Климат атырауской области
Паводки начались в регионах России Вчера При прохождении над Мойынкумом, захватив крупинки песка, образует песчаную бурю, при этом снижается видимость. Возникают также проблемы перегрева автомобилей и износа шин. Турбо x Однако именно в такую погоду лучше всего делать дорогу.
Большое значение в целях безопасности движения, увеличения пропускной способности дорог имеет их состояние. К факторам, влияющим на состояние дорог, относятся воздействие нагрузок от проезжающегося транспорта, влияние погодно-климатических условий отрицательная температура, снег, дождь и др.
Последние три десятилетия климат меняется на всей планете, и конечно же на территории Казахстана. По данным ти метеостанций западного и южного регионов год стал самым теплым годом с г. Повышение температуры и длительные периоды жары негативно сказываются на состоянии автомобильных дорог, вызывая размягчение асфальтового покрытия. Сухое и жаркое лето вызывает износ и проседание дорожного покрытия, что приводит к снижению его рабочих характеристик.
Возникают также проблемы перегрева автомобилей и износа шин. Из-за повышения температуры может возрасти потребность в использовании холодильной техники, в связи с чем увеличатся расходы на грузоперевозки, особенно в теплых районах региона.
Частые перепады температуры в зимний период также способствуют разрушению покрытия автомобильных дорог. Увеличение стоимости жизненного цикла дорог и агентских расходов из-за повышения температуры имеет почти постоянную положительную зависимость. Стоимость жизненного цикла LCC — это подход, который оценивает общую стоимость актива на протяжении его жизненного цикла, включая первоначальные капитальные затраты, затраты на техническое обслуживание, эксплуатационные расходы и остаточную стоимость актива в конце его срока службы.
Таким образом, на сегодняшний день возникает необходимость перехода к реальным действиям по определению прогноза влияния этого воздействия на развитие отдельных отраслей и сфер и пересмотру нынешний действий и политик. Во-первых необходимо использовать прогнозы и расчеты в тенденциях влияния климата на состояния транспортной инфраструктуры. Использование прогнозных моделей будет способствовать оценке затраты на предстоящие изменения.
Например, анализ адаптационных мер, проведенный с помощью макроэкономической модели e3. Во-вторых, необходимо разрабатывать документы, в которых будут отражены мероприятия по адаптации транспортной системы к изменению климата. Например, в Германии, начиная с года опыт и компетенции семи ведомственных научно-исследовательских институтов были объединены в программу, направленную на «Адаптацию транспорта и инфраструктуры к изменению климата и экстремальным погодным явлениям».
Программа способствует междисциплинарному обмену знаниями и навыками.
Таким образом, это создает потенциал для инновационных решений по адаптации к изменению климата и устойчивому развитию немецкой экономики. Сдувая крупинки почвы, пыльные бури обнажают корни растений и этим наносят большой вред сельскому хозяйству. Количество дней с пыльной бурей в пустынной зоне Казахстана составляет в среднем , в пустынях юга республики и в районе озера Балхаш пыльные бури бывают 55 - 60 дней.
На юго-востоке и в восточных горах республики пыльные бури в основном не наблюдаются, потому что поверхность этих мест каменистая глинистая. К неблагоприятным атмосферным явлениям относятся заморозки.
Они обычно наблюдаются в конце весны, в начале осени, на севере иногда и в летние дни в результате вторжения арктических воздушных масс. В зимнее время температура воздуха резко понижается ниже нуля, что приводит к промерзанию верхних слоев почвы. Заморозки наносят большой вред посевам, плодовым деревьям. В результате возникает, в основном, в северных и центральных частях Казахстана.
Здесь вероятность повторения заморозков для кукурузы, пшеницы, огурцов, груш и др. Агроклиматические ресурсы Казахстана. С давних времен известно, что для существования людей, растений и животных нужны свет, тепло, влага, воздух и другие природные элементы. На территории Казахстана солнечного тепла достаточно для созревания всех без исключения сельскохозяйственных культур. Здесь климатические ресурсы пригодны для выращивания пшеницы, льна, овощей, фруктов и бахчевых культур. На юге республики вегетационный период более дней.
