Эйфелева башня 1909, Как строился символ Парижа. 31 марта 1889 года была открыта Эйфелева башня
Большинство французских деятелей искусства высказывались против возведения Эйфелевой башни. Свой фирменный «бронзовый» цвет Эйфелева башня получила только в м. В году на Марсовом поле началось возведение метровой башни по проекту инженерного бюро Гюстава Эйфеля. Когда колонны основания были почти завершены, общественные протесты против дальнейшего строительства усилились.
Сборка опор началась 1 июля года и завершилась через двадцать два месяца. Все элементы были изготовлены на фабрике Эйфеля, расположенной в Леваллуа-Перре на окраине Парижа. Каждая из 18 тысяч деталей, использованных для строительства башни, была специально спроектирована и рассчитана, прослежена с точностью до десятой доли миллиметра, а затем собрана вместе, образуя новые части примерно по пять метров каждая.
Команда строителей, которые работали над великими проектами металлических виадуков, отвечала за сборку этого гигантского монтажного комплекса. От до рабочих круглосуточно трудились на месте возведения башни. Сначала детали собирались на заводе с помощью болтов, а затем одна за другой заменялись заклепками, которые сжимались во время охлаждения, обеспечивая очень плотную посадку. Для каждой собранной заклепки требовалась команда из четырех человек: один, чтобы нагреть ее, другой, чтобы удерживать ее на месте, третий, чтобы придать форму головке, и четвертый, чтобы забить ее кувалдой.
Только треть из двух с половиной миллионов заклепок, использованных при строительстве башни, была вставлена непосредственно на месте, уточняется на ее официальном портале.
Стойки опирались на бетонный фундамент, установленный на несколько метров ниже уровня земли поверх слоя утрамбованного гравия. Каждая угловая кромка опиралась на свой опорный блок с помощью давление от 3 до 4 килограммов на квадратный сантиметр, и каждый блок соединялся с другими стенками. Со стороны Сены строители использовали водонепроницаемые металлические кессоны и закачивали в опоры сжатый воздух, чтобы они могли работать ниже уровня воды. Отсеки башни транспортировались наверх паровыми кранами, которые сами поднимались на башню по ходу движения с помощью полозьев.
При проектировании одноименной башни Эйфель предусмотрел для себя наверху частную студию, где он принимал известных гостей, таких как Томас Эдисон. С тех пор она была преобразована в воссозданный офис Эйфеля с восковыми фигурами его самого, его дочери и Эдисона и открыт для публики, сообщает портал Travel and Leisure. Эйфель, заядлый ученый, разместил метеорологическую лабораторию на третьем этаже башни, где он проводил исследования в области физики, аэродинамики и построил аэродинамическую трубу.
Эйфель открыл двери лаборатории для других ученых, которые также могли использовать их для своих экспериментов. Еще до окончания строительства башня уже была предметом многочисленных споров, против ее возведения выступали лучшие люди Франции. Другие критики еще больше развили яростную обличительную речь, бросая такие оскорбления, как: "этот поистине трагический уличный фонарь" Леон Блуа , "этот каркас колокольни" Поль Верлен , "эта мачта из железного гимнастического аппарата, неполная, спутанная и деформированная" Франсуа Коппе , "этот гигантский неуклюжий скелет на основании, который выглядит построенным для несения колоссального памятника Циклопу, но который просто сужается до нелепой тонкой формы, как фабричная труба" Мопассан.
В этих условиях Эйфелю и компании потребовалось всего пять месяцев, чтобы построить фундамент, и двадцать один, чтобы закончить сборку металлических частей башни. Учитывая нехитрые средства, доступные в тот период, это можно было считать рекордной скоростью. Сборка башни была чудом точности, с чем согласились все наблюдатели того времени.
Строительные работы начались в январе года и были закончены 31 марта года. На узкой платформе наверху Эйфель получил орден Почетного легиона - высшую награду Франции.
Как только башня была закончена, критика угасла при виде завершенного шедевра и в свете огромного народного успеха, с которым он был встречен. Во время Всемирной выставки года ее посетили два миллиона человек. Каждые семь лет ее лишают цвета и перекрашивают 50 художников. На сегодняшний день конструкцию перекрашивали более 20 раз.
На башне можно различить три оттенка: она становится светлее с увеличением высоты. Это позволяет сделать силуэт сооружения визуально больше на фоне парижского неба.
В среднем на все строение наносится не менее 60 тонн краски, чтобы предотвратить появление ржавчины. Вершина Эйфелевой башни кажется идеальным местом для изучения звезд и погоды.
Неудивительно, что Эйфель устроил на третьем уровне две небольшие лаборатории, где могли работать астрономы и метеорологи.
Создатель также проводил собственные эксперименты. Чтобы узнать больше о том, как объекты движутся против воздуха, он сбрасывал предметы, прикрепленные к шнурам, со второго уровня около м над землей и наблюдал, как они падают.
В году Эйфель установил аэродинамическую трубу у основания конструкции, которая провела тысячи испытаний, в том числе на самолетах братьев Райт и автомобилях Порше. В году рабочие придали «железной леди» экологически чистый вид, установив две ветряные турбины на втором уровне конструкции.
Эти устройства преобразуют ветер в электричество для магазинов и ресторанов внутри строения. Black science. На спорте. Секретный бункер и символ смерти: факты об Эйфелевой башне, которые вас точно удивят.
Она служит не только символом любви и романтики, но также имеет вполне практическую ценность. Скрытая квартира и секретный бункер. Эйфелеву башню должны были снести через 20 лет. Ее габариты вынуждены были уменьшить из-за близлежащего аэропорта.
Номер Окинава. Номер Скандинавия. Номер Венгрия. Номер Венесуэла. Номер Испания. Номер Восток Люкс. Номер Австралия. Номер Франция. Номер Бразилия. Номер Япония. Номер Венеция. Номер Египет. Номер Кипр. Номер Италия. Номер Корея.
Номер Африка Люкс. Номер Голландия. Номер Китай. Номер Германия.
Номер Англия.
