Херсон киев автобус автолюкс
Но у американских джиперов нет официальной объединяющей структуры. Для продолжения поездки оплачивается небольшая сумма плацкарты. Извинения только в смсмке, на телефоне там уже давно одни хамоватые тётеньки сидят. После того как я попросил помочь, она сказала что помочь нечем не может, «до свидание», и пошла дальше на перекур с телефоном, заниматься своими делами.
Приобрести билеты можно в кассе железнодорожного вокзала, предъявив необходимые документы паспорт, свидетельство о рождении для детей. Удаленная покупка возможна на сайте Украинских железных дорог. Проездной документ на поезд Киев — Одесса получать в кассе не нужно: для пассажиров предоставляется услуга электронной регистрации на рейс. Понадобится паспорт и изображение электронного билета на экране любого мобильного устройства.
Отправление осуществляется от вокзала Киев-Пассажирский в , прибытие — на вокзал Одесса-Главная в В пути придется провести 9 часов 59 минут. Поезд ночной, поэтому удастся сэкономить время на дороге. Цена билета на поезд Киев — Одесса в году: место в плацкарте обойдется в гривен , в купе — гривен , в люксе — 1 гривен. По пути состав делает около десятка остановок. Самые длительные стоянки — на станциях Жмеринка и Подольск 20—40 минут. В остальных случаях ожидание не составит дольше 5 минут.
Отправление от станции Киев-Пассажирский в , прибытие — на вокзал Одесса-Главная в Поезд сформирован сидячими вагонами первого и второго класса. Они оборудованы биотуалетами, кондиционерами, розетками для зарядки мобильных устройств. Стоимость билета в вагон второго класса — гривна , в вагон первого класса — гривен. Количество промежуточных остановок минимально Винница, Жмеринка, Вапнярка, Подольск , за счет чего поезд добирается до пункта назначения очень быстро.
Ночной поезд отправляется от Киевского вокзала в и прибывает на Главный вокзал Одессы в Время в пути — 9 часов 9 минут. Стоимость билета в купейный вагон — гривен , в люксовый вагон — 1 гривен.
Промежуточных остановок всего две — Винница и Подольск. На вокзале Одесса-Восточная состав не задерживается. Более отзывов. Принимают карты МИР. Трансферы, услуги фотографов и многое другое. Конечно Aviasales.
При полном или частичном использовании материалов сайта прямая индексируемая гиперссылка на www. Добавлять советы по туризму могут только авторизованные пользователи! Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь! Города и страны. Исследуй Россию. Безвизовые страны. Бронирование отелей. Поиск туров. По свидетельствам ливанских историков, Бейрут был много раз разрушен и отстроен заново. А впервые этот город упоминается в документах XV века до н.
Визу можно оформить в Посольстве Республики Ливан в Киеве или по прилету на границе. Большой дворец Гран Сарай , построенный в году как резиденция османских властей. Большую мечеть, построенную мамлюками XV в. Этому финикийскому городу 6 тыс.
Он не раз упомянут в Библии. Славу и богатство ему принес пурпур, добываемый из моллюсков. Библос — родина алфавита, самый древний из обитаемых городов на Земле, основанный примерно за шесть тысяч лет до нашей эры. Этот город, часто упоминаемый в Библии, основан в III тыс. Самый богатый в мире человек по данным «Форбс» — в м и годах — Карлос Слим Элу, мексиканский бизнесмен ливанского происхождения.
Уроженец Бейрута — знаменитый ливанский дизайнер Эли Сааб. В Бейруте родился и провел детство Киану Ривз. В Ливане родился Джебран Халиль Джебран — известный философ, художник и писатель. Среди знаменитостей, имеющих ливанские корни, — американский актер Омар Шериф и американская актриса Сальма Хайек, английский певец Мика и колумбийская певица Шакира.
Разница между Бейрутом и Триполи очень большая. Триполи выглядит как типичный город Арабского Востока. Даже сами ливанцы считают его экзотическим и патриархальным. А что делать туристам в Триполи? Бродить по узким улочкам средневековых кварталов и ярким восточным базарам, любоваться сценками темпераментной восточной жизни, привыкать к запаху домашней арабской еды и пробовать знаменитые ливанские сладости прямо на улице здесь они в раза дешевле, чем в столице.
Стоит также прицениться в ювелирных магазинах к золотым безделушкам: сюда едут за украшениями не только из Ливана, но и со всего Ближнего Востока.
Цены здесь самые низкие. А еще все любопытствующие. Этой мыловарне около шестисот лет, и все эти годы здесь колдуют над мылом династии мыловаров. Для производства мыла, кстати, используют только натуральные ингредиенты: оливковое масло, соду, различные травы.
Следуя древним рецептам, здесь варят мыло с афродизиаками, стимулирующими сексуальное влечение. Отличный подарок молодоженам на свадьбу. Есть здесь и лечебные товары: мыло с розовым маслом обладает антибактериальным действием, а с запахом лаванды помогает от экземы и других кожных заболеваний. Всего в Хан Аль Сабуне производят около четырехсот видов мыла. Славится Триполи и своими банями.