Изобилие солнечного света позволяет выращивать здесь такие орошаемые культуры как хлопчатник, табак, виноград, сахарную свеклу и др. Климатообразующие факторы в Казахстане. Климат Казахстана определяется тремя факторами: солнечной радиацией, атмосферной циркуляцией и подстилающей поверхностью. Солнечная радиация в Казахстане. Среднегодовая продолжительность солнечного сияния в Казахстане очень большая - часов.
Например, на севере, в Костанае, она paвна часам. Это больше, чем в Москве, находящейся на той же широте, на часов. А на юге, в Кызылорде, этот показатель равен часам. Такие величины объясняются не только еографической широтой Южного Казахстана, но и тем, что в теплое время года отсутствует облачность. Солнечная радиация связана с закономерностями распространения ясных и пасмурных дней в Казахстане. Установлено, что количество ясных дней в году на севере , на юге - Число ясных дней в Казахстане больше, чем на южном берегу Крыма и Черноморском побережье.
А пасмурных дней на севере 60, на юге, в районе Прибалхашья - около 10 дней. Также изменяется и суммарная радиация. Суммарная радиация неравномерно распределяется по временам года. Зимой, суммарная радиация земной поверхностью частично отражается. Зимой в связи с небольшим углом падения солнечных лучей и краткостью дня, способностью снежного покрова отражать солнечные лучи величина солнечной радиации уменьшается.
Циркуляция атмосферы в Казахстане. Атмосферная циркуляция над территорией Казахстана происходит под влиянием планетарной циркуляции. Например, усиление зональной циркуляции воздуа в северном полушарии приводит к усилению потока океанических воздушных масс с запада на восток, и за 2 - 2,5 суток они без существенных изменений достигают Казахстана. В это время, то есть во время зональной циркуляции, несмотря на pacположение республики в центре Евразии, континентальность климата ослабевает.
Таким образом, атмосферная циркуляция над территорией Казахстана - часть общей циркуляции атмосферы. Воздушные массы в Казахстане. На климат территории республики в основном влияют три типа воздушных масс: арктических, умеренных и тропических широт. Казахстан расположен на очень большом расстоянии от океанов.
Воздушные массы, образующиеся над Тихим и Индийским океанами, в Казахстан не поступают. На климат Казахстана оказывают влияние только Атлантический и Северный Ледовитый океаны и их моря. Отсутствие горных преград дает возможность воздушным массам свободно перемещаться как с севера на юг, так и с запада на восток.
Арктические воздушные массы формируются над Северным Ледовитым океаном в Арктике и на прибрежных сушах и островах. Арктический континентальный воздух, формирующийся над Северным Ледовитым океаном, характеризуется низкими температурами и зимой, и летом с незначительным содержанием влаги.
Воздух очень прозрачный сухой. С его вторжением с севера на территории Казахстана в основном зимой устанавливается антициклональная погода. Арктический континентальный воздух часто проникает на юг республики в межсезонное время, с ним связаны весенние и осенние заморозки. Воздушные массы умеренных широт формируются в средних широтах материка.
Казахстан полностью расположен в южной части умеренного климатического пояса, поэтому здесь преобладает воздух умеренных широт. Приходящий с запада, с Атлантическо го океана, умеренный воздух называется морским умеренным. Пройдя огромные расстояния, он теряет много влаги и попадает в Казахстан уже значительно иссушенным. Тем не менее, он приносит с запада основную часть осадков, выпадающих в республике.
Находящаяся в нижней части воздуха влага по дороге теряется, и на равнины выпадает мало дождей. Влага, содержащаяся в верхних слоях, в большом количестве выпадает на западные, северо-западные склоны горных районов.
Эта воздушная масса зимой смягчает морозы, а летом умеряет жару. Если массы умеренного воздуха формируются над материком Евразия, в частности над Казахстаном, то он называется континентальным умеренным воздухом.
Тропические воздушные массы приходят в Казахстан с территории Центральной Азии и Ирана. Континентальный тропический воздух называют также иранскими воздушными массами. Они летом проникают в крайние южные районы Казахстана и достигают линии, соединяющей северные побережья Аральского моря и озера Балхаш. Летом над территорией Казахстана формируется континентальный тропический воздух. Это местный континентальный туранский воздух, образованный путем изменения умеренного воздуха, а также тропического воздуха, вторгающегося сюда с юга.
