аральского моря и озера Балхаш. Летом над территорией Казахстана формируется континентальный тропический воздух. Это местный континентальный туранский воздух, образованный путем изменения умеренного воздуха, а также тропического воздуха, вторгающегося сюда с юга.
Этот тип воздуха наблюдается обычно на Прикаспийской низменности, в Южном Казахстане и на Туранской низменности. Этот воздух жаркий, сухой и поэтому пыльный. Давление воздуха в Казахстане. На обширной территории Казахстана атмосферное давление распределено неравномерно. Особенно резко отличается распределение давления воздуха в равнинной части и в горных областях республики. Основная причина разнообразия давления в неравномерном распределении солнечного тепла на поверхности Земли.
Поэтому на территории республики хорошо наблюдается изменение атмосферного давления по временам года. Летом, когда воздух сильно нагревается, его объем расширяется, и он становится легче. В этих условиях на поверхности Земли в летние месяцы образуется область низкого давления. Зимой, наоборот, область высокого давления.
Повышение атмосферного давления на территории Казахстана к зиме, обусловлено уменьшением солнечного тепла, понижением температуры воздуха, началом вторжения арктических воздушных масс и формированием сибирского антициклона. Уменьшение же давления воздуха к лету, объясняется сильным нагреванием приземных слоев атмосферы, отступлением арктического воздуха и вторжением южных тропических воздушных масс.
Над равнинной частью Казахстана проходит, по мере его повышения над уровнем моря. Это мы можем пронаблюдать на климатической карте по распространению линий изобар.
![Климат Казахстана - SUN TRAVEL GROUP](https://cdn.hikb.at/charts/average-monthly-temperatures/atyrau-average-monthly-temperatures.png)
Среднегодовое давление воздуха в Астане мб миллибар , в Атырау - мб, на юге в Кызылорде, - мб, в горах воздушное давление меньше. В Алматы м - мб, в Верхнем Горельнике Н - мб. Зимой, когда устанавливается сибирский максимум область высокого давления , давление воздуха увеличивается. Например, в Астане - мб, в Атырау - мб. Ветры в Казахстане. В Казахстане распространение ветра связано с распространением атмосферного давления и рельефом местности.
Влияние ветра на климат огромное. Он двигает воздушные массы. Она является юго-западным отрогом сибирского антициклона. Это полоса высокого давления и зимой, и летом является важным ветро-разделом для равнинной части республики. Зимой от этой полосы высокого давления к северу преобладают южные и юго-западные ветры, а к югу - северные и северо-восточные ветры.
По мере удаления от этой полосы высокого давления скорость ветра уменьшается. При приближении холодного атмосферного фронта теплый ветер устремляется вверх, вызывая неустойчивую погоду. Летом скорость ветра уменьшается. В высокогорных областях Казахстана зимой и летом распространение ветра протекает довольно оживленно.
Основные виды ветров в горах - горно-долинные. Они дуют летом и дважды меняют свое направление в течение суток утром - с равнины, вечером и ночью - с гор. В межгорных долинах и котловинах, например, в таких местах, как Жунгарские ворота и Илийская долина наблюдаются местные ветры. Ветер Эби дует, когда над котловиной озера Эбинур, что на юго-востоке Жунгарского Алатау, устанавливается высокое давление, а на территории Казахстана над Алаколем - низкое давление.
Жунгарские ворота - это узкая тектоническая трещина шириной в 3 км. Поэтому он относится к теплым ветрам. В общем, этот ветер дует в среднем приблизительно 70 - дней в году.
Летом, когда материк Евразия нагревается, над котловиной озера Эби-Нур редко устанавливается высокое давление. Ветер Эби впервые описал Шокан Уалиханов. Сильный ветер, который дует через Жунгарские ворота со стороны озера Эби-Нур, затрудняет рыболовство в озерах Алакольской группы, усложняет работу транспорта и наносит вред другим хозяйствам. Ветер Сайкан дует через Жунгарские ворота в Центральную Азию и в обратном направлении.
Когда над озером Алаколь устанавливается высокое давление, усиливается антициклон, и ветер Сайкан дует с северо-запада на юго-восток в сторону озера Эби-Нур. Так как ветер дует с хребта Сайкан, его называют Сайканским ветром.
Ветер сильно дует в сентябре и апреле, а в другое время года затихает. Когда ветер сильный, уровень воды озера Алаколь поднимается до 1 метра, и может причинить большой вред.
Сайканский ветер может затянуться на 2 - 3 суток. Он образует сильные снежные бураны, иссушает почву, наносит урон животноводству, рыболовству, разрушает дороги, причиняет ущерб транспорту.
Чилийский горно-долинный ветер образуется от передвижения холодного воздуха с района ледников у истока реки Чилик в Илийскую долину.