Одна из самых древних работает ежедневно с XVII века. Такая загрузка. А лучшее место для прогулок в Триполи — набережная. Здесь можно заказать лодочную прогулку на один из ближайших островов. На самом большом из них — Пальмовом — с года действует национальный заповедник, где обитают редкие виды птиц и зеленые черепахи… Разумеется, за пределами больших городов начинается совсем другой Ливан. И без путешествия в провинцию можно не увидеть настоящую картину этой удивительной страны.
Типичные ливанские деревушки, молчаливые древние монастыри и церкви без мирской суеты, неповторимые леса, пещеры и разбивающие тишину водопады — настоящие сокровища горной части Ливана. И когда вы почувствуете, что вам захотелось пожить в старом каменном доме под красной черепичной крышей где-нибудь в глубинке этой страны — значит, вы полюбили Ливан.
Несколько лет назад The London Times в своем рейтинге самых «нераскрученных» туристических городов в тройке «лиде-. Если многие украинцы обожают Львов, хорошо его знают и готовы приезжать в столицу Галичины как только появляется такая возможность, то европейцы даже накануне Евро, как говорится, не в курсе. Вернуть славу буржуазного города Кого ни спроси во Львове о предстоящем Евро, все пожимают плечами и говорят, что Чемпионат Европы по футболу — не главное. Дескать, люди живут не для этого, а бизнесмены не для чемпионата запускают новые проекты.
А показатель веры европейцев в развитие Львова — авиаперелеты. Раньше, чтобы попасть во Львов из Европы, нужно было лететь через Киев. Теперь в столицу Галичины следуют прямиком из стран ЕС самолеты известнейших авиакомпаний. Изменится ли после Евро концепция города? Как объясняют в львовской мэрии, концепция только усилится.
В чем ее суть? Львов прежде всего — туристи-. Более того, в канун Евро столица Галичины стремится вернуть себе славу «буржуазного» города. И для этого есть мощная историческая платформа.
Когда-то во Львов ехали так, как сегодня спешат в ОАЭ. Тут были офисы ведущих европейских компаний, великолепные отели и множество развлечений. С тех времен у львовян осталось немало приятных привычек. Например, нигде в Украине не умеют пить кофе так, как во Львове. А с года здесь даже проводят городской фестиваль кофе — ежегодно в конце сентября.
Львов признан культурной столицей Украины. За лет Львов побывал в составе пяти государств. К футбольному чемпионату Европы в Вене в году памятники на всякий случай «зашили» в футляры. Интересно, как поступят с львовскими изваяниями? Разумеется, и в советские годы во Львове всегда можно было вкусно поесть. Но в последнее время здесь стали появляться «театрализованные» заведения. Забавно, что частые гости здесь — москвичи.
Ежегодно во Львов приезжает более 1 млн людей. А что в итоге? Во Львове, где новые рестораны открываются с завидной частотой, нашлось место и для заведения в масонском стиле. Его называют самой дорогой ресторацией Галичины. Интерьер здесь украшен портретами известных масонов и, конечно же, разнообразными атрибутами «вольных каменщиков»: циркулями, молоточками, пирамидами и треугольниками со всевидящим оком… бортовой журнал.
Когда-то во ЛьвовЕ были офисы ведущих европейских компаний, великолепные отели и множество развлечений. Рассказывают, что после Киева политики приезжают во Львов скованными, а здесь расслабляются. Так что, возможно, именно Львов должен стать городом переговоров». Маленькие пирожки-шарики, посыпанные сахарной пудрой, — сладкий символ Рождества. Украинские «пампушки» и «пышки», польские «пончкы», российские «пончики», американские «донатсы» Оказывается, пончики бывают разные. Немногие знают, что четыре века назад климат здесь был настолько теплым, что виноградники давали львовянам более сотни бочек вина ежегодно.
А что может лучше подчеркнуть вкус хорошего вина, как не правильно подобранный сыр? Праздник шоколада — один из самых популярных фестивалей, приуроченный Дню святого Валентина, который отмечают в феврале.
Между прочим, львовяне открыли для себя шоколад еще в средневековье. Со временем Львов стал второй европейской столицей шоколада после швейцарского Берна. Праздник познакомит широкую публику с традициями пивоварения и культурой потребления этого напитка. Можно будет попробовать пиво, приготовленное по старинным рецептам и по современным технологиям.
В полумраке ресторана посетителей встречает швейцар в масонском наряде: фартучке и белоснежных перчатках. Согласно ритуалу, он выдает такой же набор каждому вошедшему мужчине. Дамам набор не полагается, поскольку они не могут быть членами масонской ложи, их миссия — быть гостьями.
Как объясняют в ресторане, к загадочной ложе масонов, между прочим, принадлежали и поэт Иван Франко, и первый президент Украины Михаил Грушевский, и автор первой украинской конституции Пилип Орлик.
Дальше — больше. В известном кафе имени одиозного писателя Леопольда фон Захера-Мазоха официанты могут даже отхлестать вас… плетками. Для такого католического города, как Львов, это, пожалуй, слишком, как и сам памятник львовянину Мазоху у входа в кафе. У знаменитого мазохиста, отлитого в бронзе, можно нащупать в кармане та-а-акое… В общем — памятник очень популярен.