Этот тип воздуха наблюдается обычно на Прикаспийской низменности, в Южном Казахстане и на Туранской низменности. Этот воздух жаркий, сухой и поэтому пыльный. Давление воздуха в Казахстане. На обширной территории Казахстана атмосферное давление распределено неравномерно. Особенно резко отличается распределение давления воздуха в равнинной части и в горных областях республики. Основная причина разнообразия давления в неравномерном распределении солнечного тепла на поверхности Земли.
Поэтому на территории республики хорошо наблюдается изменение атмосферного давления по временам года. Летом, когда воздух сильно нагревается, его объем расширяется, и он становится легче. В этих условиях на поверхности Земли в летние месяцы образуется область низкого давления. Зимой, наоборот, область высокого давления.
Повышение атмосферного давления на территории Казахстана к зиме, обусловлено уменьшением солнечного тепла, понижением температуры воздуха, началом вторжения арктических воздушных масс и формированием сибирского антициклона. Уменьшение же давления воздуха к лету, объясняется сильным нагреванием приземных слоев атмосферы, отступлением арктического воздуха и вторжением южных тропических воздушных масс.
Над равнинной частью Казахстана проходит, по мере его повышения над уровнем моря. Это мы можем пронаблюдать на климатической карте по распространению линий изобар.
Среднегодовое давление воздуха в Астане мб миллибар , в Атырау - мб, на юге в Кызылорде, - мб, в горах воздушное давление меньше. В Алматы м - мб, в Верхнем Горельнике Н - мб. Зимой, когда устанавливается сибирский максимум область высокого давления , давление воздуха увеличивается. Например, в Астане - мб, в Атырау - мб. Ветры в Казахстане. В Казахстане распространение ветра связано с распространением атмосферного давления и рельефом местности.
Влияние ветра на климат огромное. Он двигает воздушные массы. Она является юго-западным отрогом сибирского антициклона. Это полоса высокого давления и зимой, и летом является важным ветро-разделом для равнинной части республики. Зимой от этой полосы высокого давления к северу преобладают южные и юго-западные ветры, а к югу - северные и северо-восточные ветры.
По мере удаления от этой полосы высокого давления скорость ветра уменьшается. При приближении холодного атмосферного фронта теплый ветер устремляется вверх, вызывая неустойчивую погоду. Летом скорость ветра уменьшается. В высокогорных областях Казахстана зимой и летом распространение ветра протекает довольно оживленно.
Основные виды ветров в горах - горно-долинные. Они дуют летом и дважды меняют свое направление в течение суток утром - с равнины, вечером и ночью - с гор. В межгорных долинах и котловинах, например, в таких местах, как Жунгарские ворота и Илийская долина наблюдаются местные ветры. Ветер Эби дует, когда над котловиной озера Эбинур, что на юго-востоке Жунгарского Алатау, устанавливается высокое давление, а на территории Казахстана над Алаколем - низкое давление.
Жунгарские ворота - это узкая тектоническая трещина шириной в 3 км. Поэтому он относится к теплым ветрам. В общем, этот ветер дует в среднем приблизительно 70 - дней в году.
Летом, когда материк Евразия нагревается, над котловиной озера Эби-Нур редко устанавливается высокое давление. Ветер Эби впервые описал Шокан Уалиханов. Сильный ветер, который дует через Жунгарские ворота со стороны озера Эби-Нур, затрудняет рыболовство в озерах Алакольской группы, усложняет работу транспорта и наносит вред другим хозяйствам. Ветер Сайкан дует через Жунгарские ворота в Центральную Азию и в обратном направлении.
Когда над озером Алаколь устанавливается высокое давление, усиливается антициклон, и ветер Сайкан дует с северо-запада на юго-восток в сторону озера Эби-Нур. Так как ветер дует с хребта Сайкан, его называют Сайканским ветром.
Ветер сильно дует в сентябре и апреле, а в другое время года затихает. Когда ветер сильный, уровень воды озера Алаколь поднимается до 1 метра, и может причинить большой вред.
Сайканский ветер может затянуться на 2 - 3 суток. Он образует сильные снежные бураны, иссушает почву, наносит урон животноводству, рыболовству, разрушает дороги, причиняет ущерб транспорту.
Чилийский горно-долинный ветер образуется от передвижения холодного воздуха с района ледников у истока реки Чилик в Илийскую долину.
