Хай лайн парк
Вот вехи истории Хай Лайн: Середина х годов - по этим функционирующим железнодорожным путям ходили грузовые поезда, которыми управляла Центральная железная дорога Нью-Йорка, доставляли еду в нижний Манхэттен, но это создавало опасные условия для пешеходов; Тогда 10 Авеню стало известно как «Авеню смерти». Постоянная смена художественных инсталляций, продуманный ландшафтный дизайн и потрясающие урбанистические виды порадуют ценителей прекрасного. Забыли пароль? Время работы ресторана можно узнать на www.
Железнодорожные пути на ветке оставлены на месте, но полотно засажено зеленью. Площадь Десятой авеню, амфитеатр на виадуке, находится на й улице, где Хай-Лайн пересекает Десятую авеню с юго-востока на северо-запад.
На лужайке на й улице посетители могут отдохнуть. Между й и й улицами пандус ведёт посетителей над виадуком, откуда открывается живописный вид на восток на й улице.
Пешеходный мост имени Филипа Фальконе и Лизы Марии Фальконе, названный в честь двух крупных спонсоров парка, построен по мотивам проекта первой очереди парка, который не был осуществлён. Затем парк поворачивает на запад к 3-му участку и сливается с ответвлением Десятой авеню, которое простирается от й улицы до Десятой авеню.
Ответвление Десятой авеню состоит из трёх частей: проезд с потолками высотой 18 м, предназначенный для прохода автобусов [ прояснить ] ; самый большой засаженный сад Хай-Лайн; и площадь с временными художественными выставками, которые меняются каждые 18 месяцев.
В игровой зоне также есть скамья в виде качелей и «скамейка для перезвона» с клавишами, которые издают звуки при нажатии.
Временная дорожка от й авеню и й улицы до й улицы делит виадук на две стороны: гравийную дорожку и неосвоенный участок с железнодорожными путями. Временная дорожка закрылась на ремонт после завершения строительства ответвления Десятой авеню.
Хай-Лайн поворачивает на север к точке к востоку от Двенадцатой авеню.
На й улице он поворачивает на восток и спускается, заканчиваясь на уровне улицы на полпути между й и й авеню. По состоянию на сентябрь года разрабатывается High Line Moynihan Connector, пешеходная дорожка от ответвления Десятой авеню до Пенсильванского вокзала , пассажирского зала имени Мойнихена, на Девятой авеню.
Запланированная ветка длиной м будет проходить на восток вдоль й улицы на один квартал до Дайер-авеню с использованием новой конструкции под названием Вудлендский мост. Затем дорожка повернёт на север к й улице через Тимбер-Бридж.
Она будет заканчиваться общественным пространством на западе Манхэттена. Достопримечательности парка включают натурализованные насаждения, вдохновлённые растениями, которые росли на заброшенных железнодорожных путях.
Туристы могут полюбоваться видами на город и на реку Гудзон. Бетонные дорожки, усыпанные галькой, вздымаются и сужаются, отходят из стороны в сторону и делятся на бетонные зубцы, которые сливают ландшафт с насаждениями, заложенными в мульче из железнодорожного гравия.
В году железнодорожная ветка была закрыта. В х годах собственники решали вопрос о демонтаже железной дороги вместе с эстакадой, но было решено трансформировать пути в парковую аллею , по аналогии с парком в Париже [en] , открытым в году. В и годах после долгих слушаний было решено выделить 50 миллионов долларов на создание парка. Кроме того, железная дорога окончательно утратила свой статус и была удалена из реестра Федеральной службы наземного транспорта США.
Строительные работы начались в году. Открытие первой секции вдоль й авеню от улицы Гансеворт к северу до й улицы произошло 8 июня года, а 7 июня аллея была продлена на вторую секцию до й улицы.
В июне года состоялось открытие нового выхода на угол й авеню и й улицы, что означало полное открытие парка.
Красота и оригинальность неописуемые! Парк красивый, но не такой уж он оригинальный. Те же китайцы давно освоили разбитие высотных парков. В их стране настолько мало места, что это единственное решение проблемы озеленения. До чего только люди не додумаются в условиях мегаполиса! Идея отличная, хотя мне больше по душе не такие густо населённые города. Да сейчас во многих городах есть железные дороги, которые уже не используются, а только место занимают.
Очень хорошее решение для таких случаев - использовать эти места под парк. И красиво, и полезно. С железнодорожной ветки сделали такой красивый парк, не был там но на фото он выгледить очень оригинально.
Московским властям поучиться бы, как рационально использовать заброшенные участки. Особенно когда зелени катастрофически не хватает. Думаю, что даже не только московским.
Это проблема всех мегаполисов, и в случае с Манхэттеном она решена очень умело ;. Закрыть Вход. Экскурсия по самому неординарному парку Мира High Line - это не только прогулка по бывшей железной дороге в 10 метрах над землей, но и настоящее путешествие во времени: в прошлое и будущее Нью-Йорка.
За полтора часа вы узнаете об истории создания Хай Лайна и влиянии, которое он оказал на развитие районов Мит Пэкинг, Челси, Хадсон Ярдс, а так же на архитектуру и молодежную арт-культуру. Мы обратим ваше внимание на те детали, которые обычно ускользают от взглядов туристов, и докажем, что к Хай Лайну следует относиться как к музею современного искусства под открытым небом.
Здания, окружающие парк, так же являются настоящими достопримечательностями, в нашей экскурсии каждому из них отведено отдельное время. По желанию, мы заглянем в Челси-Маркет - популярный гастрономический рынок, расположенный в лофт-помещении бывшей бисквитной фабрики.