Между прочим, Леопольд фон Захер-Мазох, в жилах которого текла, в частности, и украинская кровь, стал первым австрийским писателем, запечатлевшим в своих сочинениях Львов, местные обычаи и женщин. Но, конечно, он больше всего известен как автор термина «мазохизм», которым объясняется во львовском кафе буквально все — от интерьера до поведения и служебной формы официанток.
Вместе с заказом посетителю приносят выбранное им же орудие «мазохизма»: плетку, кандалы, шнур или прищепку. Официантка бережно приковывает или привязывает его к креслу… Процедура не обязательна, но часто на нее соглашаются — очень уж обходительный здесь персонал. Сколько стоит Билеты на поезд «Киев — Львов» туда и обратно, купе стоят грн.
Время в пути — 9 часов. Стоимость билетов на авиарейс «Киев — Львов — Киев» туда и обратно — от грн. Время в пути — 1 час 30 мин. Пестрота уездной жизни На севере Румынии, в самом центре Европы, есть такой старинный, но малоизвестный широкой публике регион — жудец Марамуреш.
В переводе с румынского «жудец» означает «уезд». Так вот этот тихий уезд можно смело назвать клондайком экзотики. Защита от злых духов и «фабрики святых» Сегодня многие туристы платят сумасшедшие деньги за то, чтобы побывать в псевдодеревнях и увидеть псевдоаутентику, а здесь — все настоящее.
Порой кажется, что в Марамурешском жудеце время остановилось пару столетий назад. А ведь отсюда до Будапешта — всего около км, до Бухареста — более … Но на самобытность румынских деревень, затерявшихся в роскошных зеленых Карпатах, эта близость цивилизации не влияет.
Первое, на что обращают внимание туристы, это огромные деревянные ворота с изящной резьбой. Высота — метра три. Таких образцов деревянного зодчества нет больше нигде в мире. Покрыты ворота таинственными узорами, с незапамятных времен оберегающими дома от злых духов. Примечательно, что и сейчас в селах продолжают делать такие гигантские ворота — традицию нельзя прерывать. Но вот парадокс: об их великолепии знают немногие — север Румынии лежит в стороне от протоптанных туристических маршрутов… В Марамурешском жудеце на старых высохших деревьях с обрезанными ветками сушатся эмалированные ведра и кастрюли — как местный символ достатка.
Молодежи в селах почти не видно — все стремятся в большие города, а лучше — в старую Европу. Зато оставшееся население перевыполняет нормы по колориту. Старушки одеты в широкие темные юбки до колена — как девушки, а мужчины носят смешные шляпы-котелки — наверное, мода на них началась лет сто назад, но передумала меняться и осталась в Марамуреше.
Таких образцов деревянного зодчества нет больше нигде в мире Самый распространенный вид транспорта в этих местах — гужевой. Машин в сельском хозяйстве практически нет, поэтому лошадей и коров запрягают в возы для выполнения «прадедовских работ». Муку в уезде продолжают молоть на деревянных водных мельницах — как в старину, а шерстяные ковры полощут в холодных родниках Для себя и пополнения семейного бюджета гонят национальную водку-паленку градусную — в сараях общего пользования, шутливо называемых «фабриками святых».
Европа Украинцы в румынских горах Высоко в горах Марамурешского жудеца проживает… 30 тысяч украинцев. Внешне села, в которых живут наши соотечественники, не отличаются от румынских: такие же бревенчатые дома с громадными хозяйственными пристройками. Скорее всего, жили здесь всегда. В каждом украинском селе — свой язык. Кстати, румыны в украинских селах почему-то не приживаются, видимо, порядки другие».
Некоторые из украинских сел принадлежат сразу двум странам. После нового утверждения границ по окончании Второй мировой войны исторический регион Румынии Марамуреш частично оказался в Закарпатье, частично — в Румынии Но вот что удивляет: румыны очень мало знают о жизни украинцев и наоборот. А еще многие румыны считают, что жизнь в Украине остановилась….
Марамуреш — историческая область в Карпатах, на севере Трансильвании. Площадь уезда — 6 км2. В период Великого переселения народов через территорию Трансильвании прошло огромное количество племен.
Но в Марамурешском жудеце, входящем в ее состав, следов графа-вампира не увидеть — для этого нужно ехать в Валахию. Зато в Марамуреше, в противовес образу демонического персонажа, сохранилось мощное православное наследие — уникальные деревянные церкви некоторые построены без единого гвоздя XVII и XVIII веков.
Эти неповторимые церкви, сложенные из бревен, венчают высокие двухъярусные крыши и колокольни со шпилями. Украшает их в высшей степени искусная резьба. Украинцы привыкли к строгим фасадам и сдержанному убранству храмов, а вот румыны не стеснялись расписывать внутренние и внешние стены церквей — от фундамента до резной деревянной макушки.
Получалось всегда очень нарядно. Самый древний из марамурешских храмов построен в году. Он впечатляет домашним уютом. Даже не верится, что церкви могут быть… настолько комфортными.
А самая высокая башня в Марамурешском жудеце 57 метров принадлежит церкви право-. Эта обитель тишины поражает туристов неземной энергетикой, спокойствием и ухоженностью. Вы спросите: почему у здешних храмов и монастырей так много очарования? Возможно, потому, что православное христианство, будучи верой большинства населения Румынии, не знало притеснений.
Здесь сохранялась полная свобода богослужения. Чтобы стать участником этой программы и получить накопительную бонусную карточку, нужно в любом представительстве компании предъявить 10 оплаченных деклараций или декларацию о разовой отправке багажа на сумму от грн. Участником программы может также стать каждый пассажир, купивший билет на рейс компании за грн или 5 билетов на любые рейсы «Автолюкса».
Бонусы можно использовать для оплаты таких услуг компании, как отправка или хранение багажа, переадресация любое изменение в декларации после ее оформления , а также при бронировании и покупке билетов только в офисах «Автолюкса». Дополнительную информацию можно получить по телефону 0 44 , на сайте компании «Автолюкс» www.
Вопросы, предложения и замечания отправляйте по адресу: bonus autolux. Для улучшения качества предоставляемых услуг компания «Автолюкс» проводит опрос клиентов, и после предоставления заполненной анкеты Вы можете получить подарок — 50 бонусов на свою накопительную карточку. А почему марамурешские деревянные храмы так отличаются от остальных образцов европейского зодчества?
В средние века Трансильванию заселили немцы и венгры. Новоприбывшие принялись строить храмы в своем излюбленном готическом стиле. Но и румынские мастера не отставали, создавая удивительные деревянные церкви.
Вместо бара — на Веселое кладбище Еще один эксклюзив Марамуреша — Веселое кладбище в селе Сэпынца, расположенном в 20 км от приграничного местечка Сигет, на берегу Тисы.
На голубых деревянных крестах здесь высечены необычные эпитафии — оптимистичные жизнеописания и даже веселые коломыйки как правило — от первого лица. Поэтому среди могил иногда можно услышать громкий хохот. Читая стихи на надгробиях, расписанных в стиле наивного искусства, можно только позавидовать философской смешливости местного населения.
Вот здесь похо-. А местного пьянчужку так и запечатлели — с бутылкой в руке. Все предельно ясно и понятно: кто как жил и почему умер. Спасибо, что обо мне вспомнили»… В три предложения создатели крестов вмещают весь жизненный путь человека. Кто-то был хорошим трактористом, кто-то сумел сделать карьеру в ближайшем городе, а кто-то больше всего на свете любил кататься на велосипеде… На крестах есть и пожелания живым.
Например, такое: «Я хорошо жил, играл на скрипке — выступал даже в Бухаресте, мне подыгрывали хорошие музыканты. Желаю всем, кто смотрит сейчас на меня, красиво танцевать, и чтобы вы прожили, как я, — 96 лет». В центре кладбища стоит церковь, построенная в XIX веке, возле входа в нее — могила основателя Веселого кладбища Йона Петраша, местного резчика по дереву. Первую остроумную эпитафию он вырезал на могильном кресте в году.
Родственникам покойной понравилась жизнерадостная атрибутика, предложенная Петрашем. Но священник вместе с приходом восприняли. Сколько стоит Билеты на поезд «Киев — Ивано-Франковск» туда и обратно, купе обойдутся в грн. Время в пути — 12 часов. Стоимость билетов на авиарейс «Киев — Ивано-Франковск — Киев» туда и обратно — от грн. Время в пути — 1 час 15 минут. Добраться из Ивано-Франковска до «столицы региона» города Бая-Маре через Солотвино можно только на заказном транспорте.
Аренда микроавтобуса 8 пассажиров — грн в одну сторону. Примерное время в пути — 5,5 часа. От Ивано-Франковска. К счастью, талантливому мастеру никто творить не запретил. Йон Петраш с усердием выполнял свою необычную работу четверть века. Накануне смерти в году он вырезал такие слова на своем надгробии: «Здесь похоронен человек, который за всю жизнь никому не причинил зла».
Как настоящий мастер, Йон Петраш готовил себе замену. И сегодня его ученик Думитру Поп создает колоритные памятники — не только для Веселого кладбища.
Заказы на жизнерадостные кресты поступают из Европы и даже из Америки. А еще каждое лето на кладбище проходят фольклорные фестивали. Люди поют, танцуют, музыка играет до утра Между прочим, в религиозной традиции древних гето-даков, живших на территории Трансильвании, смерть наполнена радостью и предвосхищением лучшей жизни Так что мрачность разрекламированного Дракулы просто меркнет перед детской непосредственностью Веселого кладбища.
Кстати, это необычное кладбище — единственный в мире мемориальный объект, где смерть и связанные с ней обряды представлены в юмористическом ключе. Когда жителям румынского села Сэпынца становится тяжело на душе, первым делом они направляются не в бар, а на Веселое кладбище, которое помогает быстро возвращаться к обычной жизни с таким оптимизмом, будто все их проблемы — сущий пустяк. Сергея Воронова называют нашим родным, отечественным Туром Хейердалом.
Как и знаменитого норвежского путешественника, его больше всего знают как руководителя морских экспедиций. Украинский исследователь глубин уверен, что на морском дне сегодня можно сделать больше открытий, чем на суше. Тайны архивов Сергей, активные поиски затонувших кораблей Вы начали в году. Тогда вместе с Робертом Баллардом, нашедшем «Титаник», в ходе одной экспедиции вы обнаружили объекта — это рекорд!
На Западе один-два предмета — уже сенсация. Как объясняете такой феномен? Долгое время в украинской подводной археологии не было ни средств, ни техники, ни специалистов. К счастью, «военная машина» Советского Союза помогла сберечь подводное наследие для археологов. Например, в турецких водах, где не было такого жесткого контроля, рыбацкими тралами «перепахано» все.
Но таких объектов, как у нас, в Турции нет. А еще их сохранности способствует само Черное море, большая концентрация сероводорода, «консервирующая» подводное наследие. Говорят, в украинских водах есть корабли, которые могли бы затмить его историю…. На дне Черного моря лежит пять кораблей, на которых людей погибло в несколько раз больше, чем на «Титанике».
Конечно, в свое время «Титаник» был самым большим кораблем. Но не нужно сбрасывать со счетов пиар этой истории. В Украине, к сожалению, свою историю знают не очень хорошо… Мы считаем, что гибель теплоходов «Армения» и «Ленин» в водах Черного моря во время Второй мировой войны — это самые страшные морские катастрофы в истории человечества. Например, на «Армении» находились 23 эвакуированных госпиталя. Там были только тяжелораненые. Все медики оставались с больными до конца.
Во время кораблекрушения спаслось всего 8 человек, но они высадились на берег, захваченный немцами… «Армению» никак не удается найти, было уже пять экспедиций. Ни в каких архивах точных данных о нахождении теплохода нет.
Вероятно, указанные в архивных документах координаты затонувших кораблей не всегда соответствуют действительности? Летчики-истребители в отчетах настолько условно указывали координаты гибели судов, что просто диву даешься… Довольно часто также корабли переименовывали, и это тоже затрудняет поиски.
А воспоминания наших ветеранов требуют подтверждений. Известно немало случаев, когда, например, судно, пострадавшее от обстрела и пожара, доходило до порта. А по документам — затонуло. Один немецкий быстроходный корабль, согласно документам, тонул трижды, и каждый раз — навсегда. А людей, потопивших этот корабль, награждали. У немцев были такие же истории.
Кстати, далеко не все координаты затонувших объектов засекречивали в советское время. Известно немало случаев, когда судно, пострадавшее от обстрела и пожара, доходило до порта.
А по документам — затонуло У немцев данные собраны более тщательно? Не будем идеализировать немецкие архивы. По их данным тоже не всегда можно найти затонувший корабль. В нашу первую с Робертом Баллардом экспедицию мы взяли координат из российских и немецких архивов, но из них действительными оказались только пять.
Существуют разные технические объяснения. Например, не все суда тонут сразу. Корабль может еще долго дрейфовать на определенной глубине, пока не затонет. Например — теплоход «Армения». Прямое доказательство гибели «Принца» — два фрагмента великолепного английского столового сервиза с камбуза, обросшие патиной в пару сантиметров, и с прекрасно сохранившимся клеймом судоходной компании, которой принадлежал погибший фрегат.
Фрегат «Принц» стал кладом Украины Самой красивой легендой Черного моря называют знаменитый фрегат «Принц», затонувший недалеко от Балаклавы в году. Его груз полтора столетия не давал спокойно спать исследователям глубин ходили слухи, что на корабле везли бочки с золотом. В поисках «Принца» участвовало много экспедиций — норвежская, французская, итальянская, российская… Всех не пересчитать.
Нашла его экспедиция Сергея Воронова. Сегодня «Принц» — один из кладов Украины, состоящих на государственном учете. Ученые давно пришли к выводу, что на момент гибели судна на борту не было никакого золота и серебра. Англичане, кстати, этот фрегат никогда и не искали… Только после обнаружения места гибели «Принца» британская сторона впервые заявила официально: сокровищ на корабле не было.
Больше шпионов, чем археологов Это правда, что без американского оборудования невозможно было бы совершить столько открытий? Благодаря сотрудничеству с Робертом Баллардом мы хотя бы поняли, с чем работаем.
За последние несколько лет нам удалось сформировать реестр объектов культурного наследия, украинские археологи освоили новейшие технологии. Главное условие нашего сотрудничества с американцами — использование их глубоководной техники, с помощью которой мы собираемся исследовать «котловину» Черного моря ее глубина достигает 2 км м.
Есть вероятность обнаружения там кораблей, построенных тыс. Ведутся ли в Украине собственные разработки глубоководной техники? У нас уже есть два своих подводных робота — «Софокл» и «Архимед». Они созданы в Николаеве. Как настоящий археолог, он может убрать ил и песок специальным илососом, может при помощи вакуумной присоски поднять любой предмет на поверхность. И если «манипуляторы» робота-разведчика «Софокл», ныряющего не глубже метров, способны поднимать не более 3 кг, то «Архимед» захватывает двумя «щупальцами» до 60 кг артефактов.
Роберт Баллард, директор Института океанографии штата Массачусетс США : «Мне казалось, что все самое интересное под водой я уже отыскал. А поскольку слой сероводорода начинается в Черном море на глубине метров, то с «Архимедом» мы напрямую работаем с подводными объектами.
Так что уже прекрасно обходимся без американцев. На интернет-форумах пишут, что в экспедициях Балларда геологов больше, чем представителей других специальностей… Это самый распространенный вопрос — о промышленном шпионаже.
Действительно, в американских экспедициях больше геологов, чем археологов. А в наших — больше представителей спецслужб. Компетентные органы присутствуют в каждой экспедиции. Согласно украинскому законодательству, даже работая с роботом, мы не имеем права поднимать найденное на иностранный корабль — это территория другого государства.
Поэтому во всех совместных экспедициях есть и украинский, и иностранный корабль. А почему Черное море так интересно американцам? Роберт Баллард уже лет пятнадцать ищет в Черном море следы Великого потопа.
Согласно его теории, 7 лет назад, когда после таяния ледников уровень подземного моря поднялся и прорвало Босфор, черноморские воды поднялись на метров. Баллард считает, что до таяния ледников на берегу старейшего пресного озера каким было Черное море существовала древняя цивилизация. Именно на глубине метров был берег, где сохранились остатки портов.
Что хранят морские воды Ученые постоянно говорят, что сохранность артефактов в сероводороде Черного моря великолепная.
А в чем еще прелесть глубоководной археологии? Как упал предмет тысячу лет назад на морское дно, так и сохранился. К тому же деревянные корабли тонут не столь стремительно, как железные, — они медленно и плавно погружаются, и нет такого сильного удара о грунт. Со временем соединяющие части корпуса распадаются, и судно рассыпается как конструктор… А можно на морском дне найти человеческие останки?
Органика растворяется в море за два года. Чтобы человеческие кости сохранились, нужны определенные условия. Желательно наличие сероводородного слоя, отсутствие влияния морской флоры и фауны. За 11 лет работы в подводной археологии я только дважды обнаружил человеческие останки на глубине. Сохранилось несколько костей на корабле, затонувшем под Одессой во время Второй мировой войны: каюта была закрыта на ключ, иллюминатор тоже был закрыт… А под Тарханкутом, когда мы под-. Об античных или средневековых костях на подводных объектах говорить не приходится.
Находим только личные вещи, груз. Какая подводная находка лично для Вас была самой интересной? Библиотека с эсминца «Лейтенант Зацаренный», затонувшего в годы Первой мировой недалеко от острова Змеиный. В году с этого корабля были подняты двенадцать книг. Их доставали в закрытых боксах вместе с водой при помощи разных рычагов: надо было минимизировать любой контакт. Даже жировые отложения на пальцах могут погубить находку. Ученые целый год работали над составом консерванта, поскольку еще никто в Черном море не поднимал с глубины 36 метров книги, пролежавшие на дне 90 лет.
На обработку каждой уходило около трех месяцев. Каждая страничка высушивалась на ткани, скреплялась специальными средствами, чтобы не рассыпалась в прах… Ведь, когда подводные археологи находят на морском дне книги, они похожи на желеобразную массу, на кисель.
Они обрастают водорослями, и можно их просто проткнуть пальцем. Сергей Воронов с детства мечтал стать путешественником, служил на флоте, занимался классической наукой, работал в научноисследовательских экспедициях и Его последний пост на этом поприще — заместитель начальника Управления областной госадминистрации города Днепропетровска, депутат горсовета.
Разумеется, к детской мечте это не имело никакого отношения. Поэтому с года Сергей Воронов становится активным участником морских экспедиций, а с го — руководителем экспедиций. В — годах ладья «Княгиня Ольга», построенная под руководством Сергея Воронова, повторила легендарный путь из варяг в греки: были пройдены южная. На веслах и под парусами они преодолели все морские и речные исторические пути, проходящие по территории Киевской Руси. Экспедиции «Великий Шелковый путь», «Янтарный путь», «Киев — Кубань» и «Десна» еще раз напомнили, что Украина — морское государство.
Поиск Форос-. В мире существует немало впечатляющих морских музеев. В обозримом будущем Национальный морской музей появится и в Украине: центральная экспозиция будет размещена в Севастополе, филиалы — в Алуште и Керчи.
Прежде на такой глубине работали только телеуправляемые аппараты.
Сухомлинского, еще две — в заповедник «София Киевская». Любопытно, что найденные амфоры оказались без кожаных пробок. Когда они стали ветхими, море вдавило их внутрь сосудов… Как предполагают исследователи, на дне моря под слоем ила толщиной в полтора-два метра могут находиться и амфоры с вином.
Тянет в глушь «Где можно увидеть настоящее дикое бездорожье? В Заполярье, например. Поэтому мы и любим туда ездить. В Заполярье — неописуемые красоты. Да, украинские Карпаты — это здорово, но это совсем не то бездорожье, что на Севере России. Там такое разнообразие ландшафта, какого нет у нас», — объясняет суть вопроса Виталий Павлов, создатель и руководитель киевского клуба джиперов Offroadmaster, обретающего всеукраинский размах.
А развивается клубное движение джиперов очень бурно. В Киеве — с года. Тогда в Украине мало кто знал, что такое оффроуд и кто такие джиперы.
Оффроуд от англ. А слово «джип» вообще прижилось в нашем лексиконе на птичьих правах, поскольку «джип» — это марка автомобиля, ставшая в СНГ именем нарицательным для внедорожников. После общения с джиперами становится ясно, что в стране есть проблема посерьезнее: явно не хватает бездорожья. У англоязычных джиперов в ходу слово «ровер», что буквально означает «катящийся предмет» А еще англичане называют свои внедорожники «лендроверы» нежно — «мой ленди» Конечно, самое развитое и мощное движение джиперов, также называемое движением «4х4» четыре ведущих колеса — прим.
Так сложилось исторически: в Америке много марок внедорожников и, конечно же, джиперских клубов. Многие из них представляют свои города и клубы на множестве различных соревнований и автошоу «4х4», которые с завидной регулярностью проводят практически во всех штатах страны. Но у американских джиперов нет официальной объединяющей структуры. Возможно, такая свобода и дала мощный толчок развитию автоспорта в США.
В Америке много национальных парков, куда на уик-энд часто выезжают джиперы, стремясь найти приключения. В отличие от Европы, где можно кататься только в редких частных оффроуд-парках и такое удовольствие стоит дорого, в США все гораздо проще и демократичнее. К тому же природа страны позволяет найти себе множество целей для покорения: чего только стоит, например, Йеллоустонский парк! У нас в Украине, да и в России, с оффроудом пока все даже проще, чем в США, и желающие запросто могут выехать на джиперскую прогулку или, как ее называют — покатушку….
Второй чемпионат Украины по трофи-рейдам «Ukraine trophy » в этом году проходил в Полесье. Соревнования в этом малонаселенном краю напоминают настоящую экспедицию.
Хотя малая населенность в Полесье — тоже относительное понятие. Почему джиперы любят ездить на Север России? Там безлюдные зоны тянутся на сотни, а то и тысячи километров.
А в Полесье максимум км — и населенный пункт… А всем хочется приключений, мы начитались о них с детства. Большинство людей — романтики. По наблюдениям Виталия Павлова, это Карпаты, горный Крым, территории вдоль белорусской границы. Небольшие дикие участки есть даже под Киевом.
Вроде бы совсем рядом села, но от коммуникаций — далеко. Территория неизъезженная, глушь… Трава в рост человека… А жителям городов, уставшим от цивилизации, — как раз то, что нужно. Следующий этап — Книга рекордов Гиннесса В течение года клуб Offroad-master проводит шесть крупных мероприятий.
Начинается все с новогоднего корпоратива, собирающего большое количество людей. Джиперы приходят на праздник в «бабочкахгалстуках» и «на шпильках». Это единственный раз в году, когда всех участников джиперского. А потом начинается адреналин. Вы спросите: почему, например, «Ботаник»? Потому что машина должна проби-. Очень уж грязно вокруг и так тяжело завоевать первое место… Кстати, именно «Гаплык» — ближайшее мероприятие: ожидается в начале ноября.
Его суть — спортивное состязание для разных классов автомобилей. Все автолюбители сами оплачивают свое участие в соревнованиях. Минимальный взнос — грн с экипажа. За экипировку, топливо, такелаж, подготовку автомобиля, обязательную страховку отвечают участники соревнований. Чем круче джип — тем дальше бежать за трактором Любопытно, что в джиперских соревнованиях участвует немало машин годов выпуска.
В том числе советские «Нивы» и «УАЗы». Причем на этих автомобилях экипажи нередко занимают призовые места в своих подгруппах соревнований. А с иномаркой все сложнее и дороже… И предела автомобильным тратам нет. Вот, например, тюнинг — понятие безграничное. Чтобы сделать автомобиль более защищенным и установить лебедку, потребуется силовой бампер.
Но это не значит, что все надо немедленно покупать. Это лучше делать в общем строю. Если вы где-то застряли на джипе — вас вытянут, подскажут, как поступить,. А самое крупное джиперское мероприятие в Украине — трехдневный Offroad Free Fest.
На этот яркий и веселый фестиваль, проводимый в середине лета, обычно съезжается около человек. Кстати, у лидеров джиперского движения есть идея: в следующем году зафиксировать сбор самого большого количес тв а автомобил е й в одном месте и пригласить для этого события представителей украинской Книги рекордов Гиннесса.
Наши джиперы постоянно учатся, в клубе проводится мастер-класс по навыкам вождения внедорожников, — объясняет Борис Райхлер, один из создателей движения Offroadmaster. Помимо того что эти машины стоят дешевле, их запасу прочности владельцы современных автомобилей могут только позавидовать. Нынешние джипы чересчур «перемудренные», в них слишком много электроники. Но в любом случае на внедорожниках можно забраться далеко, а на очень хороших внедорожниках — очень далеко.
Не зря джиперская поговорка гласит: «Чем круче джип — тем дальше бежать за трактором». А насколько украинские водители понимают, на что способны их внедорожники? В Украине любят большие машины. Более того: джипов в нашей стране намного больше, чем в других странах Европы. Но вот парадокс: многие владельцы внедорожников боятся съехать с асфальта, чтобы не запачкаться. Некоторые даже не знают, как включить полный привод, понижающую передачу, блокировку Проездят на машине какое-то время, а потом продают — так ни разу и не воспользовавшись теми возможностями, которые делают внедорожник внедорожником.
А просто сочувствующих — очень много. Джиперы против одиночества Кто участвует в движении джиперов? Разные люди с разными интересами. Большинством джиперов движет желание быть первооткрывателями. Есть в человеке такой внутренний зов. А еще есть желание уединиться, оторваться от племени. Так было испокон веков. Благодаря этому люди и перемещались с континента на континент. Зачастую в среде джиперов не знают, чем занимается тот или иной человек в другой, не внедорожной жизни.
Хочешь — рассказывай о себе, не хочешь — не рассказывай. Нет никакой иерархии, все обращаются друг к другу на «ты». Среди джиперов есть и студенты, и представители среднего класса, и класса Hi-End.
Участвуют в соревнованиях и люди, облеченные властью. Но их фамилии не афишируют. Кстати, люди «с понтами» из джиперского движения быстро отсеиваются. В грязь «понтовый» человек не полезет Поэтому и соревнования проводим с учетом разного уровня подготовки водителей и машин, — рассказывает Виталий Павлов. Многое делается на энтузиазме.
Например, нам самоотверженно помогают в создании мероприятий, в судействе. Потому что видят: это делается. На фестивале нашей судейской бригаде из 30 человек приходится очень тяжело работать, и не за деньги». А еще людей притягивает реальное общение. Все мы боимся одиночества Кроме того, большая толпа всегда привлекает тех, кто хочет заработать.
И это естественно. Люди стремятся завести какие-то знакомства, женщины — найти мужей. А что, в интернете знакомиться лучше? Offroadmaster стал даже родоначальником джиперских свадеб. Первый прецедент случился два года назад. Например, слово джипер появилось у нас в клубе, — объясняет Виталий Павлов.
И каждую неделю по четвергам встречаемся в Пушкинском парке после работы: шутим, смеемся, пьем пиво дотемна. Кто на машине приезжает, кто на общественном транспорте Этим и отличаемся от всех автомобильных украинских клубов — реальным общением. В других клубах общаются, как правило, виртуально. Встречаются раз в год — на слетах. А у нас — завидная регулярность живых разговоров, людям как раз это и нравится. Мы все — как одна большая семья… Кроме того, чтобы научиться ездить на внедорожниках, надо ездить регулярно с теми, кто что-то понимает в этом деле.
Получается, что сделать это можно только в таком клубе, как наш». В Европе любят повторять модное высказывание: «Благодаря IQ вы устраиваетесь на работу, благодаря EQ — делаете карьеру». В последние годы и украинские психологи все чаще говорят об эмоциональном интеллекте EQ. Как свидетельствует опыт, этот показатель влияет на успех в значительно большей степени, чем интеллект IQ. Айсберг успеха «Люди забудут, что вы говорили, люди также забудут, что вы сделали, но они никогда не забудут какие чувства вы у них вызывали», — эта истина как нельзя лучше иллюстрирует понятие EQ.
А как объяснить простыми словами, что же такое — эмоциональный интеллект? Это умение чувствовать — себя и людей. И в нашей жизни оно не менее важно, чем способность думать. Но мало кто отдает себе в этом отчет. В прошлом веке мы вычисляли коэффициент умственных способностей, и у кого он был выше — тот считался умнее и, следовательно, имел больше шансов на успех. Но теперь психологи смотрят на этот аспект под другим углом.
Если представить себе айсберг, то его надводная часть — это IQ логические способности , а подводная — EQ эмоциональные. Помню, еще в «нулевых» психологи стали говорить о коучинге, и все спрашивали: что это за слово такое? Теперь украинцы знают, что такое коучинг. А вот эмоциональный интеллект в нашей стране все еще остается новым понятием». В отличие от IQ, эмоциональный интеллект можно развивать в любом возрасте. Если умственный интеллект развивается до 17 лет, максимум до 25 вот почему так важно не упустить это время в образовании , то пик развития EQ — 40 лет.
Чем эмоционально опытнее мы становимся — тем лучше умеем контролировать свое настроение, определять эмоциональное состояние окружающих, устанавливать контакт с людьми. А на самом деле их около , — объясняет Татьяна Власюк.
Одна эмоция длится несколько секунд, а затем может трансформироваться в целый букет». Во многих странах Европы, принимая человека на работу, проводят развернутое тестирование на EQ. Аналогичная практика внедряется в Украине. В продвинутых компаниях соискатели проходят тестирование эмоционального интеллекта, помогающее работодателям понять, как эффективнее использовать качества того или иного сотрудника, найти его место в компании.
Не верили результатам тестов, а теперь видят их пользу. К нам все приходит позже. И запоздавший интерес к эмоциональному интеллекту можно объяснить тем, что наше общество позже пришло к практической психологии». Научить детей «именам» чувств «Если тебе больше 30 лет, а ты можешь смеяться и плакать, как ребенок, и этим гордишься — значит, с EQ у тебя все в порядке.
Задействованы и мозг, и сердце. Если до тебя сообщение собеседника доходит через кожу, и если больше информации тебе дает пауза, чем речь — ты гигант EQ», — написано на одном из сайтов, посвященных эмоциональному интеллекту. Например, если он злится — должен знать, что это злость, а если радуется — это радость. Не стоит забывать, что чувства первичны.
И если мы разбираемся в своих чувствах и чувствах другого человека, то можем выстроить такие отношения, какие нам очень хотелось бы видеть в своей жизни».